作品聲明:內容取材于網絡
信息源:本文陳述所有內容皆有可靠信息來源贅述在文章中和結尾
正當特朗普忙著格陵蘭島的事情時,太空圈地戰猝然打響!
馬斯克的星鏈,正以“一箭多星”的節奏瘋狂搶占低軌資源。
數千顆衛星密集部署,甚至降軌擠壓中國星座與空間站的安全空間。
更棘手的是中美發射成本出現倒掛,星鏈憑借可回收技術將每公斤成本壓至2萬內,而中國主流發射費用仍在5-10萬區間。
壟斷圍堵與成本劣勢雙重夾擊,中國航天如何實現破局突圍?
![]()
星鏈攻勢兇猛
2026年剛剛開年,航天界便被一組重磅數據攪得沸沸揚揚。
僅在一個月內,中國向國際電信聯盟提交的衛星申報量,竟相當于過往兩月總和的十倍之多。
與此同時,SpaceX憑借獵鷹9號的壓倒性優勢,將單公斤發射報價悍然壓低至2萬元紅線內。
反觀國內,報價依舊徘徊在5萬至10萬元區間。
![]()
這筆賬算下來極具諷刺意味,同樣的預算,美國人能一口氣送五顆衛星上天,而我們只能發一顆。
更為嚴峻的是,依據國際通行法則,若無法在2029年大限前湊足1300顆在軌衛星,此前所有的布局都將歸零。
這場關于太空疆域的圈地運動,已然將中國航天逼退至無路可退的懸崖邊緣。
![]()
回溯至2020年9月,中國正式申報了代號GW的“萬星計劃”,宏大規劃包含12992顆衛星。
規則明確寫到第七年必須點火啟用,第九年需完成總量的10%部署。
即約1300顆,否則辛苦申請的頻段與軌道資源將悉數作廢。
![]()
截至2025年歲末,我們竭盡全力送入太空的GW衛星僅約136顆。
千帆星座約108顆,這與“保號”及格線相比,仍橫亙著巨大的數量鴻溝。
賬面上的現實更加殘酷,2025年全年,中國累計執行了92次火箭發射任務,將300余個航天器送入軌道。
![]()
這成績乍看喜人,但若平攤至GW與千帆兩大星座的建設需求。
每年所需的補給速度高達數百乃至上千顆。
這意味著在未來的三年窗口期內,我們必須將發射頻次至少拔高三倍。
![]()
視線轉向大洋彼岸,SpaceX已憑借超9000顆在軌衛星,鯨吞了全球六成以上的份額。
近地軌道的理論容量極限僅為6萬至10萬顆,馬斯克正以物理實體鎖死未來的太空發展權。
當競爭對手瘋狂跑馬圈地時,留給后來者的“空地”已所剩無幾。
![]()
令從業者真正感到窒息的,并非單純的發射數量差異,而是每一公斤有效載荷背后懸著的價格屠刀。
獵鷹9號依靠其爐火純青的回收復用技術,硬生生將入軌成本壓縮至每公斤2萬元人民幣以下。
這個數字意味著SpaceX僅需一次發射的預算,便能完成我們要發射五次才能達成的工作量。
![]()
當對手已經開始用“批發價”鋪設衛星網絡時,我們還在不得不按“零售價”一顆一顆地往天上搬運。
2025年尾聲,藍箭航天的朱雀三號與國家隊的長征十二號甲相繼試飛。
雖然二級成功入軌,但一級回收環節尚未完全站穩腳跟。
盡管火箭最終倒在了回收平臺旁,但這絕非單純的失敗。
![]()
步入2026年,必須不惜一切代價啃下“入軌+回收”這塊硬骨頭。
唯有跑通這一閉環,發射成本、周轉周期以及供應鏈效率才會出現斷崖式優化。
![]()
天疆博弈新戰場
若將目光僅僅局限于發射成本上面,那便是犯了最大的戰略短視錯誤。
這場競賽的真正籌碼,是通往第四經濟疆域的入場券。
微重力環境下的高端制造,正加速從科幻概念走向產業現實。
![]()
美國的Varda公司已在太空中成功培育出高純度抗艾滋病藥物晶體。
其每一克的價值都足以覆蓋昂貴的運輸成本。
材料學領域同樣摩拳擦掌,超純氟化物光纖、低缺陷合金。
在失重環境下的產率與質量,天然具備地面工廠無法企及的優勢。
![]()
更深層的博弈在于數據主權,地球上仍有90%的地表未被移動網絡覆蓋。
誰能率先利用低軌衛星填補這些“信息荒原”,誰就將掌控未來的數據流動命脈。
在俄烏沖突中,星鏈提供的通信保障已充分證明了商業衛星在現代混合戰爭中具有決定性作用。
這早已超越了商業競爭的范疇,而是國家戰略能力的直接延伸。
![]()
倘若中國在2026年無法構建起自主的低軌網絡。
那么在未來6G標準制定、遠洋通信安全及極地資源開發上,我們將徹底喪失話語權。
西方利用ITU制定的“先到先得”規則,本質上便是在利用法理為技術壟斷進行背書。
![]()
正因如此才催生了2026年初那場史無前例的“占坑”行動,中國一次性向ITU申報了約20.3萬顆衛星資源。
其中無線電創新院新設的CTC-1/2兩大星座各占96714顆,合計占據了九成五的份額。
這并非虛張聲勢的盲目擴張,而是在賽道上搶占起跑線的必要手段。
![]()
專家測算,最終獲批和落地的比例或許會被壓縮至30%到50%。
但先把權利框定下來,后續工程再按能力推進,總好過眼睜睜看著軌道資源被他人瓜分殆盡。
當然大規模申報必須配合可持續的星座架構,SpaceX已宣布將約4400顆衛星降軌至480公里,旨在為太空交通讓路。
![]()
除此之外同樣需要建立退軌機制、碰撞規避以及碎片治理的剛性標準,以此樹立負責任的航天大國形象。
2026年之所以被視為關鍵賽點,是因為這是中國必須點亮可回收火箭科技。
必須把申報轉化為在軌實體、必須在成本戰中扳回一局的最后機會。
唯有當我們用可重復的工程能力把想象變成常態時,太空才會真正成為中國的第四經濟疆域。
![]()
信息來源
千龍網2026-01-16《20萬顆衛星申報,開啟中國商業航天總動員》
![]()
新華網2026-01-14《新聞分析|“星鏈”如何成為美國的“干涉助手”》
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.