重磅！2025年度中國新能源客車出口排行榜出爐

2025年度中國新能源客車出口排行榜揭曉！

據中國客車統計信息網最新數據顯示，2025年全年，中國新能源客車（3.5米以上）出口量為17645輛，同比增長14.25%，增幅較前11月有所提升。其中，2025年12月份的表現功不可沒：行業新能源客車出口量為2778輛，同比增長17.66%，環比大增158.90%，為年度畫上了圓滿的句號。

2025年12月：宇通環比大漲奪冠，比亞迪晶馬分列二三，安凱同環比增幅均超100%

具體來看，2025年12月份，宇通客車以出口新能源客車1235輛、同比增長53.04%、環比大漲920.66%、市場份額44.46%的成績，斬獲單月新能源客車出口量冠軍，且市場份額近1/2，相較11月份提升了逾33個百分點，也是單月唯一出口新能源客車超過1200輛的企業。

比亞迪出口新能源客車301輛，暫居第二，同比增長5.99%，環比增長12.31%，市場份額為10.84%。

江鈴晶馬堪稱本月“黑馬”，出口新能源客車240輛，環比暴漲1900.00%，從11月份的十名以外躋身第三，市場份額為8.64%。

前十強企業中，不少于6家企業實現同比增長，其中，同比增幅最高的是奇瑞萬達，達560.00%，但由于其上年同期基數較低，所以即便如此高增長，出口量也僅66輛。同比增幅超過100%的還有安凱客車（477.78%），新能源客車出口量為208輛。

8家企業實現環比增長，其中，環比增幅最高的是江鈴晶馬，達1900.00%，這也主要是因為其上月基數較低所致。前十強企業中環比增幅超過100%的企業還有宇通客車（920.66%）、安凱客車（845.45%）、奇瑞萬達（725.00%）、金旅客車（541.38%）和蘇州金龍（海格客車）133.33%。

實現同比、環比“雙增長”的企業不少于5家，包括宇通客車、比亞迪、安凱客車、金旅客車等。其中，安凱客車等企業還實現了同比、環比增幅均超100%。

2025全年：比亞迪衛冕冠軍，宇通中通分列二三，吉利同比增幅最高

2025年全年，行業新能源客車出口量為17645輛，同比增長14.25%。

其中，比亞迪以新能源客車出口4234輛、同比增長18.20%、市場份額24.00%的亮眼成績繼續穩居第一，且是唯一出口新能源客車超過4200輛的企業，步伐穩健有力。

宇通客車繼續位居第二，新能源客車出口量為4011輛，同比增長48.56%，市場份額為22.73%，相比2024年度提升5.25個百分點，發展勢頭強勁。

中通客車從2024年度的第十躍居第三位，新能源客車出口量為1447輛，同比大增245.35%，市場份額為8.20%，相比2024年度提升5.49個百分點，表現出色。

前十強企業中，7家企業實現同比增長，同比增幅最高的是吉利商用車，達1311.11%，新能源客車出口量為508輛，市場份額為2.88%，位居第十。同比增幅翻倍的企業還有開沃汽車（南京金龍）800.00%和中通客車（245.35%）。

從行業格局來看，2025年度的前十強企業與前11月相比出現了一些變動，說明2025年12月份，有企業發起了“沖刺”。變化主要體現在第七—第十位企業：中車電動超越開沃汽車躍居第七位，安凱客車從前11月的十名以外躍居第九位，吉利商用車則暫居第十位。前六位企業沒有任何變動，且新能源客車出口量均超過1200輛，這也說明，在當前的新能源客車出口格局中，1200輛是一個分水嶺，也就是月均出口新能源客車100輛。而月均出口新能源客車43輛就可以進入行業前十，說明絕對值仍然偏低。

值得一提的是，盡管新能源客車出口是必然趨勢和未來方向，但當前仍然有很長的路要走。根據2025年度中國新能源客車出口在整體出口占比的情況來看，目前，行業新能源客車出口在整體出口中的占比為22.53%，尚不足1/4，仍然任重道遠。不過，以比亞迪等為代表的企業，新能源客車出口占比已高達100%，這意味著隨著未來行業新能源客車出口占比提升，這些搶占了先發優勢的企業或許可以獲得更多市場份額。

同時，根據中國客車信息網梳理2022年以來的中國新能源客車出口情況發現，新能源客車出口的年增速均低于當年整體出口增速，且新能源客車出口占比呈現逐年下降趨勢，這一方面說明，當前中國客車出口還是傳統客車占主導，且新能源客車出口難免會有起伏波動；另一方面也說明，未來新能源客車出口空間廣闊，大有可為。

“山海尋夢，不覺其遠；前路迢迢，闊步而行”。新能源客車出口，絕不是權宜之計，而是趨勢和必須，只有順勢而為、練好內功的企業，才能行穩致遠。“讓我們拿出躍馬揚鞭的勇氣，激發萬馬奔騰的活力，保持馬不停蹄的干勁，一起為夢想奮斗、為幸福打拼，把宏偉愿景變成美好現實。”

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責任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

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