2027年通車！肇慶這座新建大橋主塔已封頂→

備受大家關注的

廣肇高速改擴建工程

又有新進展！

▲新建金馬大橋建設現(xiàn)場。 陳彥成 攝

作為廣東省“十四五”規(guī)劃

重大交通基礎設施重點建設項目，

廣肇高速改擴建工程

近日迎來重要進展——

項目關鍵控制性工程

新建金馬大橋主塔成功封頂，

標志著橋梁核心受力結構施工完成，

為后續(xù)主橋鋼梁架設及全線貫通

筑牢基礎。

▲ 新建金馬大橋主塔已封頂。陳彥成 攝

1月8日，記者在廣肇高速改擴建項目現(xiàn)場看到，剛封頂?shù)慕瘃R大橋主塔巍然矗立西江之上，132.25米的H形塔身與同步推進的橋墩施工相映，一派繁忙有序的建設景象。

▲ 新建金馬大橋主塔矗立西江之上。陳彥成 攝

據(jù)項目負責人介紹，主塔施工自基礎出水后，施工方式如同“高空搭積木”，通過預拼裝、三維掃描復核與專用定位架輔助安裝。就像是為施工過程裝上“智慧眼睛”，既能精準把控安裝精度，又能及時發(fā)現(xiàn)排查安全隱患。歷經(jīng)9個月攻堅，主塔順利實現(xiàn)封頂。

“下一步我們將全面轉入上部結構施工，重點推進主橋鋼梁制造與安裝、斜拉索掛設、橋面板安裝及預應力張拉等任務，力爭早日實現(xiàn)全橋合龍，為項目全線貫通掃清關鍵障礙?！?中鐵大橋局廣肇高速改擴建1標項目部安全總監(jiān)、副經(jīng)理張杭表示。

▲新建金馬大橋主塔。陳彥成 攝

新建金馬大橋作為

廣肇高速改擴建工程的

“咽喉”控制性工程，

全長1936.6米，

橫跨西江

串聯(lián)佛山三水區(qū)與肇慶高要區(qū)。

建設中，

主塔采用智能液壓爬模系統(tǒng)，

實現(xiàn)模板自動爬升與精準定位，

搭配三維測量監(jiān)控

將施工誤差控制在毫米級；

▲新建金馬大橋建設現(xiàn)場。陳彥成 攝

通過BIM建模技術提前規(guī)避

結構的“空間沖突”，

鋼筋錐套連接技術

實現(xiàn)免焊接高效對接，

大幅提升施工效率與工程質量。

值得一提的是，

該技術榮獲2025年度

廣東省公路微創(chuàng)新成果

“優(yōu)良”等級。

▲船只從金馬大橋下穿梭而過。 陳彥成 攝

張杭告訴記者，

“金馬大橋的建設進度

直接決定全線貫通節(jié)點，

主塔施工的高質量完成，

不僅驗證了設計與施工方案的有效性，

也為后續(xù)工程按期推進提供了

關鍵技術支撐與時間保障，

是確保廣肇高速改擴建項目2027年

順利通車的核心前提。”

D

▲新建金馬大橋建設現(xiàn)場。 陳彥成 攝

據(jù)悉，廣肇高速改擴建工程建成后，將由雙向四車道和六車道改擴建為雙向八車道，成為大灣區(qū)輻射粵西的 “黃金通道”。

項目將串聯(lián)起廣州科技創(chuàng)新資源、佛山制造業(yè)優(yōu)勢與肇慶產(chǎn)業(yè)承接空間，有效降低區(qū)域物流成本，促進大灣區(qū)制造業(yè)產(chǎn)品與粵西農產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源高效流通，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合，為廣佛肇地區(qū)交通壓力緩解與粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展注入強勁動力。

來源 | 高要發(fā)布

編輯 | 不覺曉曉