百億投資泡影，34專家犧牲：中國(guó)預(yù)警機(jī)血淚史

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)里，預(yù)警機(jī)是名副其實(shí)的“空中司令部”，有了它，戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)效能能翻幾番。可中國(guó)搞預(yù)警機(jī)這條路，走得比誰(shuí)都坎坷，滿是血淚和犧牲，每一步都踩在荊棘上。

上世紀(jì)70年代，我國(guó)就試過(guò)自主研制預(yù)警機(jī)，也就是空警-1號(hào)。那會(huì)兒技術(shù)底子薄，雷達(dá)用的還是電子管，探測(cè)目標(biāo)時(shí)雜波特別嚴(yán)重，遇到山峰樹(shù)林就分不清信號(hào)，信息傳回來(lái)時(shí)敵人早跑沒(méi)影了，最后只能無(wú)奈下馬。這讓我們清楚，預(yù)警機(jī)不是簡(jiǎn)單拼拼湊湊就能成的，核心技術(shù)跟不上，再努力也白搭。

90年代海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，沒(méi)有預(yù)警機(jī)的伊拉克空軍被打得毫無(wú)還手之力，而以色列靠預(yù)警機(jī)指揮，6分鐘就摧毀敘利亞19個(gè)導(dǎo)彈陣地，這場(chǎng)景深深刺痛了中國(guó)軍工。當(dāng)時(shí)我國(guó)空軍迫切需要預(yù)警機(jī)，可自主研發(fā)缺口太大，只能走國(guó)際合作的路子。1994年，中國(guó)、俄羅斯和以色列敲定了“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)合作項(xiàng)目，計(jì)劃買(mǎi)4架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，由以色列改裝核心預(yù)警系統(tǒng)，總投入接近100億人民幣。

本來(lái)一切按計(jì)劃推進(jìn)，1999年原型機(jī)都在俄羅斯完成了22個(gè)架次試飛，眼看就要成功，美國(guó)卻跳出來(lái)橫加阻攔。美國(guó)以“影響地區(qū)平衡”為由，威脅要取消對(duì)以色列的巨額軍援，以色列扛不住壓力，2000年7月單方面撕毀合同。最后只賠償了3.5億美元，可我們前期投入的研發(fā)、適配等成本，還有盼了多年的裝備機(jī)會(huì)，全都打了水漂。

團(tuán)隊(duì)里的人都拼了命，王小謨連續(xù)五年沒(méi)過(guò)春節(jié)，全在試驗(yàn)場(chǎng)度過(guò)。有一次試飛時(shí)飛機(jī)失速，從高空掉到3000米才穩(wěn)住，機(jī)上不少人耳膜被壓力擊穿，可沒(méi)人退縮。大家心里都憋著一股勁，非要造出中國(guó)人自己的“爭(zhēng)氣機(jī)”，不能再被別人卡脖子。2003年11月，空警-2000成功首飛，采用世界首創(chuàng)的三面陣有源相控陣?yán)走_(dá)，360度無(wú)死角探測(cè)，性能直接領(lǐng)先美國(guó)E-3預(yù)警機(jī)一代。

可就在自主研發(fā)剛見(jiàn)曙光時(shí)，一場(chǎng)滅頂之災(zāi)突然降臨。2006年6月3日，一架空警-200預(yù)警機(jī)從安徽肥東軍用機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行試飛任務(wù)。這架飛機(jī)搭載著34名電子戰(zhàn)頂尖專家，還有5名特級(jí)試飛員和1名通訊員，其中不乏兩位將軍級(jí)高級(jí)工程師，最年輕的博士才24歲，出事前還在埋頭敲算法代碼。

飛機(jī)飛到安徽廣德縣上空時(shí)，意外穿越了結(jié)冰區(qū)域。當(dāng)時(shí)機(jī)身搭載了大量測(cè)試設(shè)備，已經(jīng)嚴(yán)重超載，而機(jī)翼的除冰系統(tǒng)是測(cè)繪仿制的，效果本就不理想，機(jī)翼積冰速度遠(yuǎn)超預(yù)期。冰越積越厚，襟翼打不開(kāi)，飛機(jī)瞬間失控，從云層俯沖而下，重重砸在山上，現(xiàn)場(chǎng)形成了直徑50米的大坑。整個(gè)過(guò)程只有47秒，機(jī)上40人全部遇難，沒(méi)有任何生還機(jī)會(huì)。

