樂趣升級還是逐漸乏味？樂高新模具數量激增，究竟是好是壞？

如果你翻一翻近幾年的樂高零件目錄，很容易產生一種錯覺：樂高零件是不是突然“膨脹”了？

不不不，這并不是錯覺。無論是板件、磚塊，還是各種轉接件，幾乎每一個常用家族里，都能看到近年新增的變體：帶桿孔的圓角板、磚形化的楔形件、不斷細分的直角連接件組合……很多零件甚至讓人一時想不起“以前沒有它是怎么拼的”。

下方的圖表統計了每年新增零件的數量（數據來自 Brickset）。

需要說明的是，這其中包含印刷件和換色件，因此并不能完全等同于“新模具”的增長速度，但趨勢已經足夠明顯：近一兩年，新增零件的數量和復雜度，都明顯高于以往。

新模具從來都不是新鮮事，但最近這波，既密集、又“設計感很強”。那超多的新零件，讓最近準備做新零件更新的同事都快崩潰了。

結合 2026 年 1 月新品的情況來看，這個趨勢大概率還會持續。那么，樂高集團到底在回應什么需求，才需要不斷推出這些新零件？

下面的分析，來自一名長期玩家的觀察與經驗判斷，并非官方說法。

讓系統更“現代”

近幾年，樂高套裝的整體設計取向正在發生變化。一個非常明顯的趨勢是面向成年拼搭者的產品比重越來越高

Icons、花植、超級賽車等系列，都在強調更高的還原度、更緊湊的結構，以及更復雜的幾何關系。隨之而來的，自然是對零件形態的更高要求。

超級賽車系列就是一個非常典型的例子。這個系列已經 10 年了，早期作品與現在的差異，幾乎一眼就能看出來。

最初的車型設計相當“方正”，而現在的賽車，則越來越強調流線、收束和連續曲面。其中變化最明顯的部位之一，就是引擎蓋。

• 2015–2016 年，設計師主要通過錯位疊放斜坡件來“暗示”曲面
• 2017 年，引入 2×1×? 楔形斜坡，使邊緣過渡更加自然
• 2018 年，2×2 三角形瓷磚出現，斜面組合的自由度進一步提高

這些零件至今仍在大量使用。但在 2020 年的 76899 蘭博基尼 Urus ST-X & 蘭博基尼 Huracán Super Trofeo EVO賽車套裝中，問題開始暴露：即便組合多斜坡，引擎蓋在某些角度下依然顯得厚重、不夠干凈。

于是，新的幾何方案出現了。從 3×2 楔形斜坡開始，隨后是 2×2、2×3 曲面倒角、4×2 楔形件……這些新零件并不是“取代舊件”，而是在原有基礎上，讓設計有了更多精細調整的空間

類似的變化也發生在“內部結構常用件”上。例如 2008 年推出的 2×2 八邊形桿板，功能性很強，但外觀相當粗獷。2025 年，樂高推出了功能幾乎一致的 2×2 圓形桿板，占用空間更小，也更符合當下的設計語言。

至于老零件會不會逐步退役，目前還不好判斷。

修正系統本身的問題

并不是所有新模具，都是為了“更好看”。有相當一部分，其實是在修補樂高系統中長期存在的結構問題

一個典型案例，是玩家們非常熟悉的半弓形斜坡家族。

最早的 1×2×1 1/3 半弓形斜坡誕生于 1992 年，是一個經典零件，但它的曲線高度是 4 板（2.5 板半徑），這在緊湊結構中會帶來限制。

當你嘗試使用反向顆粒結構時，很容易被迫留下多余的高度或平面。

這一設計被長期沿用，直到 2016 年，5×5 圓角斜坡出現，首次打破了“必須 4 板高”的傳統。兩年后，1×2 半弓形斜坡進一步延續了這種更低矮的輪廓。

不過，樂高并沒有一次性完成過渡。到 2024 年前后，系統中同時存在 3 板高與 4 板高的半弓形斜坡，反而制造了新的不一致。

10344 富貴竹正好暴露了這個問題。花盆的尺寸、裝飾帶的位置，以及系統中缺失的曲面規格，迫使設計師繞了一大圈。

最終的解決方案，是一個看似“微調”，但意義重大的新模具——1×2×1 半弓形斜坡。

高度從 4 板降為 3 板，外形幾乎不變，卻讓整個家族重新對齊。隨后，其他尺寸也陸續跟進，到 2025 年底，系統終于趨于統一。

類似的“填補空白”，也發生在 30° 奶酪斜坡上。這個零件自 2004 年推出后，長期只有一個形態，而在曲面轉角中始終顯得力不從心。

2026 年，我們終于看到了凹面與凸面的奶酪斜坡，分別出現在法拉利 SF90 XX Stradale 跑車和邁凱倫 W1 超跑中。

簡化系統，而不是削弱它

第三類新模具，目標非常明確。那就是讓結構更簡單，而不是更復雜。

SNOT（可旋轉 SNOT）是最典型的代表。

它在 2023 年推出后，迅速被大量套裝采用，但它并不是“創造了新玩法”，而是把原本可行、但卻臃腫的結構壓縮成一個零件。

用頭燈磚也能做到的事，現在不再需要為 1/2 板空間反復妥協。

超級賽車設計師 Christopher Stamp 在采訪中提到：如果當時有這個零件，很多模型都不必用六個零件去完成一個功能。

只能說，新模具并沒有消滅創意，而是減少了“不得不妥協”的設計

那么，界線在哪里？

問題也隨之而來。當一個零件既讓結構更簡單，又讓外觀更現代，還順帶修補系統問題——它是不是已經“走得太遠”了？

拼搭的樂趣，本來就來自于解決限制。當限制被不斷削弱，系統會不會反而變得單調？

這是目前 MOC 圈討論最多的話題之一，而且沒有標準答案。樂高積木本身就是一個不斷演化的系統，而每位拼搭者，都必須自己決定哪些零件是工具，哪些零件是捷徑。

也許真正值得思考的不是“新模具該不該存在”，而是——我們該如何使用它們。

那么你怎么看？這些新零件，是讓系統更強，還是讓挑戰變少了？

來源：bricknerd 編譯：酷玩潮