中國(guó)才是希望？德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)潮來(lái)襲，德專家：脫歐入亞是唯一出路

大家好我是老札，今天咱聊個(gè)特別現(xiàn)實(shí)的話題：當(dāng)柏林的政客們還在為“去風(fēng)險(xiǎn)”吵得不可開(kāi)交時(shí)，德國(guó)的實(shí)業(yè)巨頭們?cè)缇陀谜娼鸢足y做出了選擇。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，現(xiàn)在全球關(guān)稅壁壘高筑，歐洲需求又疲軟，德國(guó)工業(yè)就像處在寒冬里，而他們的救生艇，正明明白白地駛向東方。

要是給當(dāng)下的德國(guó)經(jīng)濟(jì)把個(gè)脈，最貼切的形容絕對(duì)不是小感冒，而是高燒，德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道過(guò)：德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2025年11月德國(guó)經(jīng)濟(jì)跌得跟自由落體似的，環(huán)比暴跌2.5%。

這可不是小跌幅，是過(guò)去一年半以來(lái)最大的一次，直接把所有德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的心理防線都擊穿了。

但這還不是最讓人沮喪的，真正讓德國(guó)人喘不過(guò)氣的，是這場(chǎng)危機(jī)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，不是暫時(shí)的低谷，而是根基出了問(wèn)題。

德國(guó)有個(gè)著名的企業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)叫做法爾肯·施泰格，他們出了份報(bào)告，看得德國(guó)人心里發(fā)慌，2025年德國(guó)大中型企業(yè)的破產(chǎn)數(shù)量暴漲了25%，達(dá)到471家。

這里要說(shuō)明下，統(tǒng)計(jì)的不是街邊的面包店、小作坊，都是年?duì)I收超1000萬(wàn)歐元的中間型企業(yè)，這些可是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量。

合伙人喬納斯·埃克哈特說(shuō)的話特別扎心，還帶著點(diǎn)自嘲：現(xiàn)在的德國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不只是頭疼了，是直接發(fā)起了高燒。

這話真沒(méi)夸張，以前咱們提起德國(guó)制造，都覺(jué)得是金字招牌，從金屬加工到汽車零部件，質(zhì)量都是頂呱呱的。

可現(xiàn)在這招牌在三重打擊下越來(lái)越黯淡：能源成本居高不下，官僚主義繁瑣辦事效率低，還缺熟練工人。

尤其是那些供應(yīng)鏈中游的“隱形冠軍”，以前是德國(guó)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)體系的脊梁骨，現(xiàn)在卻成了破產(chǎn)名單上的常客。

專家們對(duì)2026年的德國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)更不樂(lè)觀，說(shuō)這不是單純的周期低谷，而是結(jié)構(gòu)性崩塌，要是德國(guó)企業(yè)再不找新出路，最后就得面臨生存還是毀滅的終極拷問(wèn)。

既然留在歐洲大概率是死路一條，按以前的傳統(tǒng)邏輯，肯定是往西看，求助美國(guó)，但現(xiàn)在大西洋西岸的風(fēng)向早變了，特朗普的關(guān)稅政策一落地，德國(guó)商品在美國(guó)市場(chǎng)遭了前所未有的阻擊。

與此同時(shí)歐盟內(nèi)部的老鄰居們也自身難保，德國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家的出口也萎縮了4.2%，西方不亮東方亮，在一片慘淡的出口數(shù)據(jù)里，有個(gè)數(shù)據(jù)特別扎眼：德國(guó)對(duì)華出口逆勢(shì)增長(zhǎng)了3.4%。

別小看這3.4%，在整體大盤劇烈收縮的情況下，這增長(zhǎng)太珍貴了，它不光是幾個(gè)百分點(diǎn)的差距，更說(shuō)明白了一個(gè)真相：現(xiàn)在全球需求都萎縮，中國(guó)市場(chǎng)可能就是德國(guó)工業(yè)最后的避風(fēng)港。

這話里的潛臺(tái)詞其實(shí)很明顯：要是連中國(guó)市場(chǎng)都丟了，德國(guó)工業(yè)可能連喘口氣的機(jī)會(huì)都沒(méi)了，這話聽(tīng)著無(wú)奈，但也是難得的清醒。

就在德國(guó)本土企業(yè)排隊(duì)破產(chǎn)的時(shí)候，化工巨頭巴斯夫在湛江的投資項(xiàng)目卻悄悄按下了加速鍵，不久前，巴斯夫湛江一體化基地的核心裝置蒸汽裂解裝置正式投產(chǎn)了。

這座化工基地花了87億歐元，換算成人民幣大概707億元，是巴斯夫歷史上最大的一筆單筆投資。

不光規(guī)模大，技術(shù)也是頂尖的，全球第一座完全用可再生能源電力驅(qū)動(dòng)主要壓縮機(jī)的大型化工裝置，代表了化工行業(yè)未來(lái)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)巴斯夫之所以要把這么多錢、這么先進(jìn)的技術(shù)都放在湛江，就是為了生存。

巴斯夫高層心里門兒清，留在歐洲，既要面對(duì)貴得離譜的能源價(jià)格，還得應(yīng)付越來(lái)越嚴(yán)的環(huán)保法規(guī)，到處都是掣肘。

但在中國(guó)不一樣，能享受到完善的基礎(chǔ)設(shè)施，更關(guān)鍵的是能直接碰到全球最大的化學(xué)品消費(fèi)市場(chǎng)。

從汽車涂料到高性能塑料，湛江基地的產(chǎn)品能直接供應(yīng)中國(guó)的汽車、建筑和包裝行業(yè)，這市場(chǎng)需求擺在這，根本不用愁。

這兩邊一對(duì)比，差別太明顯了：在德國(guó)路德維希港的巴斯夫總部，當(dāng)?shù)毓と颂焯鞊?dān)心被裁員、工廠被關(guān)停；而在中國(guó)湛江的“新家”，機(jī)器轟隆隆地轉(zhuǎn)著，清潔能源不斷流轉(zhuǎn)，新的供應(yīng)鏈正在慢慢成型。

不管德國(guó)人愿不愿意承認(rèn)，這在某種程度上就是工業(yè)層面的“脫歐入亞”，這種角色對(duì)調(diào)，對(duì)德國(guó)社會(huì)來(lái)說(shuō)肯定特別痛苦。

畢竟這意味著就業(yè)機(jī)會(huì)要轉(zhuǎn)移，但對(duì)德國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這可能是唯一的出路了，德媒也提到，中國(guó)馬上要在2月份推出新的五年規(guī)劃，里面明確說(shuō)了要實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立。

這對(duì)德國(guó)的機(jī)械和汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是巨大的壓力，也是倒逼轉(zhuǎn)型的動(dòng)力，要是德國(guó)企業(yè)不能深度融入中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈，在中國(guó)市場(chǎng)保持不了競(jìng)爭(zhēng)力，不光會(huì)丟了中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)，最后在全球市場(chǎng)上也會(huì)被邊緣化。

以前的“萊茵河奇跡”光芒越來(lái)越暗，現(xiàn)在“脫歐入亞”早就不是什么大逆不道的想法，而是企業(yè)為了生存的必然選擇。

時(shí)代這東西，從來(lái)不會(huì)為了懷舊而停留，它只會(huì)跟著活下來(lái)的人往前走，德國(guó)工業(yè)的選擇，其實(shí)就是最真實(shí)的市場(chǎng)答案。