那個熟悉的雷軍又回來了

從1月份的兩起直播正面硬剛水軍，到怒轉爭議微博，那個熟悉的雷軍又回來了。

1月11日，雷軍轉發(fā)的一條微博引發(fā)行業(yè)關注。

1月7日，微博名為“我不太了解她”的博主發(fā)微博稱喜提一臺小米YU7 Max，并附上了一系列提車照片。

1月9日，名為“Hzs_Happy”的微博用戶評論稱：“第一：恭喜美女提車，得償所愿。 第二：誰咒罵小米車主，小米車主所有的霉運都會轉嫁到他自己身上。 第三：不要理那些黑粉，自己花錢買的車自己喜歡就行。”

而正是這一微博評論，得到了小米公司CEO雷軍的親自轉發(fā)并附上了三個拱手禮的手勢作為回應。

雷軍的這一轉發(fā)引起了大量的圍觀。

發(fā)博的“車主”回應稱：“屬實沒想到能被雷總回復，小米是我們一家人堅定的選擇，我跟家人去店里第一眼就看中了yu7。9月2日才下定的車，等待四個多月的過程中，說實話等待期間動搖好幾次，但后來感覺網(wǎng)上人云亦云，話可能是假的，銷量不會是假的。特別是小米宣布愿意承包我26年購置稅，這讓我的選擇更堅定！”

雷軍以企業(yè)掌門人的身份，轉發(fā)一條充滿爭議的微博，引發(fā)外界思考。

早在2025年10月16日，在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，雷軍發(fā)表演講呼吁全行業(yè)在政府的指導下，共同抵制網(wǎng)絡水軍、黑公關等網(wǎng)絡亂象。雷軍這一呼吁引發(fā)行業(yè)熱議。

這是雷軍第一次公開呼吁打擊黑公關、黑水軍，并且時機非常敏感。彼時，雷軍的這一呼吁讓行業(yè)人士感到困惑，原因是世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會是一個規(guī)格極高的行業(yè)會議。外界普遍的爭議是，在這樣一個高規(guī)格的會議上，公開呼吁打擊黑水軍，這個話題真的合適嗎？

其次，就在雷軍發(fā)表演講前，小米汽車再次遇到嚴重事故。當年10月13日，據(jù)“成都公安”通報，2025年10月13日凌晨3時18分許，天府大道（參數(shù)丨圖片）南段發(fā)生一起道路交通事故。31歲當事人鄧某某駕車與李某駕駛小型轎車發(fā)生碰撞，事故造成駕駛人鄧某某死亡，涉事兩車不同程度受損。

在這起事故中，路人積極救援卻始終無法從外部打開車門，最終車輛大火迫使路人放棄救援的視頻廣為流傳。

更早些時候，2025年3月29日，安徽德上高速被爆發(fā)生一起事故。用戶駕駛一臺小米SU7標準版在使用智駕的過程中發(fā)生了嚴重車禍，車內三名女大學生死亡。這起事故同樣發(fā)生外部救援人員無法從外部打開車門的情況。而小米智駕在關鍵時刻退出，僅留給車主2-4秒的反應時間，更讓輿論嘩然。

這兩起事故均在整個社會層面引發(fā)軒然大波。但針對這兩起事故，小米始終未予以正面回應。由此，外界對小米的質疑、爭議不斷發(fā)展，越積越多。

針對3.29事故，雷軍在當年5月15日小米公司成立15周年的內部會議上發(fā)表了這樣的演講：“三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：‘造車，遭遇交通事故在所難免。’ 但是誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。”

把一場導致三名女大學生罹難的嚴重車禍描述為“一場突如其來的交通事故”，外界對這個回應顯然并不滿意。

而到10月13日事故之后，雷軍開始減少在微博路面的頻次，甚至一些重要場合也未予露面。甚至，雷軍還缺席了當年12月25日的小米小米17 Ultra新品發(fā)布會，僅以觀眾的身份出現(xiàn)，且面容顯得憔悴。

