2025車界觀察：連續(xù)三年正增長，一汽豐田是如何做到的？

不知不覺，時間已經(jīng)來到了2026年，而回望剛剛過去的2025年，中國汽車市場正在電動化、智能化的浪潮中加速重構(gòu)，自主品牌的崛起和消費者購車需求的變遷交相呼應(yīng)，而合資品牌也繼續(xù)面臨著轉(zhuǎn)型的壓力。

但當(dāng)我們盤點銷量時，卻發(fā)現(xiàn)一汽豐田交出了一份亮眼的答卷，數(shù)據(jù)顯示，2025年一汽豐田全年銷售新車805518輛，成為連續(xù)三年實現(xiàn)正增長的主流合資品牌，如此表現(xiàn)，也不禁讓人要問，一汽豐田的2025到底做了什么？

【01】高端化與電動化雙線領(lǐng)跑

我想，分析一汽豐田的2025年，必須要看看它的銷量構(gòu)成。

數(shù)據(jù)顯示，2025年一汽豐田TNGA-K平臺以上高端車型銷售達(dá)487426輛，同比增長12%，占比高達(dá)61%，這標(biāo)志著其品牌向上的勢頭愈發(fā)強勁。其中，亞洲龍（參數(shù)丨圖片）全年銷售126703輛，同比激增39%；皇冠陸放銷量59902輛，同比增長14%，RAV4榮放全年銷售204272輛，同比增長6%；這幾款車型共同構(gòu)筑起一汽豐田在中高端市場的核心競爭力。

同時在電動化轉(zhuǎn)型方面，一汽豐田同樣成果顯著。數(shù)據(jù)顯示，2025年一汽豐田智能電混雙擎全年銷量380100輛，同比增長14%，占比提升至47%，成為品牌增長的核心動力之一。與此同時，由bZ3和bZ5構(gòu)成的純電領(lǐng)域“雙子星”陣容也逐漸發(fā)力，為一汽豐田電動化轉(zhuǎn)型注入新活力，進(jìn)一步鞏固了其“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略的市場基礎(chǔ)。

不難發(fā)現(xiàn)，一汽豐田2025年的銷量擁有兩個明顯的特征，其一是主銷產(chǎn)品的高端化正在帶動一汽豐田品牌向上，這也使得一汽豐田2025年的銷量構(gòu)成更具含金量。其二則是電動化車型占比的提升，則使得一汽豐田“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略逐步落到實處，也讓一汽豐田在守住基本盤的同時，開拓了新的增長極，從而使其在激烈的車市競爭中實現(xiàn)了高端化與電動化雙線領(lǐng)跑。

【02】產(chǎn)品煥新注入更活力

求木之長者，必固其根本；欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源。在追求長期主義的汽車市場，銷量的長虹自然離不開產(chǎn)品作為根基，而這也恰恰是一汽豐田的優(yōu)勢所在。

從產(chǎn)品來看，一汽豐田推出了多款煥新產(chǎn)品，構(gòu)建起了覆蓋全品類、全動力路徑的產(chǎn)品矩陣，精準(zhǔn)匹配多元用戶需求。比如，在純電領(lǐng)域，一汽豐田bZ3智享家推出了JOY版與PRO版，限時煥新價9.38萬元、10.38萬元，新車以“智、享、家”核心優(yōu)勢重塑合資純電家轎價值標(biāo)桿。

作為豐田全球首款純電轎車，bZ3累計銷量近10萬輛，穩(wěn)居合資純電主流陣營。升級后的車型搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成城區(qū)輔助駕駛與TSS3.0智行安全系統(tǒng)，配合高精度感知硬件與大算力芯片可充分保障行車安全；15.6英寸智能大屏搭配AI大模型，環(huán)抱式座艙可以營造更為溫馨的氛圍；同時新車以e-TNGA純電平臺為基礎(chǔ)，配備8個SRS空氣囊，可以為駕乘人員提供360°全方位安全防護(hù)。

值得關(guān)注的新車還有bZ5，作為豐田本土化原創(chuàng)首款產(chǎn)品，bZ5以12.08萬-19.08萬元新春特惠價區(qū)間展現(xiàn)出不俗的競爭力，其擁有全角度顏值、全守護(hù)安全、全沉浸智艙、全場景智能駕駛輔助、全保障QDR五維核心價值，更以“真人深水逃生試驗純電第一車”、“行業(yè)唯一真人高速碰撞試驗第一車”的卓越表現(xiàn)刷新純電安全標(biāo)準(zhǔn)。而bZ雙車的協(xié)同發(fā)力，無疑會強化一汽豐田純電“雙子星”的優(yōu)勢，完善電動化產(chǎn)品布局。

此外，還有全新第六代榮放的到來也為城市SUV市場樹立起了新標(biāo)桿。這臺來暢銷180余國，累計銷量1500萬臺的SUV標(biāo)桿產(chǎn)品，在引入中國后成為200萬家庭信賴之選。

