5年前,如果你想買一輛省油、耐用、空間大的小車,我會推薦你看一看本田飛度(參數丨圖片)。但如果是2026年的今天,你問我7萬、8萬買一輛代步小車,我會給你推薦比亞迪秦、宏光MINIEV等一系列車型。下面,我將先給大家介紹一下這輛本田新飛度,接著聊一聊為什么不推薦這款新車。
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新車外觀還是可以的,至少我覺得挺好看的,其前臉的變化還是比較明顯,沒有走上一代車型的可愛風,反而看起來有些運動型小車的感覺。說實話,本田早點這么做的話,這款車可能還能多挺一段時間。當然,本田飛度被不少消費者pass,并非外觀問題。側面和尾部造型則沒有太大變化,不過后包圍看起來更加突出,且排氣管做了隱藏式處理。說實話,我覺得不如老款好看。當然,每個人的審美不同。
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內飾方面的整體變化并不大,肉眼可見的就是中控臺換裝了 10.1 英寸的懸浮式智能屏幕。雖然帶有智能二字,但也就是看看吧,真的拼功能,同價位的國產新能源汽車比它好太多。至于新車座椅座墊加厚等細節變化,恕我直言,這需要多靈敏的屁股才能感受得到。
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至于空間,這點要夸,畢竟這個級別的小車,本田飛度的空間優勢是可以的,魔術座椅還是好用的。但動力系統方面,也就是那么回事兒吧。動力依舊是1.5L發動機,主打一個夠用、省油。不過,別說WLTC百公里油耗不到6L,即便是跑進5L,和時下純電小車相比,似乎也不占優勢。當然,放在燃油車時代,本田新飛度也是不錯的,可惜現在已經2026年了。
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說完新車的變化,咱們接下來要說的就是我為什么不推薦大家選這款小車了。先說一點,雖然這輛新車沒有什么太特殊的地方,但是限量3000臺應該還是都能賣出去的,畢竟在一些人眼中,本田新飛度的情懷,配上發動機和變速箱的終身質保,還是可以考慮的。但是,不是說燃油車不好,也不是說本田飛度不好了,而是時代變了。
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首先,就像前文提到的,過去買這一級別小車,不少小伙伴是為了省油,但純電產品的用車成本可比本田新飛度低多了。單看保養和每公里用車成本,時下主流純電小車大有一種不花錢的感覺。別說純電小車有續航焦慮,買這類小車的人,大多數都是市內代步,也不怕3、5天充一次電,更別說不少小伙伴還有家充,比出門加油還方便。
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其次,價格,雖然本田新飛度一口價6.68萬元,但同級別產品有不少車比它還便宜。或者這么說,這個價位有太多可選擇的新車了。套用網友的一句話,現在幾乎沒有質量不好的新車,只有讓人糾結的價格。或許是因為這輛車是限量款,所以賣6.68萬。如果,以后這輛車的價格還維持在如此,我只能說想要月銷量破萬,幾乎不太可能了。
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整體來說,我個人喜歡飛度,但僅僅是喜歡,讓我掏出6萬、7萬、8萬來買這個價位的燃油車,我真的不會考慮。還是那句話,一個時代有一個時代的選擇,現如今入門級小車,選新能源汽車真的沒什么錯!
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