河南
釣魚島那邊又撞船了？別急著罵，先想想我們錢包里那點(diǎn)稀土從哪來。
昨天東京，李在明拉著高市早苗的袖子勸：姐，別天天派船去撞，先談點(diǎn)買賣。高市冷著臉沒接話，她剛批了3500億日元買新巡邏艇，錢還沒捂熱。
我蹲直播間看海保廳的招聘帖，評(píng)論區(qū)一水兒的“給多少？有編制嗎？”——船不夠，人更缺。去年他們招了180個(gè)，跑了60個(gè)，理由簡單：對(duì)面中國海警船大一圈，工資還翻倍，誰拿命去擠。
更尷尬的是，中國上周剛把稀土出口清單縮了一刀，日本做電機(jī)的那幫社長集體靜音。高市嘴里喊“國有化”，手里卻得靠中國磁鋼做導(dǎo)彈舵機(jī)，這戲怎么唱？
李在明看得透：再吵下去，韓國電池、日本汽車、中國稀土一起漲，最后挨宰的是上班族的電車首付。所以他勸“先做生意再劃線”，可惜日本右翼不吃這套，他們要靠“對(duì)華強(qiáng)硬”拉選票，選票比稀土實(shí)在。
說到底，釣魚島就是一面鏡子，照出誰更怕斷供。中國敢全年巡邏，是因?yàn)楹竺嬗型暾牡V山—磁材—電機(jī)鏈；日本船再多，也變不出一座稀土礦。槍炮很硬，產(chǎn)業(yè)鏈更硬。
高市如果繼續(xù)把對(duì)話門關(guān)死，下次就不是船身刮擦，而是豐田發(fā)布“因磁鋼短缺停產(chǎn)”的新聞，那才叫真疼。選票能贏一次，加油卡不會(huì)說謊。
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