殲35出世！美軍西太制空權遭挑戰？F35被指“走錯路”背后真相

當美國軍事專家首次看到殲35的清晰照片時，他們中的許多人下意識地斷言這是F-35的“復制品”。但隨著更多細節曝光，這些聲音逐漸消失了。

美國《國家利益》雜志甚至發文承認，殲35讓美軍感到警惕，并直言F-35可能是“錯誤的設計產物”。

殲35與F-35的外觀相似度確實引人注目，但這種相似背后是截然不同的設計邏輯。在相同的隱身需求下，中美兩國的工程團隊通過超級計算機和風洞試驗，各自找到了氣動外形的最優解。

殲35采用雙發動機設計，而F-35只有單發，這導致兩款戰機在供油系統、進氣方式和內部結構上完全不同，換句話說，殲35與F-35是“形似神不似”，內部構造天差地別。

相較之下，殲35的核心參數也頗具殺傷力：其最大起飛的重量可達35噸，直接就超越了F-35的29.9噸的起飛重量；其最高的速度可達2.2馬赫，同F-35C的1.5馬赫相比，也就更上一層樓了。

其隱身性能同樣出色，正面最小雷達反射面積僅為0.01平方米，屬于全球頂尖水平，這些數據背后，是殲35采用的第四代隱身涂料和更大尺寸的機頭雷達罩，使其在探測和隱身能力上具備后發優勢。

F-35戰機在設計之初，本意是想同時滿足美國空軍、海軍以及海軍陸戰隊這三個軍種的共同需求，可這種“一機適配三軍”的折中方案，卻讓機身變得臃腫不堪，飛行時所受的阻力也大大增加了。例如，F-35的機腹布滿不規則鼓包，嚴重影響隱身效果；而殲35的機腹則光滑平整，幾乎不存在雷達反射死角。

此外，F-35的維護問題突出，2023年其戰備完好率僅約51%，意味著半數戰機無法隨時投入戰斗。而其在“工業基礎”上就具有了中國殲20的幾十倍的優勢，不僅能高效的保障殲35的出動率，更能保障其“高空高超的”高空高超的戰場效能的發揮。

殲35的戰斗力在“野獸模式”下得到充分展現：機腹彈艙可攜帶6枚霹靂-15遠程空空導彈，機翼下還能外掛4枚隱身巡航導彈和2枚霹靂-10近程格斗彈，總載彈量可達16枚，這種配置使其在低威脅環境下能發揮“炸彈卡車”的作用，甚至擔當“武庫機”角色。

而更值得一提的是，殲35的“彈滑兼容”不僅能從福建艦的電磁彈射器那一一躍地起飛，還能順利的在遼寧艦和山東艦的滑躍的甲板上起飛降落，讓中國三艘航母都能搭載這款隱身的戰機。

美國軍事分析師布蘭登·J·韋切特指出，殲35的量產正動搖美國在印太地區的空中優勢。中國五代機年產能已突破百架，而美國2024年僅計劃采購24架F-35。這種產能差距可能進一步擴大。殲35與殲-20的配合更形成了一套完整作戰體系：殲20負責奪取制空權，殲35則側重艦載作戰與多任務協同，兩者結合使美軍在西太的戰術優勢面臨挑戰。

殲35的成功折射出中國航空工業的體系化突破。從FC-31驗證機到正式列裝，殲35的研發歷程體現了持續的技術積累與迭代。

而F-35雖為多國合作項目，卻因設計妥協、維護難題和成本超支陷入困境，但未來空戰的規則之變，或許就正從這種“專一的專業性”與“多方的妥協”之間的微妙的分野上開始了。