記者實測廣州首批“地鐵快巴”：單程2元，有線路5分鐘可到

南都N視頻記者從廣州市公交集團獲悉，為解決市民通勤的“最后一公里”痛點，廣州巴士集團首批10條“地鐵快巴”正式上線運營，近日記者搭乘“地鐵快巴”實測，5分鐘可直達地鐵口。

1月14日上午八點不到，記者來到海珠區黃埔村總站（公交站），臨近早高峰時段，現場已有兩輛快巴停靠，等待乘客上車。巴士右側的LED屏提示線路名為M01，停靠站點為黃埔村總站和地鐵萬勝圍站。部分巴士則在車窗前側擺放明顯的提示。

部分車輛在車窗前側擺放“地鐵快巴”標識。

據了解，“地鐵快巴”以需求為導向進行系統化設計，提出“三短五快”核心特征：線路長度短（5公里內）、站點數量少（不超過5個）、接駁距離短（地鐵口50米內）。

通過深度聯動地鐵站內廣播、電子屏及匹配地鐵到站高峰時間等方式，有效構建“公交+地鐵”一體化出行網絡，實現發班快、停靠快、換乘快、信息反饋快、通勤效率提升快。

臨近上班時段，乘客明顯增多，快巴前門排起了隊伍。記者在現場觀察發現，一輛快巴駛離后，很快又有車輛進站補位。發車時，車上座位基本坐滿，還有零星的乘客站著。司機張師傅介紹，客流高峰主要集中在早8點至9點20分，傍晚6點至7點左右，單程票價為2元/人。

記者體驗的萬勝圍M01線路的發車頻次為5分鐘/班，其他M01線路發車頻次根據客流等具體情況制定。從黃埔村總站至地鐵萬勝圍站距離為1.5公里，早高峰時車程約5分鐘。乘客下車后僅需步行約150米，即可抵達萬勝圍地鐵站D口。

南都N視頻記者實測M01線路“地鐵快巴”。

“以前坐公交車要等很久，現在乘坐地鐵快巴，班次多發車快，通勤確實便捷了不少。”市民吳女士說。據了解，在快巴M01線開通前，附近居民多乘坐其他線路公交車前往萬勝圍地鐵站，但面臨等車時間較長、站點步行距離較遠等問題，也有部分市民選擇騎共享單車前往地鐵站。市民張先生則表示，希望早高峰時段的調度能更靈活，通過適當增加車輛等方式，或能進一步提升市民的通勤效率。也有市民建議進一步完善現場指示牌系統，方便市民找到乘車的位置。

據了解，“地鐵快巴”首批10條示范線重點覆蓋鶴洞東、瀝滘、黃村、萬勝圍、朱村、同和、鐘落潭、龍溪、官洲、傍江等地鐵站，接駁周邊產業園區、學校及大型社區。

市民乘客可通過留意地鐵站內語音廣播及電子屏、站外指引牌提示，或關注“廣州公交社區”小程序，第一時間獲取10條示范線詳細走向、發班時刻表，解鎖高效通勤新方式。

采寫、圖片：南都N視頻記者 鄭雨楠 實習生 龔美璇