這是解放軍建軍史上最嚴(yán)重的空難，34名電子戰(zhàn)專家的犧牲，讓我國(guó)預(yù)警機(jī)研發(fā)遭遇了毀滅性的人才斷層，前前后后投入的100億資金也瞬間化為泡影。消息傳來(lái)，全國(guó)軍工界陷入悲痛，胡錦濤總書(shū)記專門(mén)發(fā)唁電哀悼，遇難者家屬更是肝腸寸斷。后來(lái)當(dāng)?shù)卣咽律筋^命名為“英烈山”，建造了紀(jì)念館，牌坊高6.3米對(duì)應(yīng)空難日期，寬4米象征40位烈士，每一處都在緬懷這些為國(guó)捐軀的英雄。

悲痛沒(méi)有擊垮研發(fā)團(tuán)隊(duì)，反而讓大家更堅(jiān)定了信念。他們化悲痛為力量，對(duì)空警-200進(jìn)行全面整改，和烏克蘭合作升級(jí)除冰系統(tǒng)，加裝防結(jié)冰告警裝置，加厚機(jī)身防護(hù)，連座艙玻璃都換成了高強(qiáng)度除霧型。試飛流程拆得更細(xì)，每一步都嚴(yán)查數(shù)據(jù)，再也不敢有半點(diǎn)馬虎。那些犧牲專家的同事們，帶著他們未完成的圖紙和數(shù)據(jù)，沒(méi)日沒(méi)夜地攻關(guān)，把所有悲痛都融進(jìn)了科研工作里。

2009年國(guó)慶閱兵，空警-2000作為領(lǐng)航機(jī)型，米秒不差地飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)。站在觀禮臺(tái)上的王小謨，看著自己和團(tuán)隊(duì)用血汗換來(lái)的成果，再也忍不住，眼淚大顆大顆地掉下來(lái)。2012年，空警-500首飛成功，采用數(shù)字陣列雷達(dá)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“小平臺(tái)、大預(yù)警”，核心元器件國(guó)產(chǎn)化率超90%，徹底擺脫了對(duì)國(guó)外平臺(tái)的依賴。2020年臺(tái)海軍演，空警-500首次實(shí)戰(zhàn)亮相，引導(dǎo)殲-20編隊(duì)完成遠(yuǎn)距離打擊，讓世界為之震動(dòng)。

從空警-1號(hào)下馬，到費(fèi)爾康合作告吹，再到34名專家犧牲，中國(guó)預(yù)警機(jī)用幾十年時(shí)間，走完了別人幾十年甚至上百年的路。現(xiàn)在我們有空警-2000、空警-200、空警-500等多款先進(jìn)預(yù)警機(jī)，形成了完整的預(yù)警機(jī)集群，技術(shù)水平世界領(lǐng)先。可我們不能忘了，這背后是100億資金的損失，是34名頂尖專家的生命，是無(wú)數(shù)科研人員的青春和堅(jiān)守。

那些在貴州深山里啃干糧、畫(huà)圖紙的日子，那些試飛時(shí)面臨的生死考驗(yàn)，那些失去戰(zhàn)友后擦干眼淚繼續(xù)前行的瞬間，都刻在了中國(guó)預(yù)警機(jī)的發(fā)展史上。現(xiàn)在我們享受著強(qiáng)大國(guó)防帶來(lái)的安寧，可這份安寧，是用血汗和生命換來(lái)的。

當(dāng)我們看到預(yù)警機(jī)在藍(lán)天上翱翔時(shí)，是否還會(huì)想起那些為之犧牲的專家？在技術(shù)封鎖的年代，我們靠自力更生闖出了一條路，這份精神，在今天是否依然珍貴？這或許就是這段血淚史留給我們最寶貴的財(cái)富。