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      攜程還是出事了

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      攜程被國家市場監管總局以涉嫌壟斷立案調查,這事兒還上了央視。

      情緒性的東西我就不說了,網上肯定很多罵攜程說他們不好的,但這僅僅是現象。

      攜程之所以出事,并不是因為集體情緒的爆發,而是一個超級產品走到一定階段的必然。

      接下來,我按照產品思維的脈絡說說我的理解。不一定對,但你可以參考。

      先說幾個數據。

      290 億。

      這是攜程 2025 年前三季度的累計凈利潤,290 億元的凈利潤超過了 A 股旅游板塊總和。

      也就是說,攜程一家公司賺的錢大于等于 A 股上市公司中旅游子板塊各鏈路公司之和。

      32%。

      這是攜程 2025 年第三季度的凈利率,單看數字可能沒啥直觀感受。

      但如果我告訴你,這個數據在去年《財富》中國 500 強凈利率排行榜里能進前十,而且是唯一上榜的互聯網公司,是不是覺得攜程還挺賺錢的?

      的確,攜程是挺賺錢的。

      截止到 2025 年底,攜程系占據了中國在線旅游市場 56% 的交易額,妥妥的行業頭部。

      數據看完了,接下來我們聊邏輯。

      1、用戶。

      攜程目前有 1.04 億月活躍用戶,雖然說它套路多的人很多,但這些人噴完后也依舊去攜程訂票訂酒店。

      原因很簡單,沒有別的選擇。

      即便是不用攜程用其他 OTA(在線旅游代理)平臺產品,其實情況也是類似的。

      別覺得攜程被調查,其他家就能好到哪去,整個在線旅游平臺現在的玩法和處境都是差不多的。

      所以有人說,天下苦攜程久矣。

      但我覺得更準確的說法,是天下苦 OTA 久矣。

      用戶往往會有兩個層面的反饋,一個是情緒上的,一個是行動上的。

      情緒上,大家都會吐槽攜程,因為各種騷操作確實讓人不爽,尤其是買機票時那種過關斬將的體驗。

      行動上,大家又離不開攜程,因為它提供了完整透明可對比的價格,同時也帶來了便利性。

      所以,用戶本身是矛盾的,但矛盾的背后還是因為沒有選擇。

      2、場景。

      換個視角,如果沒有攜程,這么大用戶規模的需求如何消化?

      過去,我們買票只能去窗口排隊,買不到還得找黃牛,信息不透明和達成效率是個巨大問題。

      我記得上學那會兒,每到放寒假前學校就會組織大家集中買票,還專門把賣火車票的窗口搬到學校里來,為的就是方便大家。

      結果就是,一大早就有很多學生在買票點門口排隊,即便排隊還不一定買得到。

      現在,這種情況基本沒有了。雖然搶票依然在,但至少可以躺在宿舍拿著手機搶。

      因此,需求沒變,場景在變,而攜程這類產品是提供了一種不可逆的用戶習慣。

      這一點,和滴滴以及淘寶是類似的。

      3、需求。

      攜程到底解決了用戶的什么需求?

      可能有人認為,不就是買票訂酒店么?還能有啥?

      這沒錯,但這只是需求里面的「想要」,而「需要」其實是我前面說的對比、選擇、效率。

      其實沒有攜程之前就已經存在旅行社和賣票代理了,他們各自的價格并不是統一的,而是差異化很大的渠道價。

      用戶過去只能根據接觸到的渠道去做判斷和決定,多家橫向對比的成本很高,所以買貴了也只能認。

      但攜程提供了對比和選擇的空間,讓這些供應商進行競價,提升了用戶效率。

      所以你們發現沒,我們用攜程訂酒店也好訂機票也好,其實一開始都是在做比價。

      比完了,最后找一個各方面符合自己需求的進行下單。

      需求 = 想要 + 需要 + 可用成本。

      4、業務。

      很多人以為是攜程賣票賣酒店,其實不是。

      準確說,攜程只是一個代理,或者叫超級代理。它提供了一個平臺,讓所有服務供給上來競爭,然后自己收手續費。

      我看了一個數據,攜程對供應商的平均抽成在 15% 左右,有的可能更高。

      即便如此,供應商們還是離不開攜程,因為攜程可以給他們帶量,就算要分出去一點,也好過完全沒得賺。

      這種超級代理模式會帶來平臺規模效應,理論上來說攜程的成本可以持續下降,而行程頭部效應后就會實現利潤集中。

      因此,壟斷地位帶來的就是超級利潤。

      沒有競爭,攜程就會進入一種無我的狀態,甚至會主動去調節市場,畢竟它才是最大的玩家。

      業務就是一件事,業務架構就是一系列事情的組合。

      攜程的業務紛繁復雜,但核心邏輯就一個,完成供需匹配并獲得中間收益。

      雖然它消滅了一些中間商,但自己成了最大的中間商。

      寫在最后。

      攜程的出事是必然,前幾年阿里等互聯網大廠被壟斷調查時就注定了這個結果。

      當時阿里罰款 180 多億,攜程面臨的大概率也是這個結果。

      具體怎么罰,罰多少,還得等后續的調查。

      有一說一,可能我們覺得攜程很黑,但其實這不是攜程的錯,這是商業生態位上一定會發生的事情。

      即便不是攜程,還可能是其他的什么程。

      還是那句話,不要覺得換個平臺就會更好,很多時候只是用新方式講老故事而已。

      商業世界里從來沒有絕對的對錯,一切都是利益。

      平臺,是完成利益交換的產品。

      你我,皆是產品。

      ················· 唐韌出品 ·················

      安可時刻

      昨天從成都來了廣州,今天受邀去參加微信公開課 PRO,下午還約了跟微信視頻號團隊的同學有些交流。

      如果你們對視頻號有些什么反饋和問題,也可以留言告訴我。

      最后,這是我的視頻號,沒關注的可以關注下。

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