為用戶守住“命根子”和“錢袋子”，長城歸元平臺發布

在1月16日的長城歸元平臺全球發布會上，長城汽車正式發布了其全新的全球化技術平臺——歸元平臺。該平臺不僅是長城汽車技術創新的集大成者，更被賦予了深刻的哲學內涵，旨在回歸汽車服務用戶的本質，為全球用戶提供專屬的出行解決方案。

歸元平臺的研發靈感源于中國古代四大發明之一的活字印刷術。活字印刷通過將雕版分解為可復用、可靈活排列的標準化活字單元，極大地提升了印刷的效率和靈活性。長城汽車將這一智慧應用于汽車制造，提出了“活字造車術”的理念。

歸元平臺的核心在于三大法寶：硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化。硬件原子化，即將整車硬件分解為300多個可復用的標準化組件單元，如同一個個獨立的“活字”。通過建立標準化接口，這些組件可以跨車型、跨動力自由調用和協同。

軟件標簽化，即通過SOA架構，為這些原子化的硬件組件貼上2000多個標簽，整合成AI可理解的“智能字庫”，使其能夠根據場景被精準調用和組合。

AI原生化，即將AI從上層應用下沉至底層決策，使其成為平臺的“總導演”，能夠主動理解用戶需求，動態調度各項服務，實現功能的智能組合與協同。

面對全球多元化的動力需求，歸元平臺實現了革命性的突破，成為全球首個且唯一兼容插電混動、混動、純電、氫能、燃油五大動力形式的汽車平臺。

會上，長城汽車再次強調了其“打死不做增程”的立場，認為增程技術存在能量效率低下的缺陷。其Hi4智能四驅電混技術采用前后雙電機+多檔混聯技術，旨在實現全工況效率最優和全場景駕駛無憂。

2026年，Hi4將升級為超級Hi4，搭載800V高壓架構等，WLTC綜合續航超1300公里，饋電油耗低至6.3L/100km。

長城汽車總裁穆峰還預告了一項顛覆性的柴油混動技術，將柴油機的大扭矩優勢與混動的經濟性結合，預計綜合油耗可比同級混動降低9%。

純電方面，歸元平臺重點解決了電池安全和充電效率問題，通過“木字型”安全架構和智能皮膚監測等技術保障安全，并采用900V高壓架構配合6C電芯，可實現充電10分鐘續航超500公里的快充能力。

歸元平臺繼續服務于龐大的傳統燃油用戶，提供從1.5T到4.0T V8的豐富動力選擇，并布局氫能混動系統，為碳中和未來提供前瞻性解決方案。

更重要的是，歸元平臺引入了全球首個汽車領域原生AI智能體（ASL 2.0）。該智能體就像一個“超擬人導演”，由四大核心部分組成，神經系統（Coffee EEA 4.0）打通全車數據流；大腦（AIOS）內置雙VLA大模型，負責思考與決策；小腦（仿生學運動控制系統）協同控制動力、底盤和智駕系統；智駕VLA與空間VLA分別負責安全駕駛和艙內情感化交互。

消費者非常重視的安全方面，歸元平臺打破了主動安全與被動安全的界限，致力于實現從風險預判到碰撞防護的全過程守護。例如，系統可預判追尾并提前調整氣囊點爆策略、在緊急制動時預收緊安全帶等。長城汽車甚至為此立項開發全球首個支持主被動安全融合驗證的假人，以更真實地模擬碰撞前后的人體狀態，將安全標準提升至新高度。

歸元平臺是長城汽車“森林生態”體系的成果展現。該體系擁有超過151種關鍵零部件的全棧自研能力，確保了平臺的技術整合與優化。基于歸元平臺，長城汽車計劃推出5大動力形式、7大品類、51款全球車型，實現“一個平臺，多種動力，生而全球”的戰略目標，讓中國研發的實力惠及全球市場。

總而言之，歸元平臺代表了長城汽車“回歸本源，服務用戶”的造車初心。它通過模塊化、智能化和全球化的技術路徑，力求在變幻莫測的市場中，為用戶守護好“命根子”（安全）和“錢袋子”（價值），兌現技術本善的承諾。