安徽
電動知家消息，1月17日，據多家媒體報道，車主自曝愛車照片被二手車商盜用掛出"33.8萬骨折價"引流，揭開了行業(yè)長期存在的虛假低價陷阱套路，引發(fā)公眾對二手車市場亂象的集中聲討。
虛假車源釣魚引流。不良車商盜用真實車主車輛照片，編造遠低于市場行情的價格（如原價52.99萬車型標價33.8萬），制造"撿漏"假象吸引消費者到店。消費者到店后，車商常以"車源已售""低價僅限分期"等借口推脫，轉而推銷其他高價車型或強制捆綁服務，利用消費者"不愿白跑"的心理促成交易。部分案例中，消費者支付定金后遭遇退款難。二手車商已摸索出一套完整的“流量變現”玩法。在短視頻平臺，最有效的內容公式包括：價格必須對半砍、標題帶“倒閉”“跑路”等字眼、封面添加紅色爆炸貼紙。甚至有二手車商通過"下跪賣車""哭訴崩盤"等夸張表演吸引流量，配合虛構"小米二手車價格暴跌"言論，既壓低收車成本又為高價轉售造勢。有車商坦言此類內容"越罵越賺錢"，形成黑紅流量閉環(huán)。
面對市場亂象，小米公關部總經理徐潔云親自下場辟謠，稱“真相實在太離譜了”。雷軍也援引協會數據強調，SU7二手車保值率達80.1%，處于行業(yè)頭部水平。瓜子二手車年度趨勢報告更指出，小米SU7（參數丨圖片）一年保值率高達91.78%，在新能源品類中位居榜首。在市場從非理性狂熱走向理性平衡的過程中，消費者需警惕低價陷阱，通過權威平臺核查車況與保值率數據。對于車企而言，如何在快速推新和維持舊車價值之間找到平衡，成為長期發(fā)展的關鍵課題。針對市場亂象，業(yè)內人士建議，消費者應通過權威平臺核查車況與保值率數據，警惕低價陷阱。對于車企而言，需通過官方認證、權益共享等機制提升殘值，推動建立新能源二手車電池健康度評估標準。
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