上海
佛山的實力是很強的，早就是經濟萬億的城市了，而佛山還是珠三角核心城市之一，如此的佛山自然也是需要地鐵這樣的高效交通設施的。
佛山的地鐵發(fā)展可圈可點，確實建成有幾條線路的，但在建線路不多，規(guī)劃的線路更是很難盡快實施，這不，這兩條地鐵就因沒及時實施，需要重新上報審核，這兩條地鐵就是佛山地鐵2號線二期和佛山地鐵11號線。
對于佛山來說，這兩條地鐵是一個比一個可惜。
佛山地鐵2號線二期是佛山市西南部的快速軌道交通線，銜接佛山西南地區(qū)與中心城區(qū)及其他功能組團，串聯(lián)高明、西樵、南莊等區(qū)域。
不難看出，佛山地鐵2號線二期對于佛山地鐵網布局是相當利好的，是有助于進一步提升佛山地鐵的覆蓋面，讓更多百姓家門口乘坐地鐵出行。
可惜的是，佛山地鐵2號線二期作為佛山地鐵第二期建設規(guī)劃的一條線路，早在“十四五”初期就批復了，有了政策支持，理應加快落實，但卻沒落實到位，如今進入“十五五”，沒有實施的項目需要重新上報審核，這或許又要經歷一段漫長的時間。
佛山地鐵11號線是涉及到廣州與佛山兩市的，是兩市進一步落實廣佛同城發(fā)展的重要線路，甚至有著“廣佛都市圈中部重要縫合線”之稱。
然而評價雖然高，沒落實到位，也白搭，著實可惜了。
與佛山地鐵2號線二期一樣，佛山地鐵11號線也是佛山地鐵第二期建設規(guī)劃的一條線路，同佛山地鐵2號線二期一起于“十四五”初期獲批的。
可在佛山地鐵11號線的落實上，需要廣州與佛山攜手共進，或許正因為如此，推進上難題更多，而沒有及時實施，進入“十五五”后，也是需要重新上報審核的。
雖然以上兩條地鐵就佛山而言，都是很重要的，沒有及時落實，還要經歷一段相當漫長的時間，但相信佛山會持續(xù)努力的，盡可能早些時間落實相關工作，早日開工并建成，讓佛山地鐵網更完善，改善百姓出行環(huán)境的同時，也為佛山的更快更好發(fā)展打下堅實有力的基礎條件。
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