100多架的大訂單，反而都是中國戰(zhàn)機(jī)，殲10CE，為何賣不過梟龍？

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近期，有關(guān)梟龍系列戰(zhàn)斗機(jī)的出口消息接連不斷，孟加拉國、印度尼西亞、沙特阿拉伯以及伊拉克等國紛紛傳出采購意向，累計(jì)訂單量已突破百架大關(guān)。一個(gè)引人深思的問題隨之浮現(xiàn)：同為中國自主研發(fā)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，性能更為優(yōu)越的殲10CE，為何在國際市場上不敵梟龍？

盡管殲10CE已在實(shí)戰(zhàn)中驗(yàn)證其卓越能力，但面對(duì)梟龍?jiān)谌驍孬@超百架潛在訂單的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，其市場落差主要源于“成本結(jié)構(gòu)”與“用戶需求”的雙重制約。

一份編號(hào)為“X-150”的大規(guī)模軍購計(jì)劃，驟然攪動(dòng)了原本波瀾不驚的全球防務(wù)貿(mào)易格局。外界為之振奮于中國航空裝備出口的迅猛勢(shì)頭，而業(yè)內(nèi)專家卻緊盯型號(hào)明細(xì)陷入沉思——那款被寄予厚望的殲-10CE，竟在銷量上被自家兄弟梟龍遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。

若僅從紙面數(shù)據(jù)出發(fā)，難免誤判局勢(shì)。殲-10CE是標(biāo)準(zhǔn)意義上的第四代半戰(zhàn)斗機(jī)，具備與“陣風(fēng)”或F-16V在高空激烈對(duì)抗的實(shí)力。然而背后的競爭邏輯早已超越技術(shù)參數(shù)本身，演變?yōu)橐粓鲫P(guān)于“財(cái)政可持續(xù)性”和“地緣戰(zhàn)略選擇”的深層博弈。

對(duì)于多數(shù)亞非拉發(fā)展中國家而言，每一筆國防預(yù)算都來自極其有限的公共資源。唯有切換至這些國家財(cái)政決策者的視角，才能真正理解那條不可逾越的“經(jīng)濟(jì)紅線”究竟意味著什么。

殲-10CE確實(shí)強(qiáng)大，甚至堪稱頂尖水平，但與其相匹配的運(yùn)營支出也極為驚人。單機(jī)售價(jià)只是入門門檻，真正壓垮預(yù)算的是貫穿整個(gè)服役周期的維護(hù)、升級(jí)與保障開銷。

上世紀(jì)美國曾推出F-5“虎”式輕型戰(zhàn)斗機(jī)，雖性能平庸，卻因價(jià)格低廉、維護(hù)簡便而暢銷全球數(shù)十個(gè)國家。如今的梟龍，正是精準(zhǔn)復(fù)刻并優(yōu)化了這一市場定位。對(duì)許多買家來說，其假想敵空軍仍以二手米格-29甚至更老舊的幻影III為主力，采購殲-10CE顯然屬于戰(zhàn)力嚴(yán)重溢出。

在這個(gè)“數(shù)量即威懾力”的現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)場上，絕大多數(shù)客戶毫不猶豫選擇了性價(jià)比更高的選項(xiàng)。畢竟再先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，若長期停飛無法出動(dòng)，也不過是一堆昂貴的金屬殘骸；唯有持續(xù)升空?qǐng)?zhí)行任務(wù)，才是真正的戰(zhàn)斗力體現(xiàn)。

如果說價(jià)格構(gòu)成第一道篩選機(jī)制，那么梟龍Block3的問世，則徹底顛覆了傳統(tǒng)軍機(jī)市場的等級(jí)秩序。過去低端機(jī)型雷達(dá)探測(cè)模糊，導(dǎo)彈命中靠運(yùn)氣。如今的梟龍Block3卻配備了風(fēng)冷式有源相控陣?yán)走_(dá)，并可掛載PL-15E遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

這直接催生了一個(gè)極具沖擊力的“性價(jià)比臨界點(diǎn)”。當(dāng)買家意識(shí)到只需支付一半甚至更低的成本，就能獲得高端戰(zhàn)機(jī)約80%的核心作戰(zhàn)效能——尤其是先敵發(fā)現(xiàn)、先發(fā)制人的關(guān)鍵能力時(shí)，殲-10CE所擁有的高機(jī)動(dòng)性與復(fù)雜電傳操縱系統(tǒng)，反而顯得多余且奢侈。

