Italdesign操刀重改二代NSX，本田官方已認(rèn)可 | 酷樂(lè)汽車

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Author / 酷樂(lè)汽車

本田NSX仿佛一夜之間再度成為車圈焦點(diǎn)。

就在賓尼法利納重塑初代傳奇超跑NSX的數(shù)周之后，意大利設(shè)計(jì)巨頭Italdesign將目光投向了2016至2022年間量產(chǎn)的第二代NSX。新車設(shè)計(jì)靈感源自初代車型，且這一改裝方案已獲得本田官方的正式認(rèn)可。

這款由Italdesign打造的車型定名NSX Tribute，于東京改裝展正式首發(fā)。

該車未來(lái)將限量生產(chǎn)少量車型，且全部采用右舵布局。這家知名設(shè)計(jì)公司將基于客戶提供的二代NSX原車，從外觀與空氣動(dòng)力學(xué)層面進(jìn)行全面重塑，設(shè)計(jì)靈感正是源自初代NSX及其相對(duì)小眾的特別版車型。

Italdesign表示，此次打造的NSX Tribute并非一場(chǎng)懷舊復(fù)刻，而是一次面向未來(lái)的致敬之作。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)旨在將經(jīng)典記憶與創(chuàng)新技術(shù)相融合，打造出一套兼具日本工程技術(shù)與意大利工藝美學(xué)的專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

新車的核心亮點(diǎn)集中于外觀設(shè)計(jì)：車頂新增的進(jìn)氣口致敬稀有的NSX R GT版本；車尾尾翼則是對(duì)初代車型標(biāo)志性懸浮式尾翼設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化演繹；前臉處的精致導(dǎo)流飾條，巧妙呼應(yīng)了初代NA1車型的隱藏式彈出大燈設(shè)計(jì)，卻并未生硬復(fù)刻。

全車新增的空氣動(dòng)力學(xué)套件也絕非華而不實(shí)的裝飾，而是具備切實(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效能。

內(nèi)飾的改動(dòng)則相對(duì)克制，主要集中在全新內(nèi)飾飾板、定制化材質(zhì)的應(yīng)用，同時(shí)加入多處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，致敬曾參與初代NSX調(diào)校工作的F1傳奇車手埃爾頓·塞納（參數(shù)丨圖片）。

官方發(fā)布的新聞資料中，并未提及是否對(duì)原車搭載的3.5升雙渦輪增壓V6混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)校升級(jí)。2017-2022款普通版二代NSX的動(dòng)力輸出為573馬力，而2021-2022款Type S版本的動(dòng)力則提升至602馬力。

Italdesign并未公布具體的量產(chǎn)數(shù)量，僅表示這將是一個(gè)超限量系列。

參考該品牌此前打造的售價(jià)110萬(wàn)美元的日產(chǎn)GT-R50等項(xiàng)目，這款NSX Tribute的售價(jià)注定不菲且稀有，但對(duì)財(cái)力雄厚的本田車迷而言，這恰恰是其吸引力的核心所在。

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