特朗普制裁伊朗，這家德國企業(yè)要跟著“遭殃”？

伊朗國內(nèi)局勢升級，華盛頓正醞釀對該國采取進(jìn)一步行動。然而，歐洲企業(yè)與伊朗之間尚未完全切斷經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。德媒《經(jīng)濟(jì)周刊》在一篇長篇調(diào)查報道中指出，特朗普政府提出的懲罰性關(guān)稅設(shè)想，可能讓一些歐洲工業(yè)巨頭面臨新的合規(guī)與制裁風(fēng)險，其中不乏德國的重要企業(yè)。

《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，特朗普在考慮對伊朗發(fā)動軍事打擊的同時，已明確宣布，將對所有仍與伊朗開展貿(mào)易的國家施加懲罰性關(guān)稅。相關(guān)國家向美國出口的所有商品，可能被額外征收25%的關(guān)稅。報道認(rèn)為，特朗普的這一表態(tài)不僅針對伊朗本身，也將直接波及其貿(mào)易伙伴，包括歐洲國家。

文章指出，盡管中國、阿聯(lián)酋和土耳其占據(jù)了伊朗約六成的對外貿(mào)易額，但歐盟在制裁框架下仍與伊朗保持一定規(guī)模的經(jīng)貿(mào)往來。根據(jù)世界貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)，歐盟與伊朗的進(jìn)出口總額約為67億美元。《經(jīng)濟(jì)周刊》認(rèn)為，從美國的制裁邏輯來看，這一體量已足以觸發(fā)相關(guān)懲罰措施。

報道的重點(diǎn)之一，是對伊朗本土制造業(yè)的衛(wèi)星圖像分析。《經(jīng)濟(jì)周刊》援引地球觀測公司LiveEO的最新衛(wèi)星數(shù)據(jù)稱，在德黑蘭附近的伊朗霍德羅（當(dāng)?shù)仄囍圃焐蹋┕S內(nèi)，仍在大規(guī)模生產(chǎn)具有歐洲技術(shù)背景的汽車和卡車。

LiveEO/Up42/Airbus

《經(jīng)濟(jì)周刊》描述，在伊朗霍德羅柴油卡車廠的交付停車場內(nèi)，衛(wèi)星圖像清楚顯示出大量橙色涂裝的卡車。這些車輛屬于上世紀(jì)50年代就已推出的梅賽德斯-奔馳L系列短頭卡車，目前仍在伊朗生產(chǎn)。報道指出，這類車型的生產(chǎn)許可顯然可追溯至巴列維王朝時期，因此在制裁法理上問題相對較小。

不過，文章同時注意到，廠區(qū)內(nèi)還停放著灰色或白色涂裝的現(xiàn)代化牽引車。《經(jīng)濟(jì)周刊》援引伊朗方面的信息稱，這些車輛很可能是中國福田汽車生產(chǎn)的卡車，而該品牌與德企戴姆勒卡車在中國存在合資關(guān)系。報道指出，戴姆勒方面承認(rèn)其在中國參與相關(guān)技術(shù)與研發(fā)，但將福田車型定位為面向中國市場的低價品牌。

通過對多期衛(wèi)星圖像的對比，《經(jīng)濟(jì)周刊》認(rèn)為，伊朗霍德羅柴油卡車廠的生產(chǎn)和交付活動保持高度連續(xù)性，這表明相關(guān)生產(chǎn)線仍在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

針對相關(guān)質(zhì)疑，戴姆勒方面向《經(jīng)濟(jì)周刊》表示，已停止在伊朗的所有商業(yè)活動，不存在業(yè)務(wù)往來、交付或梅賽德斯-奔馳卡車的許可生產(chǎn)。但報道指出，戴姆勒的回應(yīng)并未明確涉及福田車型。

▲圖源：AFP

報道援引法律專家的說法稱，僅通過中國合資企業(yè)開展業(yè)務(wù)的可能性，絲毫不會降低風(fēng)險。制裁法律的適用范圍極廣，任何試圖規(guī)避現(xiàn)行制裁的行為均被視為違規(guī)。專家指出，對戴姆勒卡車而言，極端情況下甚至可能意味著必須終止在華合作關(guān)系以洗脫嫌疑。

文章最后指出，美國對伊朗的制裁已明確涵蓋商用車輛，因為這些車輛可能被軍方或安全部隊用于鎮(zhèn)壓民眾。報道援引過往軍事閱兵的畫面稱，伊朗曾展示過被改裝為導(dǎo)彈載具的梅賽德斯卡車。

總體來看，《經(jīng)濟(jì)周刊》認(rèn)為，特朗普政府的強(qiáng)硬表態(tài)，使本就復(fù)雜的德國與伊朗之間的商業(yè)關(guān)系面臨新的不確定性。即便相關(guān)德國企業(yè)自稱已退出相關(guān)市場，歷史遺留的技術(shù)、許可和生產(chǎn)鏈條，仍可能在制裁環(huán)境趨緊的情況下，演變?yōu)殡y以回避的風(fēng)險。

（歐洲時報德國版紫蒿綜合報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

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