根據乘聯分會發布的數據顯示,2025年中國乘用車出口量達到573.9萬輛(含整車與CKD全散件組裝),同比增長19.7%。其中新能源車242.2萬輛,同比大漲86.2%;燃油車332萬輛,同比下降5%。
![]()
TOP10車型出口量合計達到152.04萬輛,占比超過四分之一。特斯拉的Model Y和Model 3榜上有名,不過前者出口量同比增長48.8%至113657輛,躋身前十;后者出口量則下滑38.7%至112377輛,從第二掉到了第八。
上海超級工廠是特斯拉全球最大的制造與出口中心,2025年累計交付整車85.1萬臺,占特斯拉全球總交付量(約163.6萬臺)的52%。出口量為22.6萬輛,同比下降13.1%,主要銷往亞太、歐洲市場。
2019年1月,特斯拉上海超級工廠破土動工,同年12月30日完成Model 3首批交付,實現“當年開工、當年投產、當年交付”的壯舉。從2022年8月第100萬輛整車下線,到2023年9月第200萬輛整車下線,2024年10月第300萬輛整車下線,再到2025年12月8日,隨著一輛星光金Model Y L駛下產線,上海超級工廠迎來第400萬臺整車下線。不到六年時間里,實現從0到400萬的突破。【注:12月31日,特斯拉全球的第900萬臺整車從上海超級工廠下線】
![]()
作為中國第一大汽車出口企業,奇瑞共有3款車型上榜——瑞虎5x、瑞虎7、探索06 C-DM,分列第四、第五、第六位。探索06 C-DM(海外版本叫JAECOO J7)開始起量,2024年排名第一的瑞虎7出口量下滑了34.7%,瑞虎5x則繼續排在第四位,出口量同比增長16%至17.6萬輛。
2025年3月3日,在位于遼寧大連的滾裝船碼頭上,舉行了瑞虎5x第100萬輛出口發車儀式。這是繼瑞虎7之后,奇瑞旗下又一款邁入“百萬出口俱樂部”的車型,覆蓋歐洲、南美、中東等80余個國家和地區,蟬聯中國品牌A0級SUV出口冠軍。
在歐洲,瑞虎5x通過多次試驗和技術改進,使發動機的尾氣排放達到嚴苛的排放標準。在俄羅斯,該車成功經受住零下幾十度的嚴寒考驗,發動機、電池、電子系統等仍能正常工作;在南非,要在高溫、多塵的環境中行駛數千公里,驗證車輛的散熱性能和密封性。
![]()
去年海外銷量大漲的比亞迪,同樣有3款車型上榜,其中,海鷗(海外名Dolphin Surf/ATTO 1/Seagull)、海獅07 EV(海外名BYD SEALION 7)的出口量均超過10萬輛,增幅分別為257.3%和749.3%。宋PLUS(海外名BYD SEAL U或Sealion 6),2025年累計出口244837輛,同比大幅增長109.4%,成為中國品牌單一車型出口冠軍,較2024年上升6個名次。
公開資料顯示:宋PLUS是比亞迪于2020年推出的緊湊型SUV,上市后迅速打開市場,打破哈弗H6的壟斷地位。2021年3月成為首批搭載比亞迪DM混動技術的車型之一。該車創造了諸多紀錄,包括中國品牌首個最快達成百萬銷量的新能源SUV、中國品牌最快達成百萬銷量的SUV,單月銷量超過6.4萬輛,曾長期領跑15萬-20萬元級SUV市場。截至2025年12月,全球累計銷量超過150萬輛。
不過值得一提的是,宋PLUS在比亞迪官網已經“查無此車”,從海洋網謝幕(目前海洋網車系包括海豹、海獅、海鷗、海豚),未來是否會回到王朝的懷抱,還沒有定論。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.