中歐達成電動車關稅協議，相向而行方能共贏，背道而馳只會雙輸

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譚浩俊

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在霸凌主義猖獗的重要時刻，中歐之間，迎來一次良好合作。

據《南華早報》報道，歐盟委員會1月12日發布了關于中國出口商提交價格承諾的指導意見，并稱出口商可通過承諾年度出貨量和未來在歐盟的投資計劃，增強相關提案的可行性。

也就是說，中歐之間已就中國電動汽車出口歐盟的關稅達成協議。

中國商務部在周一也發布通報稱，雙方一致認為，有必要向對歐盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關于價格承諾的通用指導，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿組織規則的方式，解決相關關注。

而歐盟公布的指導意見，無疑就是中歐雙方談判的結果，也是中歐雙方在電動車出口歐盟形成的關稅共識。

眾所周知，2024年6月，歐盟宣布，正在考慮對從中國進口的電動汽車加征最高38.1%的懲罰性關稅。理由，當然是老一套。

2024年10月，歐盟正式宣布，對中國進口電動汽車征收最高達35.3%的額外進口稅。

對歐盟的錯誤行為，中方采取了兩條反制措施。一條是，向世界貿易組織提出申訴；一條是，對自歐盟進口的豬肉及豬副產品、白蘭地和乳制品進行調查。

想象一下，中歐之間的這種你來我往，是不是歐盟賺了便宜呢？當然不是，歐盟的單邊主義行為，實際是在給歐洲企業和居民添堵。

我們并不否認，歐盟的關稅措施，對中國車企產生了一定影響，但是，中方的反制，同樣對歐洲國家的企業產生了不利影響。

在接下來的時間里，受到影響較大的國家，開始不停地與中國加強交流，希望中方能夠取消反制措施。尤其是法國，一面政府推動歐盟對中國電動車加征關稅，一面又希望中方不要對白蘭地酒等出臺反制措施。

這是不可能的，來而不往非禮也。既然歐盟能給中國電動車加征關稅，中國豈有不回贈歐盟之理呢。

只是，這樣的你來我往，終究不是什么好事，也不會對雙方帶來任何好處。于是，趁著特朗普出臺“對等關稅”政策，中歐開始圍繞關稅問題進行談判了。

今天的中國電動車出口歐盟協議，就是雙方談判的結果。雖然不是最佳結果，但是，能夠達成這樣一份協議，也說明中歐雙方是有合作的誠意的，是能夠通過商談解決雙方的分歧的。

事實也是，面對美國瘋狂推行的單邊主義、保護主義、霸凌主義，歐盟方面應當更加清晰地看到，特朗普領導下的美國，已經沒有底線。尤其在格陵蘭島問題上，特朗普已經完全不顧一切，不僅是“美國利益優先”，而且是“特朗普利益優先”，為了特朗普個人利益需要，可以置國際法于不顧，置人類正義于不顧，只要他個人喜歡與需要，不擇手段也要達到目的。

問題來了，如果特朗普一意孤行，那其他國家、特別是歐洲國家該如何做，是需要認真考慮了，也是需要認真選擇了。

單打獨斗，顯然是難以應付特朗普的，是無法阻止特朗普的瘋狂行徑的。只有團結起來，才能夠給特朗普以反擊。

中歐達成電動車出口歐盟協議，看似貿易關系，實際也是針對單邊主義、保護主義的一次具體行動。如果面對“對等關稅”等霸凌主義、單邊主義行為，中歐之間不團結起來，反而相互消耗，那在特朗普面前，就會非常被動。

那么，此次協議的形成，能否成為中歐合作新的起點，遇到分歧和矛盾，能夠共同商量、相互體諒，能夠相向而行，而不是背道而馳。因為，只有相向而行，中歐之間才能實現共贏。反之，就只能是雙輸了。

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作者｜譚浩俊

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