剛剛！西芒杜首船鐵礦，抵達中國港口！

　　重磅！西芒杜首船鐵礦“全鏈路首航”圓滿收官：韋立“韋立青年”輪順利運抵馬跡山港

　　2026年1月17日，韋立國際集團自有船隊20萬噸級散貨船“韋立青年”輪（MV WINNING YOUTH）于11時48分順利抵達中國東海海域馬跡山港（浙江舟山嵊泗），圓滿完成西芒杜項目首批出口鐵礦石從幾內亞馬瑞巴亞港至中國的首航運輸任務。這標志著西芒杜鐵礦石在成功出礦并啟動外運后，正式完成“從礦山到港”的全球貿易閉環，具有重要里程碑意義。

　　46天、近11,000海里：首船航線穿越三大洋，終抵馬跡山

　　根據韋立國際最新官方通稿披露，“韋立青年”輪于2025年12月2日17時18分自幾內亞馬瑞巴亞港錨地起航，裝載20萬噸高品位鐵礦石，貨源包括西芒杜贏聯盟（WCS）與力拓 SimFer的首批出口礦。

　　隨后，船舶沿傳統國際海上貿易航線航行：自大西洋南下，繞行南非好望角，橫跨印度洋，經巽達海峽進入南中國海，穿過巴士海峽進入東海，歷時46天、航程近11,000海里，最終安全抵達馬跡山港。

　　韋立國際集團常務副總裁孫思遠在“韋立青年”輪抵港后表示：“‘韋立青年’輪承運的20萬噸西芒杜項目首船鐵礦石順利運抵中國，是西芒杜項目成功出礦以來迎來的又一重要里程碑，也標志著西芒杜鐵礦正式融入全球貿易體系。我們非常榮幸能夠承擔并圓滿完成此次首船運輸任務。這既體現了各方對韋立航運實力與運營體系的高度信任，也彰顯了從礦山、鐵路、港口到航運的全產業鏈協同運作已趨于成熟與高效。”

　　“韋立青年號”船長張春生也表示：“回望這46天、近11,000海里的航程……這并非一次普通的航行，更是西芒杜項目從規劃走向現實的關鍵一步，也是合作伙伴對韋立船隊的信任與托付。面向未來，我們將以一次次安全、可靠、高效的航行，讓這條航線行穩致遠。”

　　來自幾內亞科納克里的船員、輪機艙二級機工圖雷·穆罕默德·伊什梅爾（Turay Mohamed Ishmail）分享稱，參與將西芒杜鐵礦石從幾內亞運往中國的運輸任務“倍感自豪”，并表示“更真切感受到‘西芒杜2040’發展規劃正一步一個腳印變為現實”。

　　從“投產儀式”到“首船到港”：三段關鍵節點串起西芒杜首批出口路徑

　　回溯西芒杜投產與首批出口的全過程，至少可劃分為三個關鍵節點：

　　第一節點：項目正式投產（2025年11月11日）

　　在幾內亞共和國總統馬馬迪·敦布亞與中華人民共和國國務院副總理劉國中、盧旺達總統卡加梅、加蓬總統恩圭馬等政要共同見證下，西芒杜項目舉行投產儀式。韋立國際集團董事長兼西芒杜贏聯盟董事長孫修順、中國魏橋創業集團董事長張波等與各方合作伙伴共同見證，標志世界級“礦業+基礎設施一體化”項目由建設邁入運營階段。

　　第二節點：首批鐵礦啟動外運（投產后首批過駁）

　　投產儀式結束后，韋立海上過駁船隊自航駁船滿載首批9,850噸鐵礦石駛離馬瑞巴亞港，前往與“韋立青年”輪進行過駁作業。當時的AIS信息顯示，WINNING MOREBAYA 4與WINNING SIMANDOU 1等過駁船參與為“韋立青年”輪裝載貨物，標志西芒杜鐵礦首次進入“海運組織體系”的實操階段。

　　第三節點：首船滿載啟航并順利抵華（2025年12月2日—2026年1月17日）

　　“韋立青年”輪滿載20萬噸高品位西芒杜鐵礦石啟航，歷經46天，最終抵達中國馬跡山港——至此，西芒杜首批出口鐵礦完成“礦山—鐵路—港口—航運”全鏈路閉環與“從非洲到中國”的首個商業化海上交付。

　　“全鏈路貫通”的背后：港口協同與遠洋運力的系統能力

　　業內普遍認為，相較“單一節點的投產”或“單次裝運”，此次事件更重要的意義在于：西芒杜項目在投產后迅速完成了供應鏈全鏈路的實戰驗證——從礦山出礦、鐵路轉運，到港口接卸堆儲、駁裝過駁，再到遠洋主船裝載與跨洋運輸，形成可復制、可擴張的商業運行邏輯。

　　從此前首航報道中可以看到，馬瑞巴亞港在接卸、堆儲、駁裝及船舶保障等環節的作業節奏保持高效穩定，體現了多方團隊多年磨合后的專業化成果；而此次46天的遠洋交付，則進一步驗證了遠洋航線組織、船舶運行與運營體系的可靠性。

　　據悉，“韋立青年”輪將在馬跡山卸載約11萬噸鐵礦石，隨后將前往山東日照卸載剩余鐵礦。

　　資源稟賦與市場含義：高品位新增供應走向全球貿易體系

　　西芒杜鐵礦以高品位著稱，被廣泛視為未來十年最具戰略價值的新增供應之一。在中國鋼鐵產業推進減碳、對高品位礦源需求提升的背景下，西芒杜鐵礦進入國際市場不僅關乎幾內亞資源開發的產業化進程，也將對全球鐵礦貿易格局、超長航距噸海里需求及相關船型市場帶來持續影響。

　　韋立國際在最新的新聞通稿中表示，未來將繼續發揮航運與綜合物流領域的專業優勢，與合作伙伴緊密協同，持續提升西芒杜項目產運效率與運營水平，穩步向國際市場提供高品位鐵礦石，為幾內亞經濟社會發展以及全球鋼鐵產業鏈的穩健、綠色運行貢獻更大力量。

　　從11月投產、12月啟航到1月抵港，西芒杜項目首批出口鐵礦以清晰的時間線完成了“從規劃到現實、從出礦到交付”的關鍵跨越。隨著后續產能與物流效率進一步提升，這條橫跨大西洋—印度洋—西太平洋的超長航線，或將成為未來全球鐵礦貿易與航運市場最值得持續關注的新變量之一。

為保障“韋立青年”輪安全進港，舟山海事部門對馬跡山進港航道開展交通流組織，掃清航道障礙，并為該輪進港提供全程護航。同時，海事部門利用智慧海事系統、船舶交通管理系統等信息化手段強化遠程電子巡航，及時發布大型船舶進港安全信息，提醒過往船舶加強瞭望，保持高頻守聽