笑噴！島內炒作殲-35“只能飛7分鐘”，暴露軍事常識為零

近期，島內部分媒體炒作“殲35只能飛7分鐘”的說法，對此大肆渲染，實則暴露了其軍事知識儲備的匱乏。這類言論缺乏對基本空戰模式的認知，純屬片面解讀，誤導大眾認知。

事實上，戰斗機的作戰時長并非固定數值，而是根據不同作戰任務、飛行模式有顯著差異，所謂“7分鐘”只是特定任務場景下的作戰時長，不能以此概括殲35的整體性能。

要理清這個問題，首先需要了解幾種標準的空戰任務模式，諸如CAP、OCA、DCA、INT、SEAD等，這些都是現代空戰中常見的任務類型，不同模式對戰斗機的飛行距離、滯空時間、作戰時長要求完全不同。

島內部分軍事類節目的從業者，顯然對這些基礎概念缺乏了解，才會做出“殲35只能飛7分鐘”的荒謬判斷。

先說說CAP任務，即空中巡邏任務。如果殲35執行此類任務，通常從航母起飛后，飛往約600公里外的預定區域，執行一小時左右的巡邏任務，之后返回航母。這是一種常規的制空巡邏模式，目的是維持特定區域的空中優勢，滯空時間和巡邏時長都有明確標準，絕非所謂的7分鐘。

所謂“7分鐘”的說法，實際對應的是OCA任務，也就是進攻性防空任務。這類任務的核心是主動出擊，打擊敵方空中目標或防空設施。以殲35為例，執行OCA任務時，可飛行至900公里外的目標區域，在目標區域內完成作戰動作僅需7分鐘，隨后立即返航。

這種任務的核心是快速打擊、速去速回，不需要在目標區域長時間停留，完成打擊任務后迅速撤離，既是提升作戰效率的需要，也是保障自身安全的關鍵。就像完成一次精準投遞，送達目標后即可返程，無需在目標區域額外停留。

與OCA相對應的是DCA任務，即防御性防空任務，核心是抵御敵方空中來襲目標，守護己方空域安全。這類任務的滯空時間和作戰時長，會根據防御范圍、敵方威脅程度靈活調整，整體時長遠超過7分鐘，重點在于持續構建防空屏障。

還有INT任務，也就是攔截任務。

這類任務的響應速度要求極高，當發現敵方目標來襲時，戰斗機迅速起飛攔截，作戰距離可能達到1000公里，而在目標區域的實際作戰時間更短，有時僅需2到3分鐘，完成攔截后立即返航。其核心是快速響應、精準攔截，作戰時長短是任務特性決定的，而非戰斗機性能受限。

此外，SEAD任務即壓制敵方防空體系任務，主要是針對敵方防空雷達、防空導彈等設施進行打擊，壓制敵方防空能力。這類任務的作戰時長不固定，有時僅需發射反輻射武器后立即撤離，時長較短；有時根據戰場需求，需要配合其他作戰力量持續壓制，時長則相對較長，核心是根據任務需求靈活調整。

除了這些，還有CAS任務，即近距離空中支援任務，主要為地面部隊提供直接空中支援，作戰時長同樣根據地面戰場態勢動態變化。可見，戰斗機的作戰時長、滯空時間、飛行半徑，都是與具體作戰任務綁定的，不同任務場景下數值差異極大，不能脫離任務背景孤立看待。

島內部分媒體無視這些基礎軍事常識，僅憑單一任務場景下的作戰時長，就片面否定殲35的性能，本質上是軍事認知的匱乏。

島內并非沒有具備專業軍事知識的人員，尤其是部分空軍出身的從業者，理應清楚不同空戰模式的差異，但部分人因立場問題，刻意曲解事實、誤導輿論。

看待戰斗機性能，必須結合具體作戰任務和戰場場景，不能被片面言論誤導。所謂“殲35只能飛7分鐘”的說法，恰恰暴露了言論發布者的無知，不足為信。對于這類缺乏專業依據的言論，大眾應保持理性判斷，尊重軍事常識，避免被錯誤信息帶偏。