工信部首批新車公告：蔚來極氪混戰，奔馳新車上熱搜

2026年伊始，工信部發布了第403批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，超過20款新車集中亮相，中國汽車市場迎來了第一波重磅產品公示。這不僅是2026年新車大戰的首次預演，更是行業技術路線與競爭格局的年度風向標。

在監管層面，一項將于第404批公告起實施的新規已引起廣泛關注：所有新申報的乘用車必須在準入材料中提供前排駕駛室整體布置實拍照片。這意味著，汽車產業的監管重心正從傳統參數合規轉向整車功能布局與設計細節的可視化審查。

01

開年大戲

新車公告中的2026車市預演

Part One

新年的鐘聲剛剛敲響，工信部的公告欄便成了各大車企上演“神仙打架”的舞臺。第403批申報目錄匯集了從自主品牌到合資巨頭的戰略級車型，新能源車型占據了絕對主力地位。

細看這份名單，可以發現幾個清晰的產品趨勢。蔚來帶來了尺寸超越ES8的全新旗艦純電SUV ES9，車身長度達到5365毫米，軸距3250毫米，創造了蔚來品牌的新紀錄。

小米汽車的2026款SU7已完成申報，雖然外觀變化不大，但配置全面提升。全系車型均標配激光雷達，搭載Thor-U芯片，電機也升級為“V6s Plus”。

華為與奇瑞合作的智界V9作為鴻蒙智行首款中大型MPV，定位50萬級市場，車身尺寸為5359/2009/1879毫米，軸距達3250毫米。

02

技術路線

從續航內卷到性能對決的跨越

Part Two

2026年的新車公告中，動力系統升級成為最顯著的技術趨勢。比亞迪的多款新車已經開始裝備最大功率240千瓦的后橋電機。這款被稱作“TZ180XYD”的電機是比亞迪面向2026年的主力新電機，功率更高，動力更強。

在電氣架構方面，高壓平臺已成主流。小米SU7（參數丨圖片）的Max版本采用了“準900V”架構，放電能力和充電能力都得到大幅提升。極氪8X基于SEA-S超級電混架構打造，采用900V平臺。

動力系統的多元布局也是2026年新車申報的顯著特點。零跑D19提供純電和增程兩種動力形式，純電版采用1000V電氣架構，增程版則是800V電氣架構。

奔馳GLC純電版作為豪華品牌的國產加長軸距版本，搭載雙電機四驅系統，前電機163千瓦，后電機300千瓦。

03

監管升級

新車“照騙”時代的終結

Part Three

在技術升級的同時，《一品汽車》注意到監管層面也在同步加強。工業和信息化部裝備工業發展中心發布的《通知》明確，自2026年第404批《道路機動車輛生產企業及產品公告》起，所有新申報的乘用車必須在準入材料中提供前排駕駛室整體布置實拍照片。

這一政策調整標志著中國汽車產業監管重心從傳統參數合規轉向整車功能布局與設計細節的可視化審查。隨著新規落地，新車內飾設計將在上市前數月通過官方渠道提前“曝光”，為消費者提供更透明的購車參考。

這一政策調整旨在打破車企依賴信息差主導市場預期的傳統營銷模式。在“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）技術快速發展的背景下，智能化功能正深度融入車輛內飾設計。

中國城市發展研究院投資部副主任袁帥在接受記者采訪時表示，新規的出臺是汽車市場從“規模擴張”轉向“品質提升”階段的必要監管補充。

04

市場格局

混戰中的品牌分化與定位重塑

Part Four

2026年首批新車公告不僅揭示了技術趨勢，也映射出市場競爭格局的變化。自主品牌在高端化、智能化方面繼續領先。比亞迪在此次申報中集中曝光了多個品牌共十款新車，展現出強大的產品矩陣和體系化能力。

豪華品牌則在加速本土化適應。奔馳GLC純電版采用國產加長軸距版本，較海外版增加55毫米。智能座艙與輔助駕駛系統將進行本土化適配，這反映出豪華品牌對中國市場需求的重視。

合資品牌在新能源領域開始加強布局。上汽大眾ID.ERA 9X作為品牌首款增程車型，定位中大型SUV。一汽-大眾探岳L PHEV計劃于2026年第一季度上市。

新興品牌則通過差異化定位尋找市場空間。零跑D19作為首款全尺寸SUV，提供純電和增程兩種動力形式，預計價格將控制在30萬以內。零跑A10定位純電小型SUV，搭載高通8650芯片和8295P座艙芯片。

在工信部第 403 批新車公告的聚光燈下，多家合資品牌的首款增程車型整齊亮相。當這些車型陸續上市，必將進一步激活高端新能源市場的競爭活力，為消費者帶來更多高品質的出行選擇。

新車公告不僅是一次產品展示，更是技術路線、市場格局與監管導向的集中呈現。隨著新規實施，消費者將能更早、更全面地了解車輛真實狀態，而車企則需要在設計階段就平衡內飾的實用性與美觀度。