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攜程被立案調查的消息于1月14日突然曝光,猶如一顆深水炸彈,在旅游行業激起千層浪。
國家市場監管總局發布的通報措辭嚴厲:涉嫌濫用市場支配地位實施壟斷行為。資本市場反應迅速且劇烈,港股與美股連續兩日大幅跳水,市值在短時間內蒸發逾700億港元。
耐人尋味的是,股價暴跌之際,網絡輿論卻呈現出一邊倒的支持態勢,消費者紛紛拍手稱快。
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當你打開攜程APP準備購買機票時,一場專為你設計的“消費陷阱”已然悄然開啟。
支付頁面看似簡潔明了,實則暗藏玄機——最基礎、性價比最高的票價選項被隱藏在需多次滑動才能看到的次級界面中,而諸如全能保障、延誤賠付等附加服務,則被默認勾選并置于視覺中心位置。
等到完成付款后你才猛然發現,原本800元的機票賬單里,竟多出了幾十元從未主動選擇的“增值服務費”。
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更令人震驚的是“大數據殺熟”現象:同一航班信息,新用戶顯示價格為1200元,老用戶卻要支付高達1500元。
國慶黃金周期間,通過平臺預訂某酒店標價1000元,到店前臺核實卻發現直接入住僅需200元,溢價幅度達到驚人的五倍,這種牟利方式比高利貸還要赤裸。
有較真的用戶曾進行實測:下單十分鐘后重新搜索同一航班,價格離奇下降300元;當向客服質疑時,對方始終以“航司調價”搪塞,然而登錄航空公司官網查詢,價格根本未發生任何變動。
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這套操作模式的危害程度如何?黑貓投訴平臺上累計超過1.9萬條相關控訴便是最有力的證明,每一條背后都是消費者被當作“韭菜”收割后的憤怒與無助。
這并非攜程首次陷入爭議,回望其發展軌跡,它的“割消費者與商家”歷史幾乎貫穿整個企業成長過程。
早在2025年8月,貴州省市場監管局就集中約談了包括攜程在內的五家在線平臺,直指其存在“二選一”限制及利用技術干預商家自主定價等違規行為。
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僅一個月后,鄭州市市場監管部門再次出手,查實該公司對平臺內經營者的價格策略施加了嚴重不合理的控制。
讓眾多酒店經營者深惡痛絕的,是那個名為“調價助手”的功能——攜程竟在未經許可的情況下,擅自通過后臺權限修改客房售價。
一位從業者透露,自己掛牌500元的房間被系統強制下調至380元,導致利潤空間瞬間被壓縮近三成。
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這一行徑甚至引來央視公開點名批評,但攜程客服仍堅持使用一貫話術回應:“這是為了比價,防止客戶流失。”
時間推進至2025年12月,云南民宿協會率先發起反壟斷維權行動,安徽黃山市徽州民宿協會隨即發表聯合聲明聲援。
這些分散的聲音最終匯聚成完整的證據鏈條,促使監管部門從口頭警告升級為正式立案調查程序。
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類似的案例早有前車之鑒:美團因“二選一”被處以34.42億元巨額罰款,阿里巴巴更是收到182.28億元的天價罰單。如今,反壟斷的利劍終于指向了在線旅游行業的領頭企業。
為何經歷多次約談仍屢教不改?根源在于其早已扭曲的商業模式。在商家端,攜程將合作酒店劃分為特牌、金牌和無牌三個等級。
金牌酒店的基礎傭金率為12%,特牌酒店則高達15%;若想開通推廣服務提升曝光排名,還需額外增加5%至30%的抽成,綜合費率最高可達35%。這意味著消費者支付1000元房費,平臺直接拿走350元。
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結果是什么?要么酒店抬高房價將成本轉嫁給消費者,要么削減服務質量以維持運營,最終承受代價的仍是普通用戶。
中小酒店與獨立民宿在高額抽傭與流量分配權雙重壓迫下生存艱難,完全喪失議價能力。而在用戶端,攜程的底氣來源于對流量入口的絕對掌控。
占據國內OTA市場近半份額,并整合去哪兒、Trip.com、天巡等多個品牌,業務覆蓋全球超200個國家和地區。
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正是憑借這種近乎壟斷的地位,它敢于推行如此邏輯:“你離不開我,我就敢把收費項目擺在最前面。”
數據顯示,2025年第三季度,攜程住宿業務收入達80億元,交通票務收入為63億元,兩大核心板塊均實現兩位數增長。
但這亮眼財務表現的背后,是對上下游資源的雙重壓榨:上游商家被抽干利潤,下游用戶被捆綁消費,平臺自身則攫取了行業頂端的超額收益。
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這種依靠挾持流量來主導市場的漲價邏輯,在野蠻擴張期或許可行,但隨著監管重拳落地,舊有的游戲規則注定走向終結。
此次立案調查不只是針對單一企業的執法行為,更是向整個平臺經濟發出的強烈警示信號。從電商零售到外賣餐飲,從知識付費到在線旅游,反壟斷監管已全面進入常態化深入階段。
那些長期奉行“先做大再規范”的互聯網巨頭必須認清一個基本事實:健康的市場環境不是靠口號建立的,而是由制度約束與敬畏之心共同構筑而成。
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對于廣大消費者而言,這場調查只是一個起點。在預訂機票或酒店時務必提高警惕,逐項核對費用明細,手動取消不必要的附加服務,養成跨平臺比價的習慣以防“大數據殺熟”。
一旦遭遇不合理收費或價格歧視,應及時保存截圖與交易記錄,積極通過正規渠道投訴維權。
不做套路的生意,才配擁有長久的江湖地位。這句話,值得所有仍在試探法律底線的平臺銘記于心。
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