荊州高鐵西站，將進行前期籌備工作！

在我們發布文章《》后， 不少網友對文章提到的荊岳高鐵和 武張鐵路(江漢平原段)很感興趣。

今天，更荊州將結合各縣市區以及岳陽等地的政府工作報告，繼續解讀。

荊州區：將做好荊州高鐵西站前期籌備工作

在荊州區的政府工作報告中，2026年重點工作明確提到了：做好荊荊高鐵南延線、荊州高鐵西站前期籌備，有序實施G207等干線公路改造提質，推動瑞海物流二期、浩然物流二期等重點項目開工建設。

早在2021年荊州高新區宣傳片中，就曾出現過荊州西站的概念圖，荊州相關部門也曾多次表示：荊州已經在荊州高新區預留了荊州西站建設用地，荊州西站建設將與南延鐵路同步推進。

現在，荊荊南延和荊州西站終于有望在不久的將來，同步推進了。

岳陽、公安、石首等地 均強調推動荊岳高鐵

目前，荊岳高鐵已經納入省“十五五”規劃重點項目，在荊州市的政府工作報告中，提到了全力對接爭取荊岳高鐵、武張鐵路(江漢平原段)納入國家"十五五"規劃。

關于這一點，另一端的岳陽也有著類似的表態，在岳陽的政府工作報告中，提到：啟動常岳九鐵路開工建設前期工作，推動長九高鐵、荊岳高鐵納入國家規劃。

公安縣表示 全力推動荊岳高鐵、沙公高速南延等重大項目建設，打通荊州南下公鐵通道，主動融入洞庭湖生態經濟區發展戰略。

石首的表述更加直接，表示將積極爭取重大交通項目落地，為石首長遠發展打開戰略通道，加快荊岳高鐵石首段用地預審、規劃選址工作。

近日，國鐵集團表示到2030年，全國鐵路營業里程將達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，這也意味著，“十五五”我國高鐵將再建設1萬公里 ，希望這1萬公里里面就有荊岳高鐵。

武張高鐵江漢平原段 怎么走？

關于荊岳高鐵的走向線路，目前基本都有了共識，大致就是從荊州西站引出，經李埠長江公鐵大橋跨江后，一路串聯公安、石首兩縣，最終接入岳陽東站。

但是武張高鐵江漢平原段怎么走？從目前來看，似乎還沒有共識。

目前大家在討論最多線路方向有兩個（非官方發布），從規劃的新漢陽站出發，經仙桃后轉向潛江，途經荊州的江陵縣、公安縣，跨長江后接入湖南澧縣，最終通過規劃的張石澧高鐵抵達張家界西站。。

另一種方案就是從規劃的新漢陽站出發，經過仙桃、監利、洪湖、石首后再接入湖南澧縣，這個方案可以和仙洪監鐵路串聯起來，石首在政府工作報告中也表明要深入謀劃并積極爭取武張高鐵過境設站。

不管怎么走，最重要的還是要先入規劃，而具體如何走，肯定也不是荊州層面能說了算的。