區間貫通、車站封底、盾構掘進 ， 市域嘉閔線多個項目迎來建設新進展

市域嘉閔線18標七莘路站~莘建路站盾構區間雙線順利貫通，市域嘉閔線17標七莘路站基坑順利完成封底，市域嘉閔線2標右線盾構機掘進突破千環，嘉閔線多個項目迎來建設新進展。詳見↓

市域嘉閔線18標

七莘路站~莘建路站盾構區間雙線順利貫通

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線18標建設再傳捷報。隨著右線盾構機“申隧2號”刀盤緩緩破土而出，標志著七莘路站～莘建路站盾構區間雙線順利貫通。

18標七莘路站~莘建路站盾構區間，線路左線長約2460.8米、右線長約2461.5米，隧道縱坡為v型坡。區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工, 雙線均由莘建路站始發，推進至七莘路站接收。

市域嘉閔線17標

七莘路站基坑順利完成封底

近期，市域嘉閔線17標七莘路站建設取得新進展。隨著主體結構最后一塊底板混凝土澆筑完成，車站基坑順利封底，全面進入主體結構回筑施工階段。

七莘路站位于顧戴路與黎安路之間，沿七莘路南北向布置，橫跨黎康路和戰斗河，為地下三層雙柱三跨島式車站，車站主體基坑長約474米。其中，南端頭基坑長約61.1米，深約32.3米。

作為全線開挖最深的車站，車站基底位于承壓水層，與運營中的軌道交通12號線相鄰，周邊車流、人流量大，管線繁多，施工面臨多重風險挑戰。施工期間，項目團隊采取多項措施保障施工安全穩定。

市域嘉閔線2標

右線盾構機掘進突破千環

近期，上海軌道交通市域線嘉閔線2標建設取得新進展。城北路站~新成路站區間右線盾構機“定安二號”掘進順利突破1000環，穩步向著區間貫通目標邁進。

2標城北路站~新成路站盾構區間，右線長約2547米、左線長約2557米，區間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工。隧道區間地質環境復雜，以軟弱地層為主，盾構掘進過程中，需穿越各類地下管線、橋梁、河道以及眾多建（構）筑物。項目團隊借助自動化、數字化管理手段，動態調整優化盾構掘進各項參數，有效提升施工效率與質量管控水平。

素材來源：上海發布

編輯：竇子艷

*轉載請注明來自于“上海發展改革”

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上觀號作者：上海發展改革