2026 年 1 月 6 日晚,中國臺灣地區(qū)花蓮空軍基地兩架 F-16V 戰(zhàn)機(jī)按計劃起飛,辛柏毅上尉駕駛單座機(jī)擔(dān)任僚機(jī)。
當(dāng)晚七點(diǎn)二十七分,辛柏毅通過無線電報告與長機(jī)失聯(lián),當(dāng)時飛行高度為七千六百英尺。短短幾十秒內(nèi),戰(zhàn)機(jī)開始下墜,他隨即報告出現(xiàn)空間迷向,飛行高度迅速降至一千七百英尺。在連續(xù)呼喊三聲 “跳傘” 后,戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)信號徹底消失。
臺軍立即成立協(xié)調(diào)中心,啟動海空聯(lián)合搜救行動。
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失聯(lián)地點(diǎn)位于中國臺灣地區(qū)花蓮縣豐濱鄉(xiāng)東邊十海里海域,當(dāng)時海水溫度約二十四度,夜間風(fēng)浪較大。
臺軍方面表示,涉事戰(zhàn)機(jī)的模組化任務(wù)電腦(MMC)此前曾出現(xiàn)故障,經(jīng)維修后復(fù)飛,不排除事發(fā)時該設(shè)備再次故障,導(dǎo)致顯示屏數(shù)據(jù)失準(zhǔn)。
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空間迷向是夜航訓(xùn)練中的常見風(fēng)險,飛行員若短時無法分辨天地界限,極易引發(fā)事故。
辛柏毅擁有三百七十小時 F-16 戰(zhàn)機(jī)飛行經(jīng)驗,總飛行時長超六百小時,具備一定飛行資歷,但設(shè)備突發(fā)故障仍導(dǎo)致險情發(fā)生。由于未接收到戰(zhàn)機(jī)信標(biāo)信號,軍方暫無法確認(rèn)其是否成功跳傘。
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搜救行動于當(dāng)晚全面展開,C-130 運(yùn)輸機(jī)、S-70C 直升機(jī)持續(xù)在空中巡查,海巡署出動三艘艦艇、六艘快艇,通過浮標(biāo)監(jiān)測海流方向;空軍同時通過系統(tǒng)測算海流漂移路徑,逐步擴(kuò)大搜救范圍。
賴清德指示 “全力搜救”,顧立雄也前往慰問家屬。
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辛柏毅父母從外地趕赴基地等候消息,軍方每隔一段時間通報搜救進(jìn)展,但均以 “仍在持續(xù)搜救中” 回應(yīng)。
截至事發(fā)后十五小時,海面未發(fā)現(xiàn)任何與戰(zhàn)機(jī)相關(guān)的線索,排查的浮油痕跡也被確認(rèn)與涉事戰(zhàn)機(jī)無關(guān)。
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辛柏毅的妻子同為臺軍軍職人員,兩人新婚剛滿一個月。
得知丈夫失聯(lián)消息后,她第一時間趕往基地,靜坐于椅子上目光呆滯,淚水不停流淌。
相關(guān)畫面被媒體拍攝后發(fā)布至網(wǎng)絡(luò),引發(fā)廣泛同情,網(wǎng)友紛紛留言感嘆 “新婚燕爾遭遇意外,實(shí)在令人痛心”。
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臺軍承認(rèn),夜航訓(xùn)練強(qiáng)度大、風(fēng)險高,但針對網(wǎng)友質(zhì)疑的 “設(shè)備故障頻發(fā)卻未徹底維修” 問題,未作出明確回應(yīng)。
隨著事件發(fā)酵,網(wǎng)友留言逐漸增多,不少人直指臺軍存在管理松懈、戰(zhàn)機(jī)老舊、配件短缺等問題,認(rèn)為飛行員長期冒著生命危險執(zhí)行任務(wù)。
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有網(wǎng)友梳理,過去數(shù)年 臺灣地區(qū)F-16 戰(zhàn)機(jī)已發(fā)生多起事故,每次調(diào)查均將原因歸咎于天氣或飛行員操作,未觸及裝備維護(hù)、管理機(jī)制等深層問題。
相關(guān)爭議引發(fā)社會討論:年輕人直言 “從軍風(fēng)險過高,生命安全無保障”;老一輩則感慨 “昔日從軍被視為光榮,如今卻讓家屬終日提心吊膽”。
臺軍高層召開記者會表示將徹查此事,但網(wǎng)友對此并不信任,留言諷刺 “每次事故后都是同樣的說辭,何時才能真正整改?”
