合資第一漲幅？超過豐田和日產，北京現代2025業績出爐

2025年的車市數據在陸續出爐，正在進一步刷新認知。

隨著越來越多車企加速深耕中國用戶的新消費需求，已經有很多品牌完成了轉型并重新起跳。比如，2025年里，一汽豐田、廣汽豐田都取得了正增長，一汽豐田累計零售銷量為803，406臺，同比增長0.7%，廣汽豐田的累計銷量為77.3萬臺，同比增長0.3%。

而且，在新能源汽車的銷量榜單上，也不再是新勢力或者比亞迪的專屬。現在，隨著更多數據出爐，又進一步來到新高度。

北京現代，2025年全年銷量達21萬臺，中國銷量已實現連續6個月正增長，旗下眾多車型表現亮眼。這份數據的含金量，也值得分析。

銷量分析，穩步增長進行時

具體到北京現代旗下單車型2025年全年的市場表現，銷量最好的車型包括伊蘭特（參數丨圖片）、庫斯途、全新途勝L與索納塔。

伊蘭特的全年累計銷量超過6.3萬臺，是北京現代最大的銷量功臣。

比較值得注意的是，在銷量體量很大的A級轎車細分市場里，充斥著價格的激戰。很多車型為了拿下銷量數字，采取以價換量的方式，比如東風日產軒逸就降至了6萬元區間。而在伊蘭特身上，官方的價格調整已經基本到位，所以終端的價格體系也已穩住。

庫斯途，在合資品牌MPV中，銷量排在前五。同時，進入2025年之后，連續11個月同比正增長，相比2024年全年，其整體銷量同比增長了75.3%。

再次是途勝L和索納塔，進入2025年下半年之后，同比增長66%。

2026年開始，繼續逆勢突圍

目前，北京現代已經構建“燃油+新能源、國內+海外”的雙循環格局，一方面以穩定的燃油車業務作為壓艙石，另一方面首款純電平臺SUV EO羿歐成功上市，標志著轉型進入實質落地階段。在市場布局上，“國內穩盤、出口增量”的結構持續優化，全球出口基地建設與國內市場發展相互促進，形成良性循環。

秉持“真質好車”核心理念，建立全生命周期質量保障體系，從供應鏈管理到生產工藝控制，再到嚴苛的耐久性測試均精益求精，EO羿歐歷經7年研發與120萬公里測試便是最佳例證。針對新能源車型，品牌推出“三電安全保障全家桶”，以三大硬核承諾定義價值標桿，筑牢用戶信任。

另外，“智啟2030計劃”也會加速推動。

北京現代與寧德時代、大疆、地平線等國內頂尖科技企業深度協同，融合中國創新速度與產業鏈優勢；另一方面在煙臺、上海布局超1300人的中國工程師團隊，專注新能源與智能技術自主研發，形成“開放合作+自身研發”的強大合力。

接下來，2026-2027年將進入新能源密集投放期，2026年率先推出2款新車，后續覆蓋全技術路線，實現主流到高端市場全面覆蓋；智能化領域，2026年全系搭載L2+級智駕系統，2027年升級至L2++級；市場端持續深化“全球出口基地”建設，2026年拓展中南美等潛力市場。同時推動服務數字化升級，目標2027年經銷商網絡恢復至380家以上，完善EV專屬服務體系，構建品牌信任閉環。

寫在最后

接下來，北京現代會圍繞“投放全新產品、強化本土研發、加強合作升級、提升海外出口、實現服務煥新、踐行社會責任”六大維度展開。明確了2026年將全力打贏的“三場關鍵戰役”：以“營銷革新”和“渠道穩定”為核心的突圍戰、以“產品轉型”和“油電同智”為核心的攻堅戰、以“極致成本”和“組織高效”為核心的陣地戰，展現出清晰的戰略執行路徑。