新規(guī)落地在即，電動車騎行者戴頭盔的不足三成，卡在哪兒？

轉(zhuǎn)自：北京日報客戶端

不夠保暖、厚帽子塞不進頭盔、面罩起霧遮擋視線……寒冬時節(jié)，電動自行車騎行者的頭盔佩戴意愿大打折扣。距離今年5月1日《北京市非機動車管理條例》修訂版實施、“佩戴頭盔”升格為法定義務(wù)僅剩下不到四個月，記者走訪發(fā)現(xiàn)，騎行者安全意識薄弱、線下頭盔市場選擇少等現(xiàn)實梗阻，仍待打通。

現(xiàn)象：佩戴率不足三成 頭盔為何戴不住？

工作日晚高峰，西城區(qū)地安門西大街與西什庫大街交會口，南向北紅燈亮起，十余輛電動自行車應(yīng)聲停下。記者現(xiàn)場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，這一撥騎行者中僅有2人佩戴了頭盔，其中1人還是外賣員。后面紅燈又攔下二十余名騎行者，當(dāng)中僅有3人佩戴頭盔，甚至有幾位攜帶孩子的家長，大人小孩均未做好防護。

記者在北京多個路口觀察發(fā)現(xiàn)，電動自行車騎乘人員頭盔佩戴率不足三成。寒冬時節(jié)，各式棉帽、口罩與羽絨服的連身帽成了騎行者的“標(biāo)配”。還有人因毛線帽子較厚，將頭盔懸空架在頭頂，徒具形式。對比之下，頭盔佩戴情況較好的反而是外賣、快遞行業(yè)的從業(yè)者，這背后離不開平臺的硬性要求。

“戴頭盔太受罪了，冬冷夏熱、壓頭發(fā)、出汗花妝，還沉?！奔易|城區(qū)的白女士道出了不少騎行者的心聲，她冬天靠羽絨服帽子加圍巾保暖，夏天則選透氣防曬的大檐帽，“怎么舒服怎么來”。采訪中，騎行者不愿佩戴頭盔的理由五花八門：“冬天一停車，面罩上全是哈氣，太影響視線了?！薄懊弊雍窳祟^盔套不上，光戴頭盔又冷?！薄按娣盘闊瑨燔嚢雅聛G，隨身帶又累贅?！备黝惉F(xiàn)實顧慮讓頭盔佩戴難以普及。

根據(jù)新修訂的《北京市非機動車管理條例》，今年5月1日后，“佩戴頭盔”將由倡導(dǎo)性條款上升為法定義務(wù)，明確規(guī)定駕駛及乘坐電動自行車應(yīng)當(dāng)規(guī)范佩戴符合國家標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)過強制性產(chǎn)品認證的乘員頭盔，否則將面臨警告或罰款的行政處罰。

體驗：線下選購存短板 線上選購難試戴

“去哪買合規(guī)又合適的頭盔”，成為新規(guī)落地前騎行者面臨的首要難題。多數(shù)受訪騎行者第一時間想到的是電動自行車專賣店。

在地安門西大街、交道口南大街一帶，電動自行車門店扎堆兒分布。在某品牌專賣店內(nèi)，墻上只掛了三款頭盔——可拆卸護耳的半盔、有皮質(zhì)內(nèi)膽的四分之三盔以及一款可護下頦的全盔，算上不同配色，總計也就5種選擇，價格區(qū)間在百元出頭到三百余元，且多數(shù)款式只有單一尺碼。記者試戴一款檸黃色四分之三盔時，上下擺頭晃動明顯，店員也說“戴著有點大”，然而這款頭盔店內(nèi)只有XL尺碼，“想要小一號得去網(wǎng)店了，我這進貨沒那么全。”記者注意到，店內(nèi)其他款式頭盔也都只有單一尺碼。

走訪多家不同品牌的電動自行車門店后，記者發(fā)現(xiàn)，線下渠道的頭盔供給普遍存在短板：可供挑選的款式、顏色、尺碼偏少，頭圍較小的消費者，往往只能在一兩款可調(diào)節(jié)頭盔中勉強選擇；兒童頭盔更是稀缺品，僅極少數(shù)門店有售；部分門店甚至未將頭盔擺上貨架，記者主動詢問，店員才從倉庫箱子里翻出一兩個基礎(chǔ)款應(yīng)付。

當(dāng)記者詢問北京是否有電動自行車頭盔專營店時，店家均搖頭表示“沒有”?！拔覀兪琴u電動自行車的，頭盔只是順帶搭售?！币婚T店店主表示。對于新規(guī)落地前后的供給規(guī)劃，該店主坦言：“到時候再看落地情況吧，畢竟大部分人買頭盔是為了應(yīng)付交警，100余元的頭盔利潤才10塊錢，不掙錢?！边€有店家表示，“先把店里的賣完再說?！?/p>

與線下渠道的冷清形成鮮明對比，電商平臺上的頭盔產(chǎn)品則比較豐富。知名度較高的多為國產(chǎn)摩托車周邊品牌，為滿足消費者需求，相關(guān)產(chǎn)品還推出了保暖內(nèi)襯、防霧面罩、雙鏡片、可拆卸清洗內(nèi)襯、預(yù)留眼鏡槽等貼心設(shè)計，價格從百元以內(nèi)到兩三百元不等。

“網(wǎng)上買頭盔，最大的問題就是沒法試戴?！苯诳吹叫乱?guī)將實施開始研究頭盔的王女士告訴記者，“這東西不像充電寶，只要產(chǎn)品合格買回來能用就行，頭盔得講究頭圍合不合適、戴起來舒不舒服。”王女士坦言，自己甚至去過迪卡儂專賣店，但店內(nèi)只售賣運動頭盔，“我想挑一款顏值高又舒服的頭盔，預(yù)算200元左右，畢竟以后要長期佩戴?！?/p>