大多數(shù)中小規(guī)模空軍根本沒有意愿也缺乏條件卷入高強(qiáng)度近距纏斗。他們的典型作戰(zhàn)流程極為簡單：起飛、鎖定目標(biāo)、發(fā)射導(dǎo)彈、立即脫離。在此類戰(zhàn)術(shù)框架下，梟龍完全滿足任務(wù)要求。這種將高端技術(shù)向下普及的戰(zhàn)略，實(shí)質(zhì)上瓦解了高端機(jī)型的價(jià)格壁壘，使殲-10CE陷入“高端不足、低端太貴”的尷尬處境。

還有一個(gè)常被輿論忽視，但在實(shí)際部署中決定成敗的關(guān)鍵因素——后勤體系的“抗干擾能力”。這一點(diǎn)在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、氣候惡劣的地區(qū)尤為關(guān)鍵。

作為高度集成化的精密作戰(zhàn)平臺(tái)，殲-10CE對(duì)地勤團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)提出極高要求。必須配備能解析復(fù)雜電子系統(tǒng)的工程師，還需建設(shè)恒溫防塵、防靜電的專業(yè)維修車間。

向此類空軍交付殲-10CE，無異于埋下隱患。不出數(shù)月，精密航電可能因沙塵侵襲失靈，液壓裝置也可能因保養(yǎng)不當(dāng)出現(xiàn)泄漏故障。反觀梟龍，其設(shè)計(jì)初衷便是接替殲-7與米格-21這類老式戰(zhàn)機(jī)。

這種“延續(xù)性”具有極高實(shí)用價(jià)值。許多潛在客戶原本就是使用中俄系舊機(jī)型的用戶，其地勤人員幾乎無需培訓(xùn)即可掌握梟龍的維護(hù)要點(diǎn)，庫存中的部分通用工具與彈藥也能繼續(xù)沿用。

這種無需重建整個(gè)保障體系、不必送技術(shù)人員出國深造的“即插即用”特性，正是梟龍能夠贏得“X-150”級(jí)別巨單的隱形優(yōu)勢(shì)。它出售的不只是飛行器，而是一整套低門檻、可持續(xù)的空中力量解決方案。

在當(dāng)前國際局勢(shì)動(dòng)蕩不安的背景下，采購美制F-16或法制“陣風(fēng)”，往往伴隨一系列嚴(yán)苛的政治附加條件。

殲-10CE雖無西方武器常見的政治捆綁問題，但作為中國空軍現(xiàn)役主力高端機(jī)型，引進(jìn)它某種程度上象征著深度軍事協(xié)作。對(duì)于那些希望在中美俄之間保持平衡、避免站隊(duì)的小國而言，此舉釋放的戰(zhàn)略信號(hào)過于強(qiáng)烈。

此時(shí)梟龍便成為理想的“政治緩沖帶”。這款由中巴聯(lián)合研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)，天然具備“混合血統(tǒng)”，外交敏感度顯著降低。采購它既能獲取接近世界一流水平的空戰(zhàn)能力，又不會(huì)被外界解讀為全面倒向某一陣營。這種地緣上的“低調(diào)存在感”，使其在夾縫中生存的國家中廣受歡迎。

特別是隨著美國CAATSA法案頻繁施壓，多個(gè)原計(jì)劃引進(jìn)蘇-35或S-400系統(tǒng)的國家被迫退縮。它們迫切需要一款既不受制裁威脅、供應(yīng)鏈穩(wěn)定可靠，同時(shí)技術(shù)性能又足夠先進(jìn)的替代方案。梟龍恰好在這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)登上舞臺(tái)中央。

殲-10CE未能打開大規(guī)模外銷局面，并非失敗，恰恰是中國航空工業(yè)走向成熟的體現(xiàn)。截至2026年1月，梟龍正于廣闊的中低端市場快速擴(kuò)張，憑借龐大的訂單規(guī)模攤薄航電系統(tǒng)與精確制導(dǎo)彈藥的研發(fā)投入，逐步構(gòu)建起屬于中國的航空裝備生態(tài)體系。

而殲-10CE則作為戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，堅(jiān)守高端防線，專供那些真正具備實(shí)力且愿意承擔(dān)相應(yīng)成本的核心合作伙伴。在這片殘酷的軍貿(mào)競技場上，勝利從來不屬于單一型號(hào)，而是來自于完整產(chǎn)品矩陣的系統(tǒng)壓制。梟龍的大規(guī)模熱銷，正說明我們終于參透了這份厚重而復(fù)雜的戰(zhàn)爭經(jīng)濟(jì)學(xué)。

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