中加兩國央行續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議,加拿大將進(jìn)口4.9萬輛中國電車

2026年1月16日，中加兩國央行續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議，同時加拿大將進(jìn)口4.9萬輛中國電車。

這兩項重磅舉措不僅標(biāo)志著中加關(guān)系回暖，更從金融保障與市場開拓雙維度為中國電動車產(chǎn)業(yè)注入強心劑，A股相關(guān)板塊有望迎來估值與業(yè)績的雙重提升。

金融與產(chǎn)業(yè)的“雙向奔赴”，為跨境合作筑牢根基。

此次續(xù)簽的本幣互換協(xié)議規(guī)模為?2000億元人民幣?，有效期五年，經(jīng)雙方同意可展期。

作為首個與中國續(xù)簽該協(xié)議的G7國家，加拿大的這一舉措打破了八年外交僵局，更構(gòu)建了規(guī)避美元結(jié)算風(fēng)險的金融緩沖墊。

協(xié)議激活后，中加超千億規(guī)模的貿(mào)易可直接用人民幣結(jié)算，既降低了中國車企的匯率波動風(fēng)險，也為4.9萬輛電車出口提供了穩(wěn)定的支付保障，讓“電車換農(nóng)產(chǎn)品”的互補模式得以順暢落地。

中國降低加拿大油菜籽、龍蝦等農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅，加拿大則為中國電車打開北美主流市場大門，形成經(jīng)貿(mào)共贏的良性循環(huán)。

加拿大的市場開放，是中國電動車技術(shù)實力與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的雙重印證。

此次政策反轉(zhuǎn)意義重大，關(guān)稅從2024年的100%驟降至6.1%，4.9萬輛年度配額精準(zhǔn)匹配加拿大新能源市場缺口，更相當(dāng)于為中國車企發(fā)放了北美市場“官方準(zhǔn)入證”。

中國電車之所以能打破貿(mào)易壁壘，核心在于硬實力的支撐。

比亞迪刀片電池適配加拿大低溫環(huán)境，蔚來換電技術(shù)破解充電難題，小鵬智能車機(jī)貼合當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣，而低于3.5萬加元的惠民定價，較當(dāng)?shù)厥袌鼍鶅r低40%，形成碾壓式競爭優(yōu)勢。

這種“技術(shù)+性價比”的雙重優(yōu)勢，不僅能快速搶占加拿大市場份額，更將為后續(xù)中國車企進(jìn)軍北美其他地區(qū)積累寶貴經(jīng)驗。

產(chǎn)業(yè)紅利的持續(xù)釋放，讓A股電動車板塊具備堅實的上漲邏輯。

從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)來看，整車制造企業(yè)首當(dāng)其沖受益，比亞迪、蔚來等頭部企業(yè)有望瓜分4.9萬輛配額，海外營收占比將顯著提升。

核心零部件企業(yè)迎來需求爆發(fā)，寧德時代的動力電池、恩捷股份的鋰電池隔膜、拓普集團(tuán)的底盤系統(tǒng)等，將隨整車出口實現(xiàn)訂單擴(kuò)容。

甚至出海服務(wù)商與配套企業(yè)也能分得一杯羹，智能駕駛解決方案供應(yīng)商、車規(guī)級材料企業(yè)等將同步享受產(chǎn)業(yè)出海紅利。

更重要的是，此次合作標(biāo)志著全球電動車產(chǎn)業(yè)鏈從“地緣博弈驅(qū)動”向“市場需求驅(qū)動”回歸，加拿大的政策轉(zhuǎn)向可能引發(fā)歐盟、美洲國家跟進(jìn)放寬準(zhǔn)入，中國電動車海外市場空間將持續(xù)擴(kuò)大。

對于A股市場而言，隨著海外訂單落地、產(chǎn)業(yè)鏈盈利改善，電動車板塊的成長邏輯將進(jìn)一步強化，具備技術(shù)優(yōu)勢的整車企業(yè)、核心零部件龍頭及出海產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，有望成為資金追捧的焦點。