訪華成果超預期，加總理剛結束中國行，美高官發出警告：加會后悔

加拿大總理卡尼剛結束對中國為期4天的訪問之行，其訪華成果可以說超預期，但也就是如此，美國那邊坐不住，開始放話威脅了。

美國交通部長肖恩·達菲就公開表警告稱，加拿大遲早會后悔引入中國電動汽車的做法。美貿易代表格里爾也緊隨其后，稱加拿大的這一決定存在嚴重問題，美國對此感到不滿。

但美國的這番警告，并沒有在加拿大國內掀起預期中的波瀾，反倒引起西方網友的群嘲，比如有網友就表示：加拿大為什么要后悔？真正可能后悔的，可能會是美國自己？

加拿大總理卡尼

按照中加雙方此次達成的協議，加拿大給予中國電動汽車每年4.9萬輛的進口配額，配額內適用6.1%的最惠國關稅，且配額會逐年增加。加拿大的舉動，無疑讓美國有點酸了。

卡尼之所以對華放開汽車市場，主要在于他希望加拿大呢個打造有競爭力的新能源汽車產業，而要做到這一點，就必須學習中國、與中國合作，共建供應鏈，降低成本。這也是加拿大對現實處境的直接回應。

那美國高官為什么要說后悔？如果加拿大在不徹底沖垮本國產業的前提下，引入中國電動車、降低價格、完善供應鏈，這條路一旦被證明可行，就會對美國構筑的高關稅壁壘形成直接挑戰。

肖恩·達菲

從地緣層面上看，加拿大這次訪華，本身就釋放了一個清晰信號，在全球局勢不確定性加劇的背景下，繼續把所有戰略選擇綁在美國身上，風險已大幅上升。

路透社的評價很直白，卡尼此行，既是改善對華關系，也是降低對美依賴，這也讓美國的戰略規劃出現一塊缺口。

這一點，從卡尼此次訪華陣容就可以看出來。

卡尼幾乎帶來了大半個內閣官員。外交、工業、農業、能源、國際貿易五大關鍵部門悉數到場，甚至還帶上了保守黨籍的薩斯喀徹溫省省長斯科特·莫伊。后者長期與執政黨的自由黨不和，但這次仍能隨團訪華，這說明卡尼希望展現加拿大的團結；同時薩斯喀徹溫省也是加拿大農業省，所以該省省長的到來，也表明加拿大此行希望談論農業合作。

這一細節很重要。它說明加拿大內部已經形成某種跨黨派共識：對華關系，不能再被簡單地當作意識形態議題，而是現實經濟問題。

尤其是在油菜籽問題上，加拿大更是著急。加拿大前總理特魯此前追隨美國，對中國電動汽車加稅100%，然后中國迅速開啟反制，對加拿大油菜籽、豬肉、海產品加征高額懲罰關稅，直接沖擊了加拿大農業省份的對外出口。

卡尼如今開始糾偏，取消對華電動車懲罰性關稅，將稅率從106.1%直接拉回6.1%。中國隨即投桃報李，調整對加油菜籽的反傾銷措施，稅率計劃降至15%。

對加拿大而言，這是一筆可以算得很明白的賬。畢竟加拿大菜籽油主要出口市場就是中國，若失去中國市場，加拿大菜籽油根本找不到替代市場，如此一來加拿大農業將會持續受損。

那么加拿大是否會后悔引入中國電動車呢？至少現在來看，加拿大并不后悔。因為與中國緩和關系，加深貿易聯系，不僅加拿大消費者受益、農業受益、經濟也會受益。

反倒是美國，如果繼續沉浸在“堵住中國等于保護自己”的錯誤邏輯里，真正可能后悔的，將會是美國自己。

卡尼此行，被多家西方媒體評價為成果超預期，并不僅僅因為其簽了不少合作文件，同時也是因為他給其他西方國家打了一個樣：美國靠不住，未來的可靠選擇在哪，已經很清晰了。而且有句話說得很好：當美國的對手是危險的，當美國的盟友是致命的！