江西
朋友們，假如你的進口愛車剛在高速上被一輛國產電驢從側面超車、暴揍到保險杠都飛了，你會怎么做？
正常人：修車、反思、考慮換個靠譜點的交通工具。
印度空軍：不慌！再買114輛同款！還要加裝本土方向盤和座椅！這不就贏回來了嗎？！而且，我們干脆把整個生產線搬到印度來！這樣一來，被打臉？不存在的，我們直接用本土制造把臉焊死！
是的，你沒聽錯。在全世界都看到“陣風”在2025年5月那場著名的“朱砂行動”里，被殲-10CE像切菜一樣叮叮當當干掉好幾架（而殲-10CE毫發無損，自己零損失，簡直是實戰教科書）之后，印度媒體的畫風依舊穩如老狗：陣風表現出色！成功壓制了PL-15！頻譜電子戰吊打一切！
哥們兒，你們是把“被擊落”重新定義成“戰術性落地觀察地形”了嗎？還是說，在印度空軍字典里，“壓制”其實是“被壓著打”的意思？
中國國防科技工業局剛官宣殲-10CE首次實戰大捷，擊落多架敵機無損傷，這邊印媒就忙著“掩耳盜鈴”，吹噓陣風如何如何牛。哎，這嘴硬程度，估計連殲-10CE的導彈都咬不動！
現在更絕了?！督洕鷷r報》1月13日放出大招：印度準備砸3.25萬億盧比（約合380億美元），再買114架陣風！
其中12-18架直接原裝進口，其余在印度本土組裝，國產化率——先說30%，后面又改口說“預計超過60%”。這操作，簡直是“我先給自己打個預防針：可能會只有30%國產化，但你記住，我后面說了60%啊，所以輿論上我們贏麻了！”
更別提他們還一本正經地表示：“我們要整合印度自己的武器系統！”（法國人淡定回應：行，源代碼我們死死捂著，你們隨便裝點本土小玩意兒。）
法國達索公司甚至要在海得拉巴建M-88發動機維護廠，塔塔等印度企業參與制造。這不光是買飛機，更是印度在推動本土制造的大棋局??！
印度這波操作可不是單純的“買買買”，而是野心勃勃地想在國內養成多國戰斗機的組裝線！想想看，蘇-30MKI早就已經在印度本土組裝了，現在陣風加入陣營，未來說不定蘇-57或別的什么也來插一腳。
印度空軍的目標是把本土變成一個“國際戰斗機流水線”：法國技術來這兒生根，俄羅斯零件這兒組裝，印度工人這兒上班。
好處多多——創造就業崗位，拉動經濟，減少對外依賴，還能學到點技術，至少能摸摸螺絲釘。目前陣風在印度空軍的定位已經非常清晰了：
蘇-30MKI：老大哥，但老得快，數量雖多但維護是個坑。
光輝Mk1A：國產希望，已訂180架，但戰斗力還得時間檢驗。
國產五代機：2035年以后見，遠水解不了近渴。
F-35：美國：哥們兒你想啥呢？我們不賣給有潛在風險的國家。
蘇-57：俄羅斯愿意賣，還共享技術，但是隱身性能不過關。
于是兜兜轉轉一圈后，印度得出了一個殘酷而又搞笑的結論：“目前唯一能立刻拿到、還能稍微提升點戰斗力的四代半重型機，好像……真的就只剩下陣風了??！”
其他選擇要么買不到，要么看不上，要么供不應求。陣風好歹是成熟貨，電子戰強，機動性佳，雖然在實戰中栽了跟頭，但印度堅信：數量就是正義！加上本土組裝，還能練手，為未來國產五代機鋪路。
所以他們選擇：用“被暴揍但我嘴硬”的精神，用“30%也敢說60%”的勇氣，用“再買114架就能把尊嚴買回來”的玄學，繼續all in陣風。
順便把本土制造推上新高度：從單純組裝蘇-30，到多國飛機齊聚印度，塔塔公司們樂開花，法國人建廠帶技術，印度空軍美滋滋。萬一哪天又打起來，至少我們有176架陣風去撞霹靂-15。
這就是印度空軍版的終極嘴硬哲學：“我可以被打臉，但我絕不認慫；我可以被擊落，但我可以再買十倍的數量！本土組裝還能讓我看起來像制造業大國！”
兄弟們，敬這114架“精神勝利號”陣風一杯！它即將用數量和本土生產線告訴全世界：被打臉不可怕，可怕的是——被打臉之后，還得繼續掏錢買更大的臉來打！
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