碳酸鋰價格“過山車”！鋰電企業忙擴產，國城礦業6萬噸項目將于4月投產

本文來源：時代周報 作者：周松清

盡管碳酸鋰期貨價格近日出現回調，但今年以來漲幅仍較大。

1月16日，碳酸鋰期貨價格再度回調，主力合約2605報收14.62萬元/噸，跌幅達8.99%。廣州期貨交易所數據顯示，2026年初至1月16日，碳酸鋰期貨多個主力合約價格，累計漲幅超過20%。

上市公司在加速建設。1月15日，在“萬千氣象看綿竹”調研活動上，時代周報記者實地探訪了國城礦業（000688.SZ）旗下國城鋰業20萬噸/年鋰鹽項目一期工程。國城鋰業現場負責人對時代周報記者表示，項目一期產能為6萬噸/年碳酸鋰，目前進展順利，預計將于2026年3月全面完工，在4月進行帶料預生產。

圖片來源：時代周報記者拍攝

在供需關系持續改善背景下，2026年鋰電企業加碼擴產，富臨精工、東方鋯業、中礦資源、新宙邦等多家上市公司密集宣布鋰電項目投資計劃。

國城礦業6萬噸碳酸鋰項目將于4月投產

1月15日下午，國城鋰業項目現場一片繁忙。時代周報記者看到，運輸車輛穿梭往來，挖掘機在一座鋼結構主體已成的廠房前展開作業，旁邊另一座大型廠房已搭建好。

圖片來源：時代周報記者拍攝

國城鋰業現場展板資料顯示，國城鋰業20萬噸/年鋰鹽項目于2022年12月22日簽約，項目所需鋰精礦主要來源于國城集團所擁有的馬爾康金鑫礦業，累計查明礦石量8425.5萬噸，氧化鋰112.0731萬噸，平均品位1.33%。目前正在辦理采礦權、探礦權轉采合并手續，完成后將取得500萬噸/年生產能力采礦證。同時，探礦權范圍內尚有較大區域未勘查，未來有望進一步擴大資源儲量。

據介紹，國城鋰業20萬噸/年鋰鹽項目一期為6萬噸/年碳酸鋰產能，在2025年2月全面開工，預計2026年3月底全面建成，2026年4月份帶料試生產。

項目二期目前規劃為6萬噸碳酸鋰+3萬噸氫氧化鋰/氯化鋰/金屬鋰產能，計劃2027年年初開始建設，2028年6月底全面建成，2028年7月份帶料試生產。項目三期目前規劃為5萬噸碳酸鋰/氧化鋰/金屬鋰產能，計劃2029年初開始建設，2029年底全面建成，2030年初帶料試生產。

國城鋰業現場負責人對時代周報記者表示：“一期在試產后會有四五個月產能爬坡期，預計6個月左右可接近滿產。我們已與二三十家行業龍頭客戶洽談，其中十幾家已達成合作意向，川發龍蟒、富臨精工等都是我們的下游企業，雙方是緊密的上下游協作關系，相關合作已在推進。”

據介紹，20萬噸鋰鹽項目全部建成達產后，將成為 “中國單體產能最大的鋰鹽項目”，可生產約80萬噸磷酸鐵鋰正極材料，生產約320GWh的磷酸鐵鋰電池，供應超過550萬輛新能源汽車，帶動產業鏈延伸和集聚，實現以原料為龍頭招大引強，為建設全國新能源材料戰略保障基地、四川省先進制造業、成德眉遂鋰電材料產業集群提供支撐。

對于簽約為2022年，實際開工建設是2025年的時間差問題，國城鋰業對時代周報記者表示，項目用地直到2024年10月才具備供地條件，且取得土地時，項目地塊內尚未完成燃氣、供水、通訊線路、電力線路、灌溉溝渠的遷改，所以一直推后到2025年3月才正式開工。

碳酸鋰價格“過山車”，鋰電企業忙擴產

自2025年年中觸底以來，碳酸鋰期貨價格已走出一輪強勢的“V型”反轉行情。

以廣州期貨交易所碳酸鋰期貨主力合約（lc2605)為例，從2025年5月至2026年1月16日，期貨價格從最低的59000元/噸上漲至1月16日的146200元/噸，盡管在近幾個交易日出現較大跌幅，但是其區間漲幅仍超過100%。

國城鋰業現場負責人對時代周報記者表示，價格上漲有市場情緒、資本進入等因素，希望價格能穩定在當前水平，既保證合理利潤，也避免吸引過多熱錢涌入加劇競爭。

除了國城礦業之外，多家鋰電上市公司也在加速擴張。據高工產業研究院（GGII）不完全統計，2025年我國鋰電產業鏈全環節公開投資項目（含鋰電池及主要材料、固態電池、鈉電池）超282個，總投資額超8200億元，同比增幅超74％。

2026年開年以來，富臨精工、東方鋯業、中礦資源、新宙邦等多家上市公司密集宣布鋰電項目投資計劃，例如1月5日，富臨精工宣布，江西升華擬投資60億元建設年產50萬噸高端儲能用磷酸鐵鋰項目。

值得注意的是，乘聯會1月14日數據顯示，2026年1月1-11日零售銷量為11.7萬輛，同比2025年同期下降38%，較2025年12月同期大幅下滑67%；新能源乘用車零售滲透率為35.5%，廠商批發滲透率更是達到43.9%。在業內看來，新能源汽車銷售數據下滑，也是近日碳酸鋰下跌的原因之一。

國城鋰業現場負責人對時代周報記者表示，從目前市場下游來看，新能源車需求相對穩定；而儲能領域，尤其是海外市場，將成為核心增長極，未來發力空間巨大。與此同時，國城鋰業在成本和產品品質上也具有競爭優勢。

上游頭部鋰礦企業對需求端保持樂觀預判。贛鋒鋰業董事長李良彬公開表示，2026年電池級碳酸鋰需求有望增長30%，屆時供需將基本平衡，價格仍有探漲空間；若需求增速超過30%，價格可能上探至15萬元/噸至20萬元/噸。天齊鋰業（SZ002466）董事長蔣安琪在2025年11月表示，2026年全球鋰需求量預計將達到200萬噸碳酸鋰當量。

國城鋰業現場負責人對固態電池前景表示樂觀，他分析：“如果2027年真能成為固態電池元年，且成本實現突破，預計碳酸鋰的使用量將會出現較大增長。液態電池中，正極材料占成本的60%左右，碳酸鋰在正極材料中占比約60%，相當于碳酸鋰占液態電池總成本的30%-40%。當然，固態電池路線多樣（氧化、聚合物、硫化鋰等），不同路線下碳酸鋰占比不同，但整體來看占比會有增長。”