“選長面鏡還是短面鏡？透明面鏡還是茶色面鏡？”不少網(wǎng)購消費者也面臨著無法觸及實物帶來的選購困擾。還有人網(wǎng)購頭盔后發(fā)現(xiàn)尺碼不合適，卻因拆了包裝導(dǎo)致無法退換。

對比：騎行者意識不足 頭盔市場供給缺口

走訪中，有電動自行車門店給記者支招，指向了摩托車裝備專賣店。記者在朝陽公園附近一家規(guī)模較大的機車裝備店內(nèi)看到，頭盔、騎行服、手套、護具等裝備一應(yīng)俱全。

說明來意后，店員將記者引至一小片貨架前，這里擺放的頭盔主打輕便摩托騎行者和摩托車乘員群體，款式小巧時尚，價格在200元左右。背后一排貨架上，也有另一品牌兩三百元的頭盔可供選擇，但頭圍更適合男士。其余貨架上，都是價格更為昂貴的專業(yè)摩托車頭盔。店員告訴記者，雖然店鋪主打摩托車周邊，但也有電動自行車騎行者前來選購頭盔，店內(nèi)售后還提供免費清洗服務(wù)。不過對于部分頭圍較小的女性或者頭圍特別大的男性，選擇依然有限。

另一家位于金盞地區(qū)的機車裝備店主打進口頭盔，店家石先生告訴記者，在明確的法律約束和長期的安全教育下，摩托車騎行者早已養(yǎng)成佩戴頭盔的習(xí)慣，甚至演變成一種騎行時尚，并愿意為此付費?！捌鋵嵟宕黝^盔的核心是保障自身安全，事故發(fā)生和車速快慢沒有必然聯(lián)系。”石先生坦言，放眼北京街頭，電動自行車騎行者的頭盔佩戴意識顯然尚未建立，產(chǎn)品市場的豐富度也與消費者的購買意愿和消費能力掛鉤，“說句實話，我看街上女孩戴頭盔的大部分都買大了，他們好像并不知道如何選購?！?/p>

“當(dāng)前市場上的摩托車頭盔產(chǎn)業(yè)已十分成熟且高度細分，涵蓋國際頂級品牌、中高端品牌、大眾消費品牌。其中大眾消費品牌價位在200元至800元之間，可以滿足基礎(chǔ)通勤需求。”中國汽車流通協(xié)會摩托車分會秘書長宋濤告訴記者，摩托車騎行文化中，佩戴合規(guī)頭盔是騎行者最基礎(chǔ)的認知，而且在準(zhǔn)駕培訓(xùn)階段，騎行者就被教育養(yǎng)成“不戴盔、不點火”的習(xí)慣。但大量電動自行車用戶從自行車使用習(xí)慣轉(zhuǎn)移而來，尚未建立頭部安全防護意識，這也導(dǎo)致電動自行車頭盔市場仍處于初級階段——產(chǎn)品多作為車輛附件售賣，缺乏獨立品類，品質(zhì)參差，線下選購渠道嚴重不足。

呼吁：從“要我戴”變?yōu)椤拔乙鳌毙瓒喾桨l(fā)力

位于大興區(qū)的北京市交通安全宣傳教育基地，一輛前臉撞碎的電動自行車和一個頂部破損的頭盔被擺在明顯位置?；刂鞴芡鯊┤A介紹，頭盔佩戴者因追尾被甩出車外，幸有頭盔保命，人才沒有大礙，后來車和頭盔捐給基地作為警示教育。

關(guān)于頭盔的正確選擇與佩戴，王彥華給出專業(yè)建議：認準(zhǔn)3C標(biāo)識；頭盔前沿應(yīng)與眉骨齊平且不壓眉，頭盔與頭部之間能伸入一根手指視為大小合適；佩戴時需確保頭盔覆蓋前額至后腦關(guān)鍵部位，系緊下顎帶，避免騎行時晃動或脫落；冬季可搭配薄款防寒面罩保暖，有除霧需求可選用防起霧噴劑或防霧貼。他特別提醒，“冬天戴羽絨服連帽需格外謹慎，尤其是車輛缺少后視鏡時?！庇浾攥F(xiàn)場體驗，羽絨服連帽戴上后，視線遮擋嚴重，騎行時正常轉(zhuǎn)頭根本無法看到兩側(cè)路況。

距離新規(guī)實施僅剩不到四個月，頭盔市場的供給升級、騎行者的意識轉(zhuǎn)變?nèi)孕杓铀偻七M。不過記者注意到，針對頭盔存放難題，目前上市的新國標(biāo)電動自行車中已有部分車型將頭盔鎖作為出廠標(biāo)配，為騎行者提供了便利。但要讓騎行者從“要我戴”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙鳌?，主動且?guī)范地佩戴頭盔，還需多方協(xié)同發(fā)力。

王彥華也談到，當(dāng)前市場尚未形成電動自行車頭盔的細分品類，他呼吁相關(guān)廠家豐富頭盔產(chǎn)品種類，確保安全性的同時進一步提升舒適性與顏值；線下門店也要加強產(chǎn)品宣傳推廣，完善頭盔的適配性和多樣化供給；同時，通過持續(xù)的安全宣傳教育，讓佩戴頭盔成為電動自行車騎行者的自覺習(xí)慣與出行時尚。

來源：北京日報客戶端