二戰秘聞：蘇軍車隊遭到美軍轟炸，中將炸死，引發美蘇大規模空戰

哈嘍，大家好！我是你們的小陸，咱們都知道之前的戰爭年代，各個地區都充滿了各個勢力，尤其是二戰期間，再加上當時的通訊沒有現在這么方便，他們打仗會不會誤傷到自己人？還真有，今天就讓小陸給大家講講二戰期間美蘇兩軍的誤擊戰！

1944年二戰白熱化階段，軸心國敗局初現，盟軍內部卻爆發了一場慘烈的烏龍交鋒，美軍與蘇軍這兩支本該并肩抗敵的力量，在歐洲腹地大打出手，美軍擊斃對方一名中將、擊落三架飛機，蘇軍也反擊打下三架美軍戰機，離譜的是，雙方全程都堅信自己的對手是德軍。

這起尼什空戰的發生，源于南線戰場的戰局交織。蘇軍剛解放保加利亞，盤踞希臘的德軍計劃向中南歐撤退，蘇軍第六近衛步兵軍被緊急調至烏克蘭方面軍第五十七集團軍，準備進攻匈牙利南部切斷德軍退路。

同期，駐扎意大利的盟軍也頻繁出動飛機攔截德軍，兩條戰線的推進讓友軍軌跡意外交織，二戰期間盟軍誤擊事件并不少見，1943年西西里島戰役中，美軍就曾誤擊英軍車隊造成數十人傷亡，核心癥結均為戰場信息不通與識別體系不完善。

10月7日，美軍第十五航空隊接到指令，由埃德溫森上校指揮三個中隊的P-38閃電戰斗機，襲擊一支德國摩托化縱隊和軍用列車。

在預定區域發現德軍列車后，P-38機群俯沖掃射，列車瞬間千瘡百孔，就在美軍準備撤離時，德軍高射炮突然反擊，命中兩架P-38，一架當場墜毀，另一架飛行員跳傘后被南斯拉夫游擊隊救出。

首輪攻擊結束后，埃德溫森上校帶領機群繼續向東搜尋目標，深入山谷后發現一支行進中的軍隊，隊伍包含卡車、坦克等車輛。

結合情報中“該區域德軍頻繁出沒”的提示，他當即判定這是德軍補給車隊，下令發起攻擊，這支隊伍實則是正向貝爾格萊德推進的蘇聯第六近衛步兵軍。

當天恰逢十月革命紀念日，蘇軍士兵哼著小曲行軍，看到空中戰機誤以為是友軍，紛紛揮手致意，沒等他們反應過來，美軍機群已調轉機頭，對著先頭車輛猛烈掃射，隨后投下炸彈，車隊瞬間陷入火海。

此次突襲造成慘重損失，多輛車輛被毀，數十名蘇軍傷亡，其中包括第六近衛步兵軍指揮官科托夫中將——這位身經百戰的將領，最終倒在了友軍炮火下。

混亂過后，蘇軍迅速架起高射炮反擊，成功驅離美軍機群，車隊遇襲消息傳到附近的蘇軍尼什機場，機場立即進入戰斗狀態。

蘇軍防空部隊誤將來襲戰機判定為德軍FW-189偵察機，這款戰機的雙尾撐結構與美軍P-38極為相似，為后續誤判埋下隱患，第十七航空集團軍司令蘇捷茨下令雅克-9戰機緊急起飛迎敵。

就在蘇軍戰機陸續升空時，美軍機群已發現機場，盡管蘇軍戰機尾翼有醒目的紅色五角星識別標志，美軍仍將其誤認為德國BF-109戰機，當即發起攻擊，一架正在起飛的雅克-9當場墜毀。

升空的兩架雅克-9戰機趕到事發區域，與美軍機群相遇，史普利亞中尉率先開火，擊落美軍飛行員菲利普·博魯爾駕駛的P-38，但自己也被美軍戰機打爆。

克里沃諾基克少校孤軍與兩架P-38纏斗，擊傷一架后，不幸被己方高射炮命中，戰機墜毀在機場3公里外。

蘇軍隨即請求增援，王牌飛行員科爾杜諾夫上尉率領9架雅克-3戰機火速趕來，接近戰場后，他看清了對方戰機上的美軍白色五角星標記，立即駕機到顯眼位置晃動機翼示意，機身紅色五角星清晰可見。

美軍非但沒有停火，反而繼續攻擊，一架P-38繞到雅克-3身后準備偷襲，科爾杜諾夫當即急拉升甩掉敵機，轉身咬住一架P-38將其打爆，其他蘇軍戰機也同步反擊，雙方陷入混戰。

戰斗持續15分鐘后，埃德溫森上校終于看清對方的紅色五角星標志，意識到闖下大禍，立即下令撤退。美軍機群向西撤離，蘇軍戰機追擊并打散一架P-38后，因燃油不足停止追擊，雙方脫離接觸。

事后，埃德溫森上校未向上級匯報，而是以身體不適請假避責，蘇軍則將科托夫中將陣亡消息上報總參謀部，引起高層震動，紅軍總參謀部副參謀長安東諾夫向美方通報此事，美軍調查后確認誤擊真相，隨即道歉并解釋緣由。

美國駐蘇聯大使哈里曼代表羅斯福總統和馬歇爾將軍再次致歉，提議派遣聯絡官建立溝通機制，避免類似事件重演，蘇聯接受道歉，但斯大林拒絕了派駐聯絡官的提議。

這場烏龍空戰代價慘重：美軍損失3架P-38、2名飛行員陣亡；蘇軍被擊落3架雅克戰機，地面31人陣亡（含1名中將），多輛車輛物資被毀。

當時雙方擔心德國利用此事破壞盟軍團結，蘇聯對事件嚴格保密，直到赫魯曉夫時期，才通過檔案解密和當事人回憶公之于眾。

尼什空戰的悲劇，根源在于戰場信息不對稱與友軍識別體系不完善，為后世軍事行動提供了寶貴教訓。

回望歷史，無論是倒在敵人炮火下還是誤喪友軍之手的將士，都在為正義與和平抗爭，銘記這些事件，不是糾結過往失誤，而是更好地珍惜當下安寧，避免戰爭悲劇重演。