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一句同鄉(xiāng)問候,戳中回憶殺
各位翔安同鄉(xiāng)、海外僑胞,
還記得20年前去島內(nèi)的路嗎?
那時候,進(jìn)島要“U形繞行”,
里程與耗時均長,通勤成本高,
高峰易擁堵,且受天氣影響較大;
想坐飛機(jī)出遠(yuǎn)門,
得先把大半個廈門繞一圈,
路上堵不堵全看運(yùn)氣。
如今再看翔安,真的不一樣了!
這幾年,咱們翔安的路越修越寬,
車越跑越快。
在第十二屆世界同安聯(lián)誼大會暨翔安招商大會
召開之際,
咱們就來聊聊,
這幾年翔安人實(shí)實(shí)在在的 “出行幸福感”。
跨島通勤
從 “堵在路上” 到 “從容出門”
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翔安大橋
這就是 “翔安速度”
2023年1月,翔安大橋通車的那天,多少司機(jī)第一時間去 “嘗鮮”。這座福建省最寬的跨海大橋,不僅是咱們的交通要道,更是一道風(fēng)景線。
數(shù)據(jù)最能說明問題:如今,每天都有近13.6萬輛次的車從這里飛馳而過,在廈門七條進(jìn)出島通道里,它的流量穩(wěn)穩(wěn)排在第二位。
如今,翔安大橋不僅是交通要道,更成了文旅新地標(biāo)。長龍臥波的橋身與奧林匹克中心、國際博覽中心相映成景,成為翔安向外界展示現(xiàn)代化風(fēng)貌的窗口,無論是日常通勤還是周末出游,都讓人心生愉悅。
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地鐵3號線
未來坐著地鐵看海!
早在 2021年6月25日,廈門地鐵 3 號線(廈門火車站至蔡厝站段)正式開通,翔安徹底告別了 “無地鐵時代”。從島內(nèi)五緣灣站到翔安林前站僅需10分鐘。它不光是一條線路,更像是一條紐帶,把翔安新城和廈門本島緊緊拴在了一起。
現(xiàn)在的年輕人上班,誰還沒體驗(yàn)過“地鐵 + 公交”的無縫換乘?不用風(fēng)吹日曬,準(zhǔn)點(diǎn)率99.99%。
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地鐵4號線
環(huán)灣 “飛” 一般的感覺!
地鐵4號線已進(jìn)入試運(yùn)行階段,即將給翔安人的出行添了新選擇。這條全長約45公里的 “大動脈”,可是連接了集美、同安、翔安三個區(qū)的超級快線。更特別的是,它采用全自動運(yùn)行系統(tǒng),未來開通后,市域環(huán)灣出行將更加快捷順暢。坐上4號線,那是真的“飛”一般的感覺。
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海陸空鐵配齊!
翔安人的生活半徑直接翻倍!
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機(jī)場將啟
架起聯(lián)通世界的空中橋梁
大家最關(guān)心的廈門翔安國際機(jī)場,2026年底通航!
從2024年8月氣象觀測場工程開工,到2025年7月自動氣象站試運(yùn)行,再到11月分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng),這座機(jī)場的每一步進(jìn)展都充滿期待。作為綠色環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場,其屋面光伏發(fā)電系統(tǒng)預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)1300萬千瓦時,未來將為機(jī)場提供清潔能源。
想象一下,再過不久,咱們翔安人去北京、飛東南亞,下樓就是機(jī)場。海外的鄉(xiāng)親們回來,飛機(jī)落地就是家,再也不用繞遠(yuǎn)路了。
請橫圖觀看
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廈金同心
一橋承載兩岸期盼
最讓咱們激動的,還有正在建設(shè)的廈金大橋。
2025年12月1日晚上,隨著最后一次合閘,廈金大橋(廈門段)的兩座主塔正式封頂了!這標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入了最關(guān)鍵的沖刺階段。
這座橫跨大海的懸索橋,承載著兩岸鄉(xiāng)親的期盼。未來,廈金“同城生活圈” 真的要來了!
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從當(dāng)年的車馬古道,
到如今的跨海大橋、地下長龍;
從當(dāng)年的小漁船,
到如今蓄勢待發(fā)的國際機(jī)場。
變的,是越來越便捷的交通網(wǎng),
是越來越快的出行速度;
不變的,
是咱們翔安人骨子里的拼搏精神,
是那份濃濃的鄉(xiāng)情。
請橫圖觀看
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20年蝶變
翔安從廈門最年輕的行政區(qū)
長成了連接廈泉金的交通樞紐
海外的同鄉(xiāng)們,有空常回家看看
坐上地鐵逛翔安新城
吹吹翔安大橋的海風(fēng)
等2026年底機(jī)場通航
我們在翔安,等您回家!
評論區(qū)留言
1.你記憶中翔安最“難走”的一條路是什么?
2. 轉(zhuǎn)發(fā)+點(diǎn)贊,讓更多同鄉(xiāng)看到家鄉(xiāng)的巨變!
來源:廈門日報視覺
校對:洪麗敏、張琳
一審:任旭萍、朱毅力
二審:陳興、許燕妮
三審:劉子軒
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
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