首秀就直面零下30℃，上汽大眾ID. ERA 9X冰雪實測

冰雪覆蓋的黑河，氣溫降至-30℃，一臺白色的ID. ERA 9X穩穩停在厚厚的冰面。這是上汽大眾ID. ERA 9X冬測現場的一幕，也標志著大眾全球首款9系車型首次在極限環境下展示實力。面對增程式車型冬季續航衰減、操控不穩等痛點，上汽大眾以一系列前所未有的嚴苛測試，向市場傳遞出明確信號：增程3.0時代，體驗不打折。

隨著增程式市場進入深層價值競爭，消費者決策日趨理性。續航數據已不再是唯一考量，全場景、全天候的真實用車表現，成為消費者選擇高端座駕的關鍵因素。

所以上汽大眾選擇了1月的黑河，在極寒環境下，讓新車ID. ERA 9X首秀就直面冬季低溫虧電體驗打折、冰雪操控不穩等七大專項測試科目。而其背后，是上汽大眾對增程式技術路徑的深刻理解和創新突破。

冬測進行時，七重挑戰直擊行業痛點

長期以來，增程式車型在冬季面臨兩大挑戰：低溫下電池效率下降導致的純電續航衰減，以及增程器啟動時噪音與振動控制不佳。

上汽大眾給出的解決方案是基于大眾“機皇”EA211發動機打造的專屬增程器。這臺發動機經過特殊調校，專門為增程系統優化，在熱效率、NVH控制和響應速度上都有顯著提升。

在冬季測試中，這一技術優勢得到了直觀體現。即使在-30℃的極寒環境下，ID. ERA 9X的增程系統依然能夠穩定工作，為車輛提供持續的動力輸出和座艙供暖。

德系駕控基因，冰雪路面依然穩健

德系駕控是上汽大眾的最強基因，即使在冰雪路面上也不能打折扣。ID. ERA 9X搭載了專門為復雜路況優化的底盤系統和電子控制策略，配合全天候輪胎，在低附著力路面上依然能夠提供精準的操控反饋。

在對開路面穩定控制測試中，車輛左輪在冰面上，右輪在柏油路上，駕駛員平穩加速，車輛保持直線行駛，沒有出現明顯的跑偏或甩尾現象。

這一表現得益于先進的扭矩分配系統和車身穩定控制技術，能夠實時監測車輪打滑情況，并智能分配動力。

大俠車說：

上汽大眾選擇在最嚴苛的環境下驗證產品實力，正是對這一趨勢的精準回應。增程式技術不是簡單的“油改電”，而是一套復雜的能量管理系統。冬季表現是檢驗這套系統成熟度的關鍵指標。

冰雪終將融化，但產品實力留下的印記不會消失。上汽大眾通過這場零下30℃的極境考驗，不僅驗證了ID. ERA 9X的硬核實力，也為增程式市場樹立了新的技術標桿。當消費者越來越理性，唯有真實力才能贏得市場信任。ID. ERA 9X的冰雪征程，或許正是上汽大眾在這個理性消費時代的最佳宣言。