1月10日,浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段取得重要突破——楊梅嶺水庫1號(hào)橋首個(gè)邊跨合龍段順利完成混凝土澆筑,標(biāo)志著該控制性工程建設(shè)邁入新階段。
楊梅嶺水庫1號(hào)橋?yàn)樾陆p向8車道橋梁,分左右兩幅,全長(zhǎng)2700米,依次上跨鳧溪、甬臨線及楊梅嶺水庫。橋梁采用懸臂現(xiàn)澆施工工藝,在右幅12—15號(hào)墩及左幅7—10號(hào)墩區(qū)間,先完成墩頂0號(hào)塊澆筑,隨后利用掛籃向兩側(cè)對(duì)稱逐段澆筑,逐步推進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)成型。
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楊梅嶺水庫1號(hào)橋邊跨合龍施工現(xiàn)場(chǎng)。趙小龍攝
為確保施工安全與質(zhì)量,項(xiàng)目指揮部實(shí)施安全穿透式與網(wǎng)格化管理,全面落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任,持續(xù)提升現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力。施工過程中,技術(shù)人員與作業(yè)人員密切配合,嚴(yán)格把控每道工序,提前對(duì)梁段軸線、高程及預(yù)應(yīng)力進(jìn)行全面監(jiān)測(cè),最終選定在當(dāng)天溫度最低且穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行澆筑,最大限度減少溫度對(duì)懸臂現(xiàn)澆梁的影響,有效保障合龍段施工質(zhì)量。
為高效推進(jìn)工程建設(shè),項(xiàng)目采取新建段與改擴(kuò)建段同步施工的策略,目前兩部分均取得關(guān)鍵突破。作為新建段的關(guān)鍵線路,楊梅嶺水庫1號(hào)橋跨越水深約10米的二級(jí)保護(hù)水源,施工團(tuán)隊(duì)克服多項(xiàng)技術(shù)及環(huán)境困難,先后完成水中樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu),順利轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,大橋預(yù)計(jì)于3月份實(shí)現(xiàn)全面合龍。與此同時(shí),改擴(kuò)建段進(jìn)展順利,前金高架橋與溪頭大橋右幅拓寬段已通過交付驗(yàn)收,臺(tái)州方向交通轉(zhuǎn)換已于1月5日完成,寧波方向預(yù)計(jì)1月12日實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。屆時(shí),項(xiàng)目全線將完成第五次交通組織轉(zhuǎn)換,并全面展開左幅內(nèi)外側(cè)同步施工。
作為國(guó)家高速公路G15沈海高速的重要組成部分,甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目全長(zhǎng)約69公里,項(xiàng)目將完成原有雙向4車道擴(kuò)容為雙向8車道,建成后對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和發(fā)揮高速公路網(wǎng)規(guī)模效益具有重大意義。(趙小龍、王智波)
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