政企協同中外融合 捷達新公司啟航重構合資汽車發展新生態

“十五五”規劃開局之際，中國汽車產業正以科技自立自強為引擎，在新能源與智能化浪潮中加速轉型，高水平對外開放與產業升級形成雙向賦能的發展格局。1月14日，一汽大眾捷達（參數丨圖片）汽車科技有限公司啟航大會在成都圓滿舉行，標志著捷達品牌完成從單一產品品牌向覆蓋“研、產、供、銷”全價值鏈的科技企業戰略升級。作為四川省首個全價值鏈運營的乘用車科技企業，新公司以“政企協同、中外融合”為核心，深度整合三方優勢資源，開創合資汽車企業本土化運營新標桿，為中國汽車產業高質量發展注入全新動能。

中國一汽總經理、黨委副書記劉亦功，大眾汽車集團（中國）執行副總裁、大眾汽車乘用車品牌中國首席執行官齊澤凱博士，一汽-大眾黨委書記、總經理董修惠等嘉賓出席啟航大會，共同見證這一行業重要時刻。劉亦功在致辭中強調，捷達汽車科技公司的成立，是中國一汽落實“建設現代化產業體系”“擴大高水平對外開放”戰略部署的務實行動，是踐行習近平總書記視察一汽重要講話精神的具體實踐。新公司將錨定發展目標，打造合資品牌本土化運營新典范，培育壯大新質生產力，構建協同共贏發展新生態，勇當合資企業轉型“領頭雁”、地方產業升級“主力軍”與高水平對外開放“示范者”。

全新合資范式的構建，成為捷達新公司啟航的核心支撐。不同于傳統合資模式，新公司形成了地方政府、中國一汽、德國大眾三方聯動的“鐵三角”支撐結構，實現本土定位、技術共創與決策效率的三重升級。四川省及屬地市、區政府提供戰略引領、要素保障與生態構建的系統性支持，為企業扎根西南、輻射全國筑牢政策根基；中國一汽作為產業引領者，全方位注入技術研發、智能制造、供應鏈管理及市場開拓的體系能力，夯實產業發展底座；德國大眾則開放全球研發網絡與先進電動化平臺，為捷達的技術升級與海外拓展提供核心賦能。在此架構下，新公司獲得更充分的研發與市場決策權，可主導開發貼合本土需求的智能電動產品，同時無縫銜接中德雙方的技術資源與供應鏈體系，實現全球優勢與本土需求的精準匹配。

技術創新與產品布局的雙輪驅動，為新公司的市場突圍提供了堅實底氣。齊澤凱博士表示，捷達汽車科技公司的成立，標志著經典捷達品牌全面邁向電動化，將聚焦高速增長的新能源汽車市場。技術層面，新公司將強化本土自主研發能力，重點攻關新平臺、新架構、智能輔助駕駛與智能座艙等前沿領域，同時深度融合大眾汽車的電動化平臺、先進駕駛輔助解決方案及共創設計語言，讓全球創新技術惠及更多中國用戶。商品規劃上，公司明確2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產品，將以覆蓋細分市場的完善商品矩陣，滿足消費者多元化、高品質的出行需求。依托捷達品牌積累的520萬用戶基盤，這些兼具大眾品質與本土適配性的產品，將推動國民品牌形象煥新升級。

在發展路徑上，新公司確立了“扎根四川、輻射全國、走向海外”的清晰藍圖，規劃了從“四川鏈主”到“全球名片”的三級跨越使命。區域層面，以成都為基地，發揮“鏈主”企業作用，驅動區域汽車產業向高端化、智能化升級，助力四川打造千億級汽車生態集群，培育汽車產業“新質生產力”；市場層面，深耕新能源賽道，憑借全價值鏈運營優勢與用戶基礎，成為細分市場的價值首選；全球層面，依托股東方全球網絡與自身核心能力，穩步開拓海外重點市場，致力于成為代表“中國智造”的全球品牌，為暢通國內國際雙循環貢獻力量。中期來看，新公司將錨定年產銷40-50萬輛的目標，全面踐行“好商品、好營銷、好生態、好機制”的發展綱領，構建敏捷高效的全價值鏈組織。

產業生態的協同共贏，是新公司實現長遠發展的關鍵保障。啟航大會上，捷達汽車科技有限公司與供應鏈、產業鏈戰略合作伙伴及全球渠道伙伴（出海、經銷商）完成戰略簽約，正式啟動開放協同、互利共贏的產業新生態建設。通過整合供應鏈資源、強化產業鏈協同、拓展全球渠道網絡，新公司將打破企業邊界，與合作伙伴共享發展機遇、共御市場風險，形成產業發展合力。董修惠表示，成立獨立運營的捷達品牌新公司并引入地方政府戰略支持，是中德雙方深化合資合作的最新成果，將助力企業融合中德技術優勢，加快電動化轉型，為合資車企轉型升級探索新范式。

捷達汽車科技有限公司的啟航，不僅是一個品牌的戰略升級，更是合資汽車模式在中國市場的一次深刻革新。它證明了通過深化政企協同、強化中外融合、聚焦本土創新，合資企業能夠在產業變革浪潮中實現價值重塑。未來，隨著技術研發的持續深入、產品矩陣的逐步落地、海外市場的穩步拓展以及產業生態的不斷完善，捷達將以更敏捷的市場響應、更優質的產品服務、更開放的合作姿態，在新能源汽車賽道上實現高質量發展，既為四川汽車產業集群發展注入強勁動力，也將以“中國智造”的鮮明標簽，在全球汽車市場展現中國合資企業的創新活力與發展潛力。