馬自達CX-6e純電SUV布魯塞爾車展首發，外觀亮眼卻難掩技術代差 | 酷樂汽車

#馬自達#

# CX-6e#

# CLAUTO酷樂汽車 #

Author / 酷樂汽車

馬自達于布魯塞爾車展正式發布旗下全新純電SUV車型CX-6e，也就是國內馬自達EZ-60的海外版，該車的外觀設計堪稱品牌近年來顏值最高的SUV產品。但透過亮眼外觀不難發現，這款高端純電車型的核心技術指標，已落后于寶馬、奧迪等競品車型數年。

CX-6e并非馬自達獨立研發的車型。

與機械架構相近的6e轎車一樣，該車是馬自達與長安汽車聯合研發的產物，在中國本土與深藍S07共線生產。馬自達主要負責車型的設計、調校與品牌賦能工作，但其核心底盤架構與多款車型共享。

CX-6e將于2026年下半年正式進軍歐洲，直面特斯拉Model Y、寶馬iX3以及奧迪Q6 e-tron等熱門車型的競爭。值得一提的是，該車在中國市場的起售價為11.99萬元至16.09萬元?，而歐洲市場的定價如德國市場售價高達4.99萬歐元，折合人民幣是國內售價的3倍。

新車軸距長達2902毫米，搭載容量為78千瓦時的磷酸鐵鋰電池，匹配后置單電機，可輸出258馬力最大功率與290Nm峰值扭矩。

馬自達官方公布該車的WLTP工況續航里程最高可達483公里，然而這一數據在當下的純電市場中顯得黯然失色，沃爾沃本周發布的同級車型EX60，WLTP續航里程最高可達810公里；即便是與CX-6e定位更接近的特斯拉Model Y標準續航版，其續航里程也達到了505公里。

車輛的性能表現同樣乏善可陳，0-100公里/小時加速時間需7.9秒。充電效率方面，該車最高快充功率為195千瓦，遠未達到同級頂尖水平，充電10%至80%約需24分鐘，不過其交流慢充功率最高可達11千瓦，與同級競品基本持平。

內飾設計是CX-6e的一大亮點，堪稱全車最具未來感的部分。

一塊26英寸的超大尺寸顯示屏貫穿整個中控臺，同時配備抬頭顯示系統，徹底取代了傳統的儀表盤布局。其他科技配置還包括手勢快捷控制功能、頭枕揚聲器，以及巧妙嵌入車門內飾板的電子后視鏡顯示屏幕。

車身尺寸上，CX-6e相較于燃油版車型CX-60，在長度與寬度上均有優勢，但后備廂儲物空間卻不及這款燃油SUV，更無法與其他純電競品相媲美。

CX-6e的后備廂容積僅為468升，而CX-60的后備廂容積為570升，特斯拉Model Y更是超過850升。不過，CX-6e配備了一個容積為80升的前備廂，可用于收納充電線纜，這一點是特斯拉Model Y所不具備的。

盡管CX-6e的內外設計都十分出眾，但要想讓消費者忽略其續航短、性能弱、實用性不足的短板，恐怕只能寄希望于這份顏值魅力。

More Pics

More