前后兩起事故，使得輿論對小米的關注一浪接一浪上升到了前所未有的高度。各種批評，甚至謾罵，隨處可見。全網(wǎng)甚至出現(xiàn)海量轉發(fā)小米車禍的熱潮。其中有大量視頻顯示小米汽車車禍后最終停在了綠化帶上。“綠化帶戰(zhàn)神”這樣的詞匯，被刻意嫁接在小米汽車身上。

甚至，越來越多人開始扒出小米雷軍以往說過的各種話語，進行剪輯、拼接，其中包括“1300公里只充一次電”“200公里瞬間剎停”“大字吸睛 小字免責”“7000法務”等。這些話題一時之間充斥了整個網(wǎng)絡。

一度，小米的直播間涌入了大量的人群進行謾罵侮辱，導致小米官方賬號一度暫停了直播。小米官方直播間也一度關閉評論。雷軍本人則有數(shù)個月未敢公開露面。

直到2026年1月，雷軍通過連續(xù)兩場直播高調“復出”。在今年1月3日的拆車直播中，雷軍全面回應了2025年以來外界針對小米的各種爭議性的話題，包括“綠化帶戰(zhàn)神”“小字營銷”“200公里瞬間剎停”“7000法務”“1300公里只充一次電”等，其中除“小字營銷”小米表示為行業(yè)陋習將全方位改正外，其他質疑小米均以“辟謠”的方式進行了回應。

直播截圖

1月7日，小米雷軍就新款YU7的預售進行了直播，并再次回應了1月3日直播中提到的部分問題。

在這兩場直播中，雷軍強調，大量的水軍和黑公關對小米進行了侮辱謾罵，刻意搜集“綠化帶視頻”進行傳播，甚至對小米車主進行辱罵。

小米副總裁李肖爽在直播中稱：“之前有一段時間我非常的憤慨這個事。特別是當時我看到一個車主的視頻是什么呢，他們是一家三口，一塊提車發(fā)了一個視頻，在網(wǎng)上跟大家分享一下那個幸福的時刻。但就是那樣一條視頻，下面有4萬多個整整齊齊的詛咒和謾罵。我覺得那一刻，我自己是玩玩完全無法接受。”

“大家想一想啊，對小米有再大的意見，會有4萬多正常人，在一個車主分享全家?guī)『⒌募彝ド钕旅嫒阂庵櫫R攻擊人家的生活嗎？其實大家想到這一點，都會非常清楚”，小米公關負責人徐潔云表示，其表示這就是黑水軍的行為。

“在這里也特別希望所有的網(wǎng)友們幫助我們。當你覺得有很多尬黑的視頻的時候，幫我們直接點投訴。或者你作為小米車主被攻擊了，我想你在社區(qū)那里舉報，我們會幫助你來維權”。雷軍表示。

“反正這樣尬黑以后，確實給我造成了很大的心理陰影，以至于我講每一句話都得想了又想看了又看。所以我有時候在想，這是不是就是黑水軍打擊我的所要達成的目的，就是要我不要說話”，雷軍無奈的稱。

在這兩次直播之后，雷軍明顯增加了在社會網(wǎng)絡與網(wǎng)友互動的頻次，并連續(xù)表達了自己對網(wǎng)友批評的各種不理解。1月11日，雷軍甚至直接轉發(fā)了上面一條具有爭議性的微博。

不管如何，從近期小米的種種動態(tài)不難看出，小米公司及雷軍本人已經(jīng)從去年3.29和10.13兩起事故的陰影中走了出來，開始以更積極的心態(tài)面對公眾。而從雷軍怒轉“誰咒罵小米車主，小米車主所有的霉運都會轉嫁到他自己身上”這樣一條充滿爭議的微博來看，雷軍和他的小米公司，在汽車領域，已經(jīng)開始準備新的戰(zhàn)斗。