全新第六代榮放在外觀、智能座艙、動力、智駕輔助、安全配置等方面進(jìn)行了全面升級，新車整體配置更高，但是價格卻更為實惠。其提供包括2.0L汽油、2.0L 及2.5L智能電混雙擎三大動力六大版本，可以滿足不同消費者的用車需求，尤其是其2.0L智能電混雙擎版車型中汽研實測百公里油耗僅3.99L，每公里成本約0.27元。

而且無需充電，沒有續(xù)航焦慮，卻可享受純電般的平順靜謐及經(jīng)濟(jì)性。并且新車在外觀上采用了被稱為"小

【03】IT'S TiME 3.0賦能智慧出行

如果說，好產(chǎn)品是好銷量的基石，那么好的技術(shù)則無疑是好產(chǎn)品的基石。

技術(shù)創(chuàng)新恰恰是一汽豐田持續(xù)領(lǐng)跑的核心驅(qū)動力。2025年，一汽豐田正式發(fā)布“IT'S TiME 3.0”技術(shù)品牌，實現(xiàn)智能科技、動力科技、軟硬件科技的全面進(jìn)化，彰顯了品牌面向未來的體系化競爭力。

在智能駕駛領(lǐng)域，Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)采用“豐田自研+開放合作”雙線并進(jìn)模式，實現(xiàn)技術(shù)落地的加速突破。自研的TSS智行安全系統(tǒng)升級至4.0時代，融合海量實際行駛數(shù)據(jù)，從被動響應(yīng)升級為智能預(yù)判與全天候守護(hù)，精準(zhǔn)應(yīng)對城區(qū)、高速、泊車等復(fù)雜場景。與Momenta深度合作的全新INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，憑借33個高精度感知硬件與544TOPS超強算力，可從容應(yīng)對加塞、變道等復(fù)雜路況，OTA升級功能更讓系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，越用越聰明。

Toyota Space智慧座艙則聚焦用戶出行體驗的升級，讓科技更具溫度，同時一汽豐田的車機系統(tǒng)也已穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊，全新智能語音系統(tǒng)支持四音區(qū)識別，可精準(zhǔn)理解粵語、四川話等方言與連續(xù)對話，實現(xiàn)“所說即所得”。

在動力技術(shù)領(lǐng)域，一汽豐田作為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動技術(shù)的合資企業(yè)，在2025年持續(xù)深化技術(shù)優(yōu)勢。第五代智能電混雙擎實現(xiàn)了“更快、更省、更靜”的升級，使車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性與靜謐性方面表現(xiàn)更出色。

而眾多技術(shù)成果的落地，不僅夯實了一汽豐田“技術(shù)可靠、安全安心”的品牌標(biāo)簽，更推動了智慧出行體驗的全面升級。

【04】長期主義筑牢用戶根基

雖然車子是用來“賣”的，但有別于一般的快消品行業(yè)，受汽車產(chǎn)品的特性影響，汽車行業(yè)向來是注重長期主義的。

而2025年，一汽豐田則在營銷與戰(zhàn)略層面完成多重突破，則將“長期主義”理念深度融入品牌發(fā)展，實現(xiàn)了從產(chǎn)品價值到用戶長期價值的升維。

比如一汽豐田始終以用戶為中心，構(gòu)建起創(chuàng)新的價值回饋體系。2025年初推出的行業(yè)首創(chuàng)“時光煥新計劃”，貫穿全年持續(xù)為用戶賦能，普拉多、皇冠陸放等核心車型車齡每增加一年煥新補貼遞增1000元，疊加國家補貼形成雙重保障，頗受老車主好評。

而且這一政策并非短期促銷，而是立足一汽豐田車型“耐用性、可靠性、高保值率”的QDR優(yōu)勢，將抽象的“長期價值主義”轉(zhuǎn)化為了用戶可感知的實際權(quán)益。通過車輛保值服務(wù)、二手車估值認(rèn)證與“車齡增值換購”等舉措，一汽豐田也成功將用戶的購車與用車行為，從“短期消費”升級為“長期價值投資”，有效強化了用戶粘性，并受到了老車主的廣泛好評，同時也進(jìn)一步提振了一汽豐田的品牌形象。

回望2025年，可以說，一汽豐田以銷量的持續(xù)增長印證了品牌實力，以產(chǎn)品矩陣的全面煥新回應(yīng)了市場需求，以技術(shù)的迭代升級引領(lǐng)了行業(yè)趨勢，更以用戶長期價值的深度踐行筑牢了品牌根基。面對已經(jīng)到來的2026年，這些也將成為一汽豐田繼續(xù)走俏的基石，一汽豐田也有望繼續(xù)書寫合資品牌的“突圍樣本”。

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