80億新能源項目被砍，特朗普遭法院重錘，政治算計終釀反噬

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文丨小石

編輯丨竹林閣樓

1月12日，華盛頓特區聯邦法院一紙裁決炸了美國政壇，特朗普政府終止近80億美元新能源項目的行為，被判定違憲。

這事兒不是突然發生的，背后藏著的全是明晃晃的政治算計，最后反噬到自己身上，只能說一點都不冤。

我剛看到這個裁決結果時，第一反應不是意外，而是覺得這是早晚的事。

早在2025年10月，美國能源部就突然宣布，要砍掉223個清潔能源項目，涉及資金75.6億美元，換算成人民幣差不多550億。

本來想覺得是單純的能源政策調整，但后來發現完全是沖著特定地區來的。

藍州成精準目標？裁決書里藏著貓膩

這些被砍的項目，除了一家之外，全集中在加州、紐約州這些2024年大選沒給特朗普投票的“藍州”。

反觀共和黨掌控的“紅州”，做著類似項目的機構，大多安然無恙。

法官阿米特·梅塔在17頁的裁決書里寫得明明白白，這操作直接違反了憲法第五修正案的平等保護條款。

現在法院先要求能源部恢復7個項目總計2760萬美元的撥款，這只是開胃菜，按總資金規模算，后續賠償只會多不會少。

其實美國紅藍州在能源政策上的對立早有淵源，拜登時期就常把新能源補貼向藍州傾斜，特朗普首次執政時就有過削減藍州環保資金的動作。

這次砍項目，說白了就是兩黨博弈的延續，只不過特朗普玩得更直白，直接把能源項目當成了政治報復的工具。

這種針對性的操作，受損的不只是藍州的項目方，還有整個美國的清潔能源發展節奏。

特朗普第二任期上臺后，對新能源的敵意就沒藏著掖著。

2025年1月20日剛上任沒多久，就宣布美國退出《巴黎協定》。

緊接著5月底，取消24個新興能源技術項目的37億美元撥款。

7月更狠，直接簽署法案砍掉清潔能源和電動車的稅收減免，9月又取消了每輛車7500美元的電動車補貼。

企業被坑慘：政策“盲盒”誰也躲不開

政策說變就變，最倒霉的還是那些按規則辦事的企業。

丹麥沃旭能源公司就被坑得夠嗆，他們的“革命之風”項目已經完成87%，投了50億美元，原計劃2026年1月就能發電。

結果特朗普政府一紙令下暫停項目，公司股價直接暴跌13%。

他們在聲明里說“已經花費并投入了數十億美元，依靠并滿足了全面審查程序的要求”，隔著屏幕都能感受到那種絕望。

LG新能源的遭遇怕是最有體會，他們和通用汽車在俄亥俄州、田納西州的兩家電池工廠，今年1月5日宣布停產6個月。

這兩家工廠的總產能不算小，停工半年損失高達7.3億美元。

本來規劃的第三家密歇根工廠，投產時間從2024年推到2025年，現在又要推到2026年下半年。

這一切的根源，就是2025年9月底那波電動車補貼的取消。

補貼沒了，北美電動車需求直接崩了。

通用汽車暫停了100億美元的電動車投資，還計提了16億美元的資產減值。

福特也趕緊從純電轉向混動和增程，Stellantis更是把純電道奇挑戰者改回了燃油版。

更讓人搞不清的是，特朗普政府還砍掉了運行33年的“能源之星”項目。

這個項目相當于家電界的節能評級，有藍色標簽的電器就代表節能。

按EPA的報告，它每年能為美國家庭省下450美元電費，33年累計節省的電費高達4000億美元。

結果就因為“除法定職責外，所有氣候變化工作都要逐步淘汰”這個理由，說砍就砍。

3200萬美元的年運營費，換每年400億美元的電費節省，這投資回報率高得嚇人。

但特朗普政府偏不要，轉頭就給化石燃料補貼上千億。

如此看來，這根本不是能源問題，而是純粹的政治算計。

討好保守派和傳統能源行業，精準打擊藍州，每一步都算得明明白白，唯獨沒算經濟賬和民生賬。

特朗普一邊砍新能源項目，一邊還喊著“美國正面臨能源緊急狀態”。

這就像一邊砸廚房，一邊喊肚子餓。

2025年12月，美國東部電網運營商已經宣布區域拍賣電價創歷史新高，可同期政府卻在暫停最便宜的風電這種電力來源。

這次法院的違憲裁決，是對這種“贏者通吃”政治操作的有力回擊。

當政策變成政治報復的工具，當80億美元的項目說沒就沒，受損的絕不只是幾個藍州或幾家企業。

整個產業鏈的信心、普通消費者的利益、國家長期的競爭力，都在這種政策搖擺中慢慢消耗。

真正的商業邏輯，本該是投入產出算得清，規則穩定可預期，輸贏看市場不看選票。

而特朗普政府的一系列操作，顯然違背了這個基本邏輯。

這次的反噬只是開始，要是美國沒法打破這種兩黨博弈的桎梏，在全球能源轉型的浪潮中，怕是要越來越跟不上節奏了。

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