不等中方出手，7國主動從中國減少進口稀土，特朗普聲稱對華取勝

就在幾天前，美國財政部長貝森特還在G7會議上慷慨陳詞，誓言要建立一個“沒有中國參與”的關鍵礦產供應鏈，甚至拋出了一個令市場咋舌的“價格下限”方案。

就在這份雄心勃勃的聲明墨跡未干之時，特朗普政府悄悄撤回了對中國無人機的禁令。

一邊是高喊“勝利”和“擺脫依賴”，另一邊卻是不得不面對的現實妥協。

這不僅僅是稀土資源的爭奪，更是一場關于全球產業鏈主導權的深度洗牌。

2026年1月12日，美國財政部長貝森特召集了G7成員國、歐盟以及澳大利亞等十幾個國家的代表，開了一場閉門會議。

會議的主題很直白：怎么才能不買中國的稀土。

美國人的焦慮是肉眼可見的。

貝森特在會上極力游說，核心提案簡單粗暴：搞一個“價格聯盟”。

美方提議將釹鐵硼混合稀土的保底價定在每公斤110美元。

這個數字非常有意思，它大約是目前中國市場價格的兩倍。

美國人的邏輯是，中國稀土太便宜了，導致西方企業根本沒動力去開礦、去建廠，只有人為把價格抬高，給本土企業“保底”，西方的稀土供應鏈才能活下來。

除了限價，他們還準備祭出關稅大棒，甚至搞什么“碳稅”壁壘，企圖強行把物美價廉的中國稀土擋在門外。

日本財長在會上表現得比美國人還激進，提出了分“短期、中期、長期”三步走的方案，一副要跟中國死磕到底的架勢。

德國財政部長克林拜爾也附和說“沒有時間可浪費”。

乍一看，西方世界似乎眾志成城。

但這看似團結的背后，是一筆算不過來的經濟賬。

稀土被稱為“工業維生素”，從電動汽車的電機到風力發電機，再到F-35戰機、核潛艇，哪里都離不開它。

G7想要人為抬高價格，本質上是在向本國的制造業征稅。

如果釹鐵硼的價格翻倍，意味著德國的大眾、寶馬，美國的特斯拉，法國的陣風戰機，制造成本都要飆升。

在如今全球通脹壓力尚未完全消退、消費市場疲軟的背景下，誰來為這多出來的成本買單？

是早已不堪重負的西方消費者，還是那些利潤微薄的制造企業？

就在不久前，日本響應美國號召在美國建設的一家稀土磁鐵工廠，因為生產出來的產品價格太高，美國企業根本不愿意買單，最終只能倒閉，設備封存。

這就是市場規律對政治意志的無情嘲諷。

沒有強制性的配額，沒有具體的懲罰機制，因為大家心里都清楚：現階段徹底切斷中國稀土，等于自殺。

就在G7還在為稀土問題焦頭爛額時，特朗普的一系列操作更是把這種矛盾心態暴露無遺。

2026年1月9日，距離美國聯邦通信委員會將大疆創新等中國無人機列入黑名單僅僅過去18天，美國突然宣布撤回這項提案。

這在以往的對華強硬敘事中是極為罕見的。

原因很簡單，禁令的反噬太快太猛了。

大疆在美國商用無人機市場占據了近90%的份額，從農業噴灑到電力巡檢，從警用偵察到火災救援，美國的基礎設施維護離不開這些高性價比的中國設備。

一紙禁令下去，美國農民沒法種地，警察沒法辦案，這種切膚之痛讓美國內部的反對聲浪瞬間淹沒了政治正確的口號。

但這還不是最諷刺的。

為了給即將到來的訪華行程造勢，也為了在中期選舉前穩住支持率，特朗普開始玩起了他最擅長的“交易藝術”。

1月13日，美國宣布對伊朗采取行動，威脅對與伊朗貿易的國家征收25%的關稅。

這看起來氣勢洶洶，但彭博社隨即爆料，特朗普可能會動用“總統豁免權”，對中國進行豁免。

這一連串的動作勾勒出了一個清晰的圖景：美國想打壓中國，但手里沒有足夠的牌；美國想脫鉤，但身體卻離不開中國龐大的供應鏈和市場。

于是，在1月14日，我們聽到了那番熟悉的論調。

他試圖將美方的被迫退讓包裝成中方的妥協，將供應鏈的無奈依賴粉飾為外交上的重大勝利。

這種掩耳盜鈴的做法，或許能騙過一部分鐵桿粉絲，但騙不了全球的投資者和產業界。

中國方面的反應則顯得從容淡定。

外交部發言人毛寧在回應G7聲明時，語氣溫和但立場堅定：中方維護全球關鍵礦產產業鏈穩定和安全的立場沒有變化，各方都有責任這樣做。

它在提醒G7：破壞產業鏈的穩定，最終受害的是你們自己。

中國不需要主動“出手”去斷供，只需要維持現有的技術壁壘和成本優勢，看著西方國家在這一輪又一輪的折騰中消耗資源、推高通脹即可。

對于那些跳得最高的“出頭鳥”，敲打是必須的。

日本在G7會議上表現得最為激進，妄圖充當反華急先鋒，那么它就要承擔相應的代價。

這種策略非常清晰：對于大多數被裹挾的國家，中國保持開放合作的態度，利用市場力量瓦解對方的圍堵；而對于極少數惡意挑釁者，則利用供應鏈優勢進行定點打擊。

G7試圖構建的“稀土防線”，更像是一條由紙糊成的馬奇諾防線。

他們恐懼在未來5到10年內，如果還不能建立起替代鏈條，將在高科技競爭中永久失去主動權。

這種恐懼驅動著他們不斷發起攻勢，但每一次攻勢撞上中國全產業鏈的銅墻鐵壁后，都會因為巨大的反作用力而不得不回調。

特朗普聲稱的“取勝”，不過是他在訪華前夕給自己壯膽的口哨聲。

真正的勝負，不在于誰的嗓門大，而在于誰的工廠在轉，誰的貨輪在跑，誰掌握著從礦山到馬達的核心技術。