可算把六代機講明白了，臺灣論壇文章深度點評殲36：時代變了

都知道，在當今世界的空軍戰斗系列中，評價一款戰斗機的基本戰斗機，都是用代數。而在戰斗機中，哪怕是相差半代，也是碾壓式的存在。在五代機的研發上，中國自然是遠遠落后于美國的，但是我們要憑借的就是后發優勢，要在六代機上超過美國。

目前，我們基本已經做到了。目前已知的，是中國已經有三款六代機完成了試飛。首先是在2024年的12月26日，由成飛正在負責研發的殲-36和沈飛負責研發的殲-50，在當天實現了兩款六代機的同天試飛。

目前看，殲-36應該屬于戰斗機，根據現在已披露的數據看，航程覆蓋半徑已經到3000公里。現階段使用的是WS-10C發動機，可以達到3.5馬赫的巡航能力。機身則采用飛翼布局和機背DSI進氣道，已經可以實現RCS≤-40dB的全向隱身能力。

而殲-50則很有可能是一款艦載機，因為根據機身長大約15米推算，同時還有折疊翼的設計，可以適配航母的甲板空間，機身采用的則是菱形三角翼和無尾氣動的布局。

而在2025年的早些時候，還有一款六代機試飛成功。這款六代機和殲-36、殲-50都不完全相似，但有各有其一部分的特點。一個就是具有非常優秀的隱身設計，從機身的設計看，采用的無垂尾、平滑腹部、隱藏式噴口和非全動翼尖的設計，可以使得飛機的雷達反射面積達到最小化。

總體上看，六代機相較于五代機，有幾個比較顯著不同的指標特性。首先肯定就還是隱身性能和超音速巡航能力，但變得更加地全向、強大，第二個就是具有更加強大的戰場態勢的感知能力，還有人工智能和電子對抗的能力。

第三個就是要實現具備有人和無人機的協同作戰的能力，從而使得六代機能夠突破原來的單一作戰的任務限制，具備多任務作戰的能力，成為全能的作戰平臺。這些都是六代機的核心理念。

具體而言，五代機的主要作戰目標，是要通過摧毀敵方的空中目標，從而奪取制空權。而六代機則是要突破這種單機的作戰思維，而是要成為兼具作戰、指揮、信息中繼等的多重的功能，按照中國軍網的說法，是六代機既要是作戰單元，也要是信息指揮單元。

也就是六代機的信息指揮能力遠超五代機，成為類似空中指揮部的存在，從而聯通空、天、海、陸、網電等多方力量。因此，六代機不同于五代機的主要依賴傳感器和預警機、衛星的有限的數據傳輸，這是一種點對點的傳輸。

而六代機要構建“信息云”的作戰體系，通過搭載高能計算機，和來空、海、地面的戰場實現全維度的連接。六代機信息指揮中樞的另一個表現，就是實現有人機和無人機的高度協同。

在地面戰場，無人機的運用已經比較純熟。但如果能把這種協同運用在空中，能展現出無與倫比的作戰能力。比如殲36就可以同時指揮68架的隱身無人機，這種作戰群，實現了可以以一敵多的可能。按照美軍的推演，這種模式可以把原來的雷達探測距離壓縮到三分之一。

再一個就是武器系統方面了，五代機主要還是以傳統的精確制導的武器為主，而防御也多依賴于機動規避和電子干擾。但是六代機就完全不同了。進攻方面，在保留傳統制導武器的同時，把定向能武器，也就是激光武器、強微波武器作為了核心的手段。

而且可以實現攻防一體，這些激光武器既可以用來進攻敵機，也可以直接用來摧毀來襲的導彈，實現主動的攔截式的防御。

還有一個方面就是人工智能的運用，主要體現在決策上，五代機主要還是靠飛行員主導決策，能力和反應力有限。而六代機必然是AI的天下，要構建起人工智能主導的智能決策體系。

主要的就是要通過高性能的機載計算機，來對戰場的態勢進行實時的分析，從而實現敵機威脅的排序，作戰方案的自主生成等等。

而飛行員只需要關鍵的決策的確認，大幅提升了作戰的決策的效率和準確性。基于上述特征，六代機的定位也就呼之欲出了。五代機主要是空對空或者對地、對海的點對點的作戰。

六代機則是要瞄準空、天、網電、電磁等多域的戰場行動，兼具制空、制海、對地打擊、網絡攻擊、電子壓制等多重的任務的能力，從而成為全能型的多域的作戰平臺，在戰略作用上，和五代機可以說是天然之別。

信源：