沈陽二中校長建議沈陽地鐵直達撫順主城區(qū)

現在地鐵建設審批標準大幅提高，很多城市短時間內無法新建地鐵是不得不面對的現實了

（圖片來源于網絡）

面對老百姓針對新建地鐵的咨詢，有的城市在”打太極”紛紛化身馬科長，也有城市直截了當地回答不具備建設條件了。

但是這并不耽誤跟地鐵有關的建議還在繼續(xù)。

2026年1月17日沈陽日報04版、沈報全媒體記者徐凌峰對沈陽市第二中學校長岳強進行采訪，這位校長建議，推進軌道交通在區(qū)域、現網、業(yè)務等多個維度融合建設、賦能城市內涵式發(fā)展。

其中提到了在地鐵1號線等長距離線路試點“快慢車”模式，優(yōu)化線路發(fā)車頻次，“快慢車”模式應該是類似于公交的“大站快”一樣，只能重點站，普通站直接甩站不停。

同時這位校長還建議地鐵站點推廣光伏雨棚、再生能量回收裝置；將碳積分和公共交通出行、商業(yè)消費掛鉤；將盛京通APP升級成集出行、繳費、文旅、政務于一體的生活服務平臺。

還有一個建議是發(fā)揮軌道交通在沈陽都市圈建設中的重要連接通，統(tǒng)籌沈陽都市圈軌道交通線路規(guī)劃，建設沈陽至撫順主城區(qū)的直達線路，實現兩市30分鐘通勤等。

（圖片來源于網絡）

這個建議撫順人看到了應該會非常興奮，根據沈陽地鐵現有規(guī)劃圖，可以實現這位校長建議的只有沈陽地鐵1號線、9號線和K1文旅線了。

1號線東延長線在去年秋天開通運營，9號線東延長線正在建設，終點站渾南區(qū)石廟子站。

（圖片來源于遼寧沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)官網關于遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級國土空間總體規(guī)劃及村莊規(guī)劃的公示通知-遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)遼寧省沈撫改革創(chuàng)新示范區(qū)汪家街道國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）-公示稿）

9號線根據遠期規(guī)劃終點站為沈改革創(chuàng)新示范區(qū)沈陽片區(qū)玄菟路金紫街，K1快線終點站一樣是沈改革創(chuàng)新示范區(qū)沈陽片區(qū)香堤路金紫街，均未進入撫順主城區(qū)。

地鐵1號線遠期規(guī)劃中的終點站是伯官站處，這三條線路規(guī)劃中并沒有突破沈陽區(qū)域。

（圖片來源于網絡）

雖然撫順“十五五”規(guī)劃交通重點項目中提到過這個愿景，沈陽二中校長也建議推進，但是在現在審批標準大幅提高的當下，這個規(guī)劃注定了短時間內是實現不了的。

雖然這些年也年年都在推進城際鐵路恢復開行，但是蘇撫鐵路和沈吉鐵路還承擔著沈撫方向的貨運任務，每天開行的貨物列車還很多，線路也不太友好，中間途經的地區(qū)缺少足夠的客流量，開行城際鐵路的可能性也不是太大。

沈佳高鐵沈白段現在已經開行C字頭城際列車，現在也推出了計次·定期票，還有雷鋒號就是沈撫雙城之間常見的出行方式了，雖然地鐵更好，但是現有政策的約束下，短時間內沈陽地鐵直達撫順主城區(qū)的可能性基本為零，錯過了就是錯過了，自駕、雷鋒號、高鐵、就是長時間內沈撫這兩座省內建成區(qū)距離最近的雙城之間的交通選擇了。