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搜救行動持續(xù)至次日白天,直升機(jī)低空巡查、艦艇拉網(wǎng)搜索,但海流進(jìn)一步擴(kuò)大了搜救范圍。
臺軍督察長表示,由于始終未檢測到信標(biāo)信號,飛行員生存希望正在下降。
今年二十九歲的辛柏毅原本前途光明,此次意外讓全家陷入煎熬。
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網(wǎng)友熱議指出,臺軍雖頻頻高喊 “軍備升級” 口號,但實(shí)際執(zhí)行中漏洞百出,甚至部分戰(zhàn)機(jī)未完全裝配防撞系統(tǒng)。
有匿名人士透露,軍中人員壓力巨大、心理負(fù)擔(dān)沉重,一旦發(fā)生事故,往往導(dǎo)致家庭破碎。
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軍方后續(xù)披露的數(shù)據(jù)顯示,涉事戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)已使用五千多小時,遠(yuǎn)超使用壽命上限。
外界就此質(zhì)疑:為何不提前更換新部件,非要等到事故發(fā)生才重視?網(wǎng)友留言刷屏 “誰還敢當(dāng)這樣的兵”,直擊軍中現(xiàn)存問題的痛點(diǎn)。
家屬區(qū)氣氛沉重,辛柏毅的妻子不時向軍方詢問進(jìn)展,得到的卻始終是程式化回應(yīng)。
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事件持續(xù)發(fā)酵引發(fā)臺軍輿論強(qiáng)烈關(guān)注,壓力直指軍方。空軍承諾將全力搜尋戰(zhàn)機(jī)黑匣子,但前提是先找到戰(zhàn)機(jī)殘骸。
網(wǎng)友表示,類似悲劇反復(fù)上演,軍方高層應(yīng)正視問題根源;年輕人對從軍的抵觸情緒、老一輩對后輩的心疼,都反映出軍中現(xiàn)存問題的嚴(yán)重性。
有退役人員分享經(jīng)歷,吐槽軍中存在 “訓(xùn)練強(qiáng)行推進(jìn)、安全保障跟不上” 的情況。
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搜救進(jìn)入第三天,軍方加派搜救力量,當(dāng)?shù)貪O船也主動參與協(xié)助。
軍方每日更新搜救進(jìn)展,但均無新突破。網(wǎng)友批評聲持續(xù)發(fā)酵,直指軍中 “管理混亂、士氣低迷,飛行員淪為形式主義的炮灰”。辛柏毅仍下落不明,家屬始終堅守基地等候消息。
社會各界的質(zhì)疑聲不斷高漲,呼吁軍方徹底整改,不要再讓年輕人白白冒險。
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臺軍承認(rèn),空間迷向是夜航訓(xùn)練的最大隱患,在四種主要訓(xùn)練風(fēng)險中最為隱蔽。此次事件也暴露了軍備升級計劃中的諸多問題,尤其是軟件系統(tǒng)不穩(wěn)定。
網(wǎng)友發(fā)出靈魂拷問:“拿生命去拼這樣的訓(xùn)練,到底值不值?” 家屬的悲痛、社會的焦慮,何時才能終結(jié)?
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事發(fā)第五天,海面發(fā)現(xiàn)疑似浮油痕跡,但經(jīng)檢測未確認(rèn)與涉事戰(zhàn)機(jī)相關(guān)。軍方表示將繼續(xù)不懈搜救,賴清德也公開呼吁 “社會各界共同集氣”。
網(wǎng)友留言呈現(xiàn)復(fù)雜情緒,既有持續(xù)祈福的聲音,也有對軍備建設(shè)亂象的憤怒批判。此時辛柏毅已失聯(lián)超過一百小時,生存希望渺茫,但搜救行動仍未停止。
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面對輿論壓力,臺軍高層回應(yīng)稱 “將吸取教訓(xùn)徹底整改”,但網(wǎng)友追問 “上一次事故后也說過吸取教訓(xùn),整改在哪里?”
有飛行員家屬匿名表示,“孩子進(jìn)入軍中就時刻擔(dān)心出事,整夜睡不著覺”。
辛柏毅的妻子堅守基地,眼神空洞無神,其絕望模樣讓網(wǎng)友隔著屏幕都感到心疼。網(wǎng)絡(luò)平臺熱議:“從軍本是為了守護(hù)家園,如今卻變成一場賭命的冒險。”
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搜救進(jìn)入第六天,搜索范圍擴(kuò)大至五十海里。中國臺軍表示,模組化任務(wù)電腦(MMC)故障是此次事故的關(guān)鍵,后續(xù)將查清具體原因并公布。網(wǎng)友感嘆 “新婚夫妻剛滿月就陰陽兩隔,實(shí)在太過無情”。
此次事件絕非 “單一戰(zhàn)機(jī)、單一人員” 的意外,更是中國臺灣地區(qū)軍中長期積累的頑疾的集中暴露,希望這樣的悲劇不再重演。
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軍方數(shù)據(jù)顯示,F(xiàn)-16 機(jī)隊事故損失率偏高。網(wǎng)友整理歷年事故清單,強(qiáng)烈呼吁軍中進(jìn)行徹底改革。
辛柏毅的父母拄著拐杖堅守基地等候消息,為避免老人承受不住打擊,始終向家中奶奶隱瞞此事。
社會各界的同情持續(xù)涌現(xiàn),紛紛祈愿出現(xiàn)奇跡,但現(xiàn)實(shí)依舊殘酷。網(wǎng)友強(qiáng)調(diào),臺灣地區(qū)軍方必須正視并解決現(xiàn)存問題,否則永遠(yuǎn)無法挽回民眾的信任。
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事件發(fā)生多日后,搜救行動仍在持續(xù)。臺軍反復(fù)強(qiáng)調(diào) “訓(xùn)練程序符合標(biāo)準(zhǔn)”,但外界已清晰看到其中的諸多漏洞。網(wǎng)友直言 “這樣的兵,當(dāng)?shù)米屓诵暮薄?/p>
目前辛柏毅仍下落不明,家屬的情緒已瀕臨崩潰,全社會都在期盼能有好消息傳來。
輿論普遍認(rèn)為,軍中必須徹底變革,切實(shí)保障人員安全,不要再讓年輕人寒心。
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