陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院好不好？一篇看懂這所學(xué)校的優(yōu)勢(shì)與選擇

當(dāng)元旦假期全國鐵路發(fā)送旅客超過4800萬人次，同比增長超過五成時(shí)，你是否想過，這些飛馳的列車、蜿蜒的鋼軌背后，需要多少專業(yè)人才的支撐？每逢春運(yùn)，鐵路系統(tǒng)便迎來年度“大考”，而這龐大網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運(yùn)行，離不開一線技術(shù)技能人才的默默付出。

國鐵集團(tuán)近期召開的工作會(huì)議明確提出，2026年國家鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)44.02億人次，高鐵營業(yè)里程持續(xù)向6萬公里目標(biāo)邁進(jìn)，在“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加速成型的當(dāng)下，鐵路行業(yè)對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求正持續(xù)升溫。而在這場人才供給的浪潮中，坐落于陜西的陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，無疑是備受關(guān)注的存在。

要讀懂這所學(xué)校的價(jià)值，首先得看清它所處的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。陜西作為西北交通樞紐，正全力打造以西安為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)，鄭西、西成等線路已暢通無阻，西延、西十等5條在建高鐵正加速編織區(qū)域交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，未來西安將實(shí)現(xiàn)“五小時(shí)高鐵圈”輻射半個(gè)中國的格局。更重要的是，西安還是中歐班列的核心樞紐，2024年開行量近5000列，成為“一帶一路”上的物流黃金通道。這種內(nèi)聯(lián)外暢的鐵路發(fā)展格局，讓陜西成為鐵路人才需求的密集區(qū)，而陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院恰好扎根于此，得以深度對(duì)接當(dāng)?shù)罔F路建設(shè)項(xiàng)目和企業(yè)資源，為學(xué)生提供了近水樓臺(tái)的實(shí)習(xí)和就業(yè)機(jī)會(huì)，這是很多異地院校難以比擬的先天優(yōu)勢(shì)。

從學(xué)校本身的實(shí)力來看，它完全配得上“鐵路技能人才搖籃”的稱號(hào)。作為一所深耕鐵路領(lǐng)域的專業(yè)院校，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的專業(yè)設(shè)置精準(zhǔn)踩中行業(yè)需求，以鐵路工程類為主干，覆蓋高鐵施工、隧道工程、城市軌道交通、鐵路信號(hào)等45個(gè)熱門專業(yè)，從建設(shè)到運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈的人才需求都能覆蓋。最讓人印象深刻的是它的實(shí)訓(xùn)條件，建有141個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，其中349畝的測繪教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地和6個(gè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地在全國都處于領(lǐng)先水平，還有359個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地作為補(bǔ)充，讓學(xué)生在學(xué)校就能接觸到真實(shí)的鐵路施工和運(yùn)營場景，擺脫了“紙上談兵”的困境。

不過客觀來看，選擇這所學(xué)校也需要權(quán)衡利弊。優(yōu)勢(shì)方面，除了前文提到的區(qū)位和就業(yè)優(yōu)勢(shì)，學(xué)校還是18家鐵路局集團(tuán)招聘的指定學(xué)校，在鐵路行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度極高，對(duì)于想深耕鐵路領(lǐng)域的學(xué)生來說，相當(dāng)于拿到了行業(yè)“入場券”；但弊端也同樣明顯，鐵路行業(yè)的專業(yè)性極強(qiáng)，學(xué)校專業(yè)設(shè)置高度聚焦，雖然就業(yè)精準(zhǔn)度高，但也意味著就業(yè)面相對(duì)狹窄，如果畢業(yè)后想脫離鐵路行業(yè)，轉(zhuǎn)行成本會(huì)比較高。

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所“行業(yè)烙印”極深、特色非常突出的院校，就像為鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域量身定制的“人才搖籃”。如果對(duì)中國的軌道交通、路橋工程充滿熱情，不畏懼一線的技術(shù)工作，渴望掌握一門扎實(shí)的、社會(huì)需求旺盛的技能，并且希望畢業(yè)時(shí)能有一條清晰、穩(wěn)定的就業(yè)通道，那么陜鐵院會(huì)是一個(gè)非常務(wù)實(shí)和理想的選擇。