比鋼絲還強8倍，被稱為“三體飛刃”的“地表超強材料”山西量產

2025年底至2026年初，中國科學院山西煤化所聯合相關單位，在山西大同建成T1000級高性能碳纖維國產化生產線并實現穩定量產，這種材料因韌性極強，被拿來與《三體》中能切割巨輪的“飛刃”類比，還有人稱其為“地表超強材料”，其抗拉強度是鋼的7-8倍。

“現實版飛刃”：一根細絲藏著怎樣的“超能力”？

若把T1000級碳纖維單絲和頭發絲放在一起，前者直徑不足后者的十分之一，細到肉眼難辨；可別小瞧這根“細絲”，1米長僅重0.5克的它，抗拉強度卻突破6600兆帕——相當于能輕松拉起3個成年男性（約200公斤）而不斷裂，是普通鋼絲韌性的8倍。

更“硬核”的是，這種“三體飛刃”在零下180℃的極寒和1000℃的高溫中都能保持性能穩定，連酸堿腐蝕都不怕，難怪被業內稱為“黑色黃金”。

這種“超能力”的秘密，藏在原子層面的“精妙編織”里。和鉛筆芯（石墨）一樣，T1000碳纖維的核心成分也是碳原子，但石墨的碳原子層像一摞沒粘牢的撲克牌，一推就散，所以一掰就斷；而T1000碳纖維通過特殊工藝，用類似“分子膠水”的作用力，把碳原子形成的石墨烯片層不規則且牢牢黏合，再整體壓實，最終形成“縱向有纖維、橫向能鎖死”的立體網絡。當外力拉扯時，力量會沿著上億個碳原子網均勻分散，自然“堅不可摧”。

從“無米下炊”到“全球并跑”：山西如何啃下“硬骨頭”？

如今能穩定量產的T1000碳纖維，背后是中國科研人20多年的“突圍戰”。21世紀初，日、美等國對我國實施高性能碳纖維技術封鎖和產品禁運，當時我國高端裝備所需的碳纖維幾乎全靠進口，一旦斷供就陷入“無米下炊”的困境——比如航空航天領域的關鍵部件，沒有合格的碳纖維就無法生產。

2008年，山西煤化所臨危受命，率先攻克T300級碳纖維工程化量產，讓國產碳纖維實現從“無”到“有”的突破；隨后又陸續拿下T700、T800級技術，一步步縮小與國際頂尖水平的差距。

2016年，科研團隊瞄準更高難度的T1000級，選擇了第二代“干噴濕紡”工藝——這個工藝像山西人做饸饹面：原料純化聚合是“和面”，噴絲固化是“壓面”，先讓紡絲液經空氣段加壓提速，再進入凝固環節定型，能最大程度減少纖維缺陷。

科研人員用8年時間，攻克了大容量原液聚合、多紡位原絲控制等核心難題，還實現了關鍵設備100%國產化，2025年11月，山西大同的千噸級示范生產線正式投產，標志著我國在高端碳纖維領域打破國外壟斷，邁入“全球并跑”行列。

“黑色黃金”落地：能撐起哪些國之重器與民生改變？

T1000碳纖維的量產，不僅是材料領域的突破，更給多個產業帶來“升級鑰匙”。在航空航天領域，它能讓衛星、火箭的結構部件減重40%以上，既降低發射成本，又能搭載更多科研設備；新能源領域，風力發電機的巨大葉片用它制作，能承受更強的風力沖擊，儲氫瓶用它做內膽，重量輕還能耐高壓；甚至在醫療領域，它可以制成接骨板和牙根植入體，人體排異反應小，做X光檢查時還不會產生干擾影，方便醫生診斷。

對國家而言，這種“卡脖子”技術的突破，意味著我國在航空航天、國防軍工等戰略性領域，不再依賴進口材料，能牢牢掌握發展主動權；對普通人來說，未來我們可能會看到用碳纖維做的汽車——車身減重60%，油耗更低；5米以上的高端釣竿，用它制作能保持韌性還不易斷。從《三體》里的科幻想象，到山西生產線的現實產出，這根“超強細絲”，正悄悄撐起我們的“硬核未來”。

消息來源：光明網1月15日報道《一根細絲扛千鈞》https://m.toutiao.com/is/rlnobor5558/ rlnobor5558` pib:/ e@o.Dh :3pm