2026 年的翔安有多方便？從古驛道到海陸空樞紐，這是我們的家鄉(xiāng)速度

一句同鄉(xiāng)問候，戳中回憶殺

各位翔安同鄉(xiāng)、海外僑胞，

還記得20年前去島內(nèi)的路嗎？

那時候，進(jìn)島要“U形繞行”，

里程與耗時均長，通勤成本高，

高峰易擁堵，且受天氣影響較大；

想坐飛機(jī)出遠(yuǎn)門，

得先把大半個廈門繞一圈，

路上堵不堵全看運(yùn)氣。

如今再看翔安，真的不一樣了！

這幾年，咱們翔安的路越修越寬，

車越跑越快。

在第十二屆世界同安聯(lián)誼大會暨翔安招商大會

召開之際，

咱們就來聊聊，

這幾年翔安人實(shí)實(shí)在在的 “出行幸福感”。

跨島通勤

從 “堵在路上” 到 “從容出門”

翔安大橋

這就是 “翔安速度”

2023年1月，翔安大橋通車的那天，多少司機(jī)第一時間去 “嘗鮮”。這座福建省最寬的跨海大橋，不僅是咱們的交通要道，更是一道風(fēng)景線。

數(shù)據(jù)最能說明問題：如今，每天都有近13.6萬輛次的車從這里飛馳而過，在廈門七條進(jìn)出島通道里，它的流量穩(wěn)穩(wěn)排在第二位。

如今，翔安大橋不僅是交通要道，更成了文旅新地標(biāo)。長龍臥波的橋身與奧林匹克中心、國際博覽中心相映成景，成為翔安向外界展示現(xiàn)代化風(fēng)貌的窗口，無論是日常通勤還是周末出游，都讓人心生愉悅。

地鐵3號線

未來坐著地鐵看海！

早在 2021年6月25日，廈門地鐵 3 號線（廈門火車站至蔡厝站段）正式開通，翔安徹底告別了 “無地鐵時代”。從島內(nèi)五緣灣站到翔安林前站僅需10分鐘。它不光是一條線路，更像是一條紐帶，把翔安新城和廈門本島緊緊拴在了一起。

現(xiàn)在的年輕人上班，誰還沒體驗(yàn)過“地鐵 + 公交”的無縫換乘？不用風(fēng)吹日曬，準(zhǔn)點(diǎn)率99.99%。

地鐵4號線

環(huán)灣 “飛” 一般的感覺！

地鐵4號線已進(jìn)入試運(yùn)行階段，即將給翔安人的出行添了新選擇。這條全長約45公里的 “大動脈”，可是連接了集美、同安、翔安三個區(qū)的超級快線。更特別的是，它采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)，未來開通后，市域環(huán)灣出行將更加快捷順暢。坐上4號線，那是真的“飛”一般的感覺。

海陸空鐵配齊！

翔安人的生活半徑直接翻倍！

機(jī)場將啟

架起聯(lián)通世界的空中橋梁

大家最關(guān)心的廈門翔安國際機(jī)場，2026年底通航！

從2024年8月氣象觀測場工程開工，到2025年7月自動氣象站試運(yùn)行，再到11月分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)，這座機(jī)場的每一步進(jìn)展都充滿期待。作為綠色環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場，其屋面光伏發(fā)電系統(tǒng)預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)1300萬千瓦時，未來將為機(jī)場提供清潔能源。

想象一下，再過不久，咱們翔安人去北京、飛東南亞，下樓就是機(jī)場。海外的鄉(xiāng)親們回來，飛機(jī)落地就是家，再也不用繞遠(yuǎn)路了。

請橫圖觀看

廈金同心

一橋承載兩岸期盼

最讓咱們激動的，還有正在建設(shè)的廈金大橋。

2025年12月1日晚上，隨著最后一次合閘，廈金大橋（廈門段）的兩座主塔正式封頂了！這標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入了最關(guān)鍵的沖刺階段。

這座橫跨大海的懸索橋，承載著兩岸鄉(xiāng)親的期盼。未來，廈金“同城生活圈” 真的要來了！

從當(dāng)年的車馬古道，

到如今的跨海大橋、地下長龍；

從當(dāng)年的小漁船，

到如今蓄勢待發(fā)的國際機(jī)場。

變的，是越來越便捷的交通網(wǎng)，

是越來越快的出行速度；

不變的，

是咱們翔安人骨子里的拼搏精神，

是那份濃濃的鄉(xiāng)情。

請橫圖觀看

20年蝶變

翔安從廈門最年輕的行政區(qū)

長成了連接廈泉金的交通樞紐

海外的同鄉(xiāng)們，有空常回家看看

坐上地鐵逛翔安新城

吹吹翔安大橋的海風(fēng)

等2026年底機(jī)場通航

我們在翔安，等您回家！

評論區(qū)留言

1.你記憶中翔安最“難走”的一條路是什么？

2. 轉(zhuǎn)發(fā)+點(diǎn)贊，讓更多同鄉(xiāng)看到家鄉(xiāng)的巨變！

來源：廈門日報視覺

校對：洪麗敏、張琳

一審：任旭萍、朱毅力

二審：陳興、許燕妮

三審：劉子軒