2026年的車市剛拉開帷幕,全新的購車政策與技術的雙重變革就為市場注入了新的變量。在這場從常規的“價格戰”到更有看點的“價值戰”轉型中,有7款風格迥異的自主品牌新車率先吹響號角,覆蓋從微型純電到豪華旗艦的全細分市場,一起來看看吧!
極氪8X
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作為極氪品牌沖擊高端市場的核心車型,極氪8X更是定位“超級電混高性能旗艦SUV”。該車基于浩瀚-S超級電混架構打造,是一款全尺寸SUV,車身尺寸為5100*1998*1780mm,軸距達到3069mm,整體造型兼具豪華感與運動氣息。
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新車將提供5座和6座兩種座椅布局,可滿足不同家庭用戶的出行需求。動力層面,極氪8X將搭載插電式混合動力系統,核心是一臺2.0T發動機,其最大功率可達202千瓦,既能滿足日常通勤的燃油經濟性需求,也能提供強勁的動力輸出,兼顧實用性與駕駛樂趣。而在智駕方面,預計將搭載激光雷達以及雙Nvidia Drive Thor芯片,無圖城市NOA、遙控泊車等功能入門即滿配,新手也能輕松應對復雜路況。
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比亞迪王朝網的全新純電SUV宋Ultra,堪稱宋家族的“性能升級款”。作為家族產品線的重要補充,該車型在設計層面延續宋 L DM-i 的家族式設計基因,車身尺寸升級至4850/1910/1670mm,2840mm軸距相較宋L顯著提升。而車頂預留的激光雷達安裝位成為最顯眼的身份標識,預示著其在智駕領域的重大突破。
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動力系統是宋Ultra的最大驚喜,宋Ultra搭載單電機后驅系統,最大功率270千瓦,遠超同級常規家用SUV,最高車速可達210km/h,性能表現直接翻倍。續航方面雖未正式公布,但基于比亞迪家族續航表現來看,預計純電續航有望突破600km。
零跑D19
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作為零跑汽車沖擊高端市場的旗艦SUV,零跑D19最大的看點則是全球首款搭載基于雙驍龍 8797 的高性能中央域控制器的車型,也預示著新車在多個關鍵汽車功能域統一整合至單一系統的能力方面有重大突破。
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而在其他層面,該車擁有5252mm的車長搭配3110mm軸距,提供6座/7座兩種布局,二排右側真零重力座椅與三排超大空間貴賓座的設計,兼顧舒適與實用性。動力層面提供純電與增程雙版本,純電版能實現3秒級破百的同時帶來720km 的續航;而增程版首創增程CTC電池技術,能實現500km純電續航,800V快充平臺保障補能效率,就這一系列的看點,零跑D19預計又要被稱之為同價位“配置卷王”。
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作為一款老派選手,全新榮威i6也完成迭代,這次升級主要針對家用場景進行全方位優化。外觀采用全新設計語言,直瀑式格柵搭配貫穿尾燈,整體造型簡約大氣又不失時尚感。車身尺寸定格為4767/1828/1498mm,2755mm軸距保障了五座布局的乘坐空間。
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動力方面搭載1.5L自然吸氣發動機,95千瓦最大功率雖不算激進,但滿足日常通勤綽綽有余,180km/h最高車速符合家用定位。傳動系統提供5擋手動、6擋手動、7擋雙離合及CVT無級變速四種選擇,兼顧不同用戶的駕駛習慣。整體來看這款車定位依舊明確,就是主打實用性的家用轎車。
奇瑞QQ3純電版
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承載著一代人記憶的奇瑞QQ3,以純電身份重返市場,成為家用純電小車的新選擇。基于全新T12純電平臺打造的新車,尺寸升級至4195/1811/1569(1573)mm,2700mm軸距遠超傳統微型車,五座布局讓其從代步工具升級為家用選擇。外觀延續圓潤可愛的設計基因,細節處加入現代元素,既保留情懷又符合當下審美。
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動力上搭載58千瓦單電機,125km/h最高車速滿足城市通勤需求,11合一電驅系統提升了能效表現。智能化是最大驚喜,內飾配備小尺寸儀表+15.6英寸懸浮式中控屏,高通驍龍8155芯片加持下,支持AI大模型,OTA升級功能保障系統持續進化。作為計劃2026年一季度上市的車型,核心對標比亞迪海鷗/海豚、吉利星愿、五菱繽果S等主流純電小車。
新款小米SU7
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在過去的2025年中,小米SU7的爭議可謂是兩極化,更客觀地說,就銷量表現而言小米 SU7 絕對稱得上是一款非常成功的車型。而2026款小米SU7也正式亮相工信部,外觀新增卡布里藍配色,20英寸風刃輪轂搭配加寬至265mm的后胎,運動氣息進一步強化,對半隱藏式門把手的安全冗余優化則提升了實用性。車身尺寸保持4997/1963/1455mm,3000mm軸距保障了轎跑車型的乘坐空間,新增的暗夜黑內飾與氛圍燈提升了座艙質感。
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動力全系升級V6s Plus電機,標準版和Pro版235千瓦最大功率,Max版508千瓦功率帶來強悍性能。續航表現大幅提升,Pro版CLTC續航達902km,電池搭載弗迪磷酸鐵鋰與寧德時代三元鋰兩種。智駕與安全是核心升級點,預計全系標配激光雷達和Xiaomi HAD輔助駕駛,這次升級還是很全面的。
蔚來ES9
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作為蔚來品牌旗下全新大型SUV,蔚來ES9以“國產最大純電SUV”的身份鎖定高端市場。5365/2029/1870mm的車身尺寸搭配3250mm軸距,相較ES8全面升級,6座/7座布局重點優化第二排行政級獨立座椅,中央中島設計契合商務出行需求,堪稱高端接待新選擇。
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動力上搭載前后雙電機四驅系統,綜合功率520千瓦,零百加速有望進入5秒內,220km/h最高車速兼顧沉穩與爆發力。基于NT3.0平臺打造,搭載寧德時代102kWh三元鋰電池,選裝大容量電池后純電續航接近900km,900V架構支持600kW超充,5分鐘補能255km,配合蔚來成熟的換電體系,3分鐘即可滿電出發。
總結
從高端電混旗艦到家用小車,從純電性能轎跑到豪華商務SUV,2026年自主品牌第一波新車矩陣全面覆蓋不同消費需求。即使在政策變動和技術革新的當下,這些新車在動力、智能、空間等核心維度同樣也實現了突破,既展現了中國品牌的技術沉淀,也預示著車市價值競爭時代的正式到來。這7款新車的集中亮相,哪款更戳中你呢?
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