印度不斷挑釁，印專家警告：中國離收拾印度，只差一個戰略機遇！

邊境又傳槍聲？其實沒開槍，只是帳篷又往前挪了一米。 一米不多，但足夠讓士兵夜里睡不好——這大概就是目前中印對峙的日常。

印度那邊最近很熱鬧： 3月9號，莫迪親自去剪彩，把世界海拔最高的Sela隧道通了車。剪彩視頻里他笑得像剛打了勝仗，因為這條隧道直接把重裝備往達旺送的時間從冬天封山時的“無限期”變成“全年無休”。 剪完彩不到兩周，第21輪軍長級會談在莫爾多草草收場，聯合聲明一句硬話都沒有，只寫“雙方繼續溝通”。翻譯過來就是：各說各的，誰也沒讓步。

與此同時，印度海關去年悄悄把中國貨進口額刷到1360億美元新高，逆差也刷新紀錄。一邊喊“抵制中國”，一邊手機、原料藥、光伏板照樣從深圳裝箱——中間商賺差價，海關收稅，皆大歡喜。

印度國內有人急了。前總理顧問庫爾卡尼在新德里電視臺公開說，“中國只是在等一個‘天時’”。這句話聽起來像算命，但意思直白：如果哪天美國忙不過來，或者臺海局勢吃緊，印度再往前拱一步，中國就不會只是口頭抗議。

中國這邊呢？部隊繼續打太極，會談照去，生意照做，抖音海外版被禁了又冒出各種“改姓”的替代品?？此破届o，其實像下象棋，對手每拱一步卒，這邊就把炮往后撤半格——不是打不過，是在算更大的局。

說到底，邊境線上的那一米帳篷、隧道里的一輛卡車、海關電腦里跳動的數字，都是同一盤棋里的小動作。印度想借小動作攢氣勢，中國用不回應攢時間。誰憋不住，誰就可能先掀棋盤。

印度智庫算過一筆賬：真要打，印度空軍前線機場能撐48小時，之后就得看補給；而中國的鐵路已經修到日喀則，送一個裝甲旅上山只要一夜。數字冷冰冰，但數字不會撒謊。

所以庫爾卡尼們的勸告其實挺樸素：趁現在還能貿易，先把路修到對方市場，而不是只修到前沿哨所。畢竟，生意可以做一輩子，民族主義只能燒一陣子。

至于中國，克制不等于沒脾氣。參考歷史，1962年動手前，北京也先談了四年，最后一場雪崩解決爭議。今天會不會重演？沒人知道。唯一確定的是，冬天還會再來，隧道再結實也擋不住大雪封山。

棋盤旁邊，普通士兵只想好好睡覺，普通商人只想貨按時到。至于那些剪彩、聲明、逆差數字，終歸要落到一個個具體的人身上——這才是邊境真正的溫度。