百名車主評新車：2025款零跑B01

作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調查周期：2025年12月1日-12月31日

有效問卷：107份

作為零跑汽車在緊湊型車市場投放的重量級戰略產品，零跑B01基于零跑自研的LEAP3.5技術架構打造，以高階科技配置滿足年輕消費者對智能化的需求，并延續高性價比策略，迅速成為10萬級純電轎車的熱門選擇。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反饋，2025款零跑B01在外觀設計、車內空間、性價比、用車成本等方面廣受好評，但也有部分消費者反映其銷售問題比較集中，且車身附件及電器問題稍多。

在收集到的107份有效問卷中，根據車主對2025款零跑B01在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面給出的真實評價，在此次調查中2025款零跑B01的綜合得分為83分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像：以年輕男性車主為主 首次購車用戶占比頗高

從本次調查結果來看，在參與調查的車主中，61.7%為男性，女性車主占比為38.3%。此外，從年齡分段來看，26-30歲的車主占比最高，達到46.7%。另外，有超過五成車主為首次購車。由此不難看出，2025款零跑B01的目標受眾群體基本以年輕男性消費者為主，且大多數為首次購車用戶。

二、車型基本面：時尚外觀和智能化配置獲得認可

2025款零跑B01采用了時尚的外觀設計風格，符合時下年輕人的審美主流。在參與調查的車主中，有48.6%的車主表示被“外觀設計”所吸引，另外還有30.8%的車主對于“外部照明”表示認可。

而在針對2025款零跑B01內部情況的調查中，有64.5%的車主認為“智能化配置”表現不錯。具體來看，8.8英寸全液晶儀表以及14.6英寸中控屏均為全系標配，內置Leapmotor OS車機系統，支持雙區域語音喚醒識別、可見即可說、車聯網以及OTA升級等功能，此外系統還接入了DeepSeek應用。車機智能芯片根據配置不同提供兩種型號，分別為高通驍龍8155P以及高通驍龍8295P。

總體來看，2025款零跑B01外部和內部的綜合表現均達到了車主的預期，有21.5%的車主表示“非常滿意”，認為“滿意”的車主最多，占比達到55.1%，給出“一般”的評價占比為20.6%，明確表示“不滿意”的受訪車主評價占比僅為2.8%。

三、駕乘感受：加速性能和功能性表現讓人滿意

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，看重“駕駛和乘坐感受兼顧”的車主占比相對較高，達到51.4%。另外還有21.5%和27.1%的車主分別看重“駕駛感受”和“乘坐感受”。

2025款零跑B01采用后置單電機設計，電動機總功率分別為100kW、132kW和160kW。根據配置的不同，CLTC純電續航里程分別為430km、550km和650km。

在進一步的調查中，將針對2025款零跑B01在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大多數車主對于“加速性能”和“功能性”給出了較高的評價。相對而言，受訪車主對于“靜音性”滿意度較低，部分車主反映車輛行駛時風噪和胎噪都比較明顯。

在2025款零跑B01駕乘感受的綜合評價中，認為“非常滿意”的車主占比為11.2%，認為“滿意”的車主占比達到46.8%，認為“一般”的車主占比為35.5%，另有6.5%的受訪車主明確表示不滿意。

四、使用成本：續航表現令人滿意 養護費用合理

對于2025款零跑B01車型的定價，不少車主認為較為親民，并且后期保養費用合理，性價比頗高。在調查過程中，有75.7%的車主認為自己的購車價格達到心理預期。而在購買車輛后，后期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。

在本次針對車輛純電續航里程的調查中，考慮到車型配置差異，再加上不同車主所在區域的氣溫情況和車輛駕駛風格都會對續航里程產生影響，因此僅供參考。其中，有74.8%的車主表示續航里程在350-500km之間。此外，在參與調查的107份問卷中，有89位車主認為維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

對于2025款零跑B01使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為17.8%和46.7%，認為“一般”的車主占比為29.9%，認為“不滿意”的車主占比僅為5.6%。

五、質量可靠性：車身附件及電器問題較多

根據調查結果顯示，在接收到的107份有效問卷中，有37份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比為34.6%。

在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500-1000公里以內的占比最高，為35.2%。而對于出現故障時間段的調查結果顯示，有高達51.4%的車主表示車輛在購車1-3個月內便出現了故障。

在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于2025款零跑B01的抱怨大多體現在“續航里程不準”以及“駕駛輔助系統故障”。

盡管部分車主對于2025款零跑B01的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為9.3%和47.7%；認為“一般”的車主占比為27.1%；明確表示“不滿意”的車主占比為15.9%。綜合來看，2025款零跑B01的質量可靠性表現基本符合消費者的預期。

六、售前/售后服務：銷售問題抱怨較多

車輛在銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主，在這個期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業性，對于消費者選購車輛乃至后續保養車輛都起到至關重要的作用。

在本次針對2025款零跑B01售前/售后服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的107份問卷中，有52份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比為48.6%。

通過進一步調查得知，車主對于2025款零跑B01在售前/售后服務的抱怨主要都集中在銷售問題方面，這一點也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中。其中，“定（訂）金糾紛”的問題占比較高。此外，還有部分車主反饋2025款零跑B01存在“銷售承諾不兌現”等情況。

在售前/售后服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀中肯的評價，其中認為“非常滿意”的車主占比為4.7%；認為“滿意”的車主占比最高，為42.1%；認為“一般”的車主占比為35.5%；明確表示“不滿意”的車主占比為17.7%。

總結：

綜合來看，憑借著較高的性價比和豐富的智能化配置，2025款零跑B01得到了眾多年輕消費群體的青睞。從此次針對2025款零跑B01“最滿意”的調查結果來看，外觀、駕乘感受和配置水平成為滿意度最高的三個選項。其中，有34.6%的受訪車主對于外觀表示認可。而在“最不滿意”的調查選項中，有19.6%的車主選擇了“售前/售后服務”，抱怨原因基本都集中在銷售問題，例如“定（訂）金糾紛”和“銷售承諾不兌現”等。總體來看，2025款零跑B01的綜合表現基本符合預期，有68.2%的車主表示換車時還會繼續考慮零跑品牌的車型。