“省錢大戰”打響！大眾核心品牌群立下十年千億降本軍令狀

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，大眾汽車計劃通過新的品牌集團架構，在2030年前實現10億歐元（約合11億美元）的生產成本節約。消息人士透露，核心品牌集團負責人托馬斯·謝弗制定的計劃顯示，其中6億歐元將來自人力成本削減，另外4億歐元將通過制造運營優化實現，措施包括增加平臺共享等。

圖片來源：路透社

此次成本削減是各品牌更廣泛績效計劃的一部分。一位大眾內部人士對《汽車周刊》表示："迫切需要顯著提升協同效應，以實現既定目標。"核心品牌集團整合了大眾旗下的大眾乘用車、西雅特/Cupra、斯柯達和大眾商用車等主流品牌。

生產網絡實施區域化管理

新架構下，大眾集團的生產工廠將按區域而非單一品牌進行管理。為此，核心品牌集團劃分了全球五大區域：包括德國在內的中歐地區、伊比利亞半島、東歐/印度、北美和南美。西班牙和葡萄牙的架構調整已啟動。中國市場的管理職責仍由集團層面負責。

大眾品牌銷售負責人馬丁·桑德爾去年12月接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，重組旨在全面提升運營效率。他指出："通過控制成本，我們不僅增強了競爭力，也加速了流程優化。"大眾集團首席執行官奧利弗·布魯姆同期透露，由于現金流減弱，集團已將五年投資計劃縮減至1600億歐元（約合1860億美元），低于此前預期。

面對電動車、軟件和自動駕駛領域的高額成本，大眾預計2025年凈現金流將低于5億歐元，正通過收緊項目優先級作為應對措施，投資日益集中于德國和歐洲市場

入門級電動車與芯片供應布局

2025年前10個月，大眾在歐洲市場超越特斯拉成為電動車銷量冠軍，純電動車型占其歐洲銷量的18.4%，高于去年同期的12.3%。今年即將推出的純電版ID Polo起售價將低于2.5萬歐元，該車型體現了大眾的成本節約策略：利用規模效應實現跨品牌部件共享，并率先在高端車型應用新技術，再逐步下放至低價車型。

在拉斯維加斯CES展會上，大眾深化了與高通的合作，以確保長期獲得涵蓋車載信息娛樂和互聯功能的半導體及AI技術，相關能力將由高通驍龍數字底盤解決方案提供支持。

大眾汽車正通過戰略重組與成本優化，在電動化轉型的關鍵階段積極應對挑戰。通過整合核心品牌資源、實施區域化生產管理、深化技術合作，集團在提升效率的同時，持續強化其電動車市場地位。面對行業變革，大眾正以更聚焦的投資布局與成本控制，穩步推進向可持續出行的轉型。

（編譯：全球汽貿網